“一帶一路”一百問

《“一帶一路”一百問》為“一帶一路”知識普及讀本，采用一問一答的形式，從百姓關心話題、時事政經熱點出發，介紹“一帶一路”國內外相關合作組織、相關行業信息等背景知識，分析“一帶一路”帶給相關行業的機遇和對百姓日常生活的影響，解答普通讀者最關心的現實問題。

《“一帶一路”一百問》書摘

78. 東北地區如何參與“一帶一路”建設？

東北既沿海又沿邊，處于東北亞中心地帶。東北亞地區作為僅次于北美和歐盟的全球第三大經濟體，也是世界最具經濟活力、發展最快、潛力最大的地區，面對東北亞經濟發展的態勢，東北三省的區位優勢和戰略地位更加突出。

在中國東北部地區將完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網，以及東北三省與俄羅斯遠東地區陸海合作，推進構建北京—莫斯科歐亞高速運輸走廊建設，加快建設“中蒙俄經濟走廊”，加強對俄全方位交流合作。推動跨境通關、港口和運輸便利化，開展俄遠東港口陸海聯運。繼續推進圖們江出海航行，向東南對接21世紀海上絲綢之路，輻射韓國、日本、東盟以及我國沿海省份，向西北打通“亞歐大陸橋”，橫貫廣袤的歐亞大陸。積極參與京津冀協同發展戰略，不斷深化環渤海地區合作。

79. 西南地區如何參與“一帶一路”建設？

西南地區處于西南南下出海通道的交通樞紐位置，是構建絲綢之路經濟帶的重要區域，也是連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要門戶。充分發揮廣西作為西南中南地區出海大通道和連接中國—東盟國際大通道、交流大橋梁、合作大平臺的戰略作用。云南積極參與孟中印緬經濟走廊、大湄公河次區域經濟合作，完善滇印滇緬合作。開發貴陽至新加坡、金邊、內比都、萬象等地的直飛航班，研究貴陽經南寧至憑祥快速鐵路延伸至東南亞地區，建設溝通東南亞地區的運輸通道和重要物流樞紐，打造貴陽內陸型經濟開放高地，為“一帶一路”建設提供戰略支撐。推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作，推動拉薩國際旅游城市、林芝生態旅游大地區建設，推進中尼跨境旅游區建設，將西藏打造成為世界級旅游勝地。

80. 沿海地區如何參與“一帶一路”建設？

沿海地區具有開放程度高、經濟實力強、輻射帶動作用大的優勢，同時也面臨著經濟結構轉型和海外投資加快發展的新階段。沿海地區以擴大開放倒逼深層次改革，創新開放型經濟體制機制，加大科技創新力度，形成參與和引領國際合作的競爭新優勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。沿海地區應加快同東南亞的互聯互通，推動產品結構升級，尋求與東南亞國家合作的新支點，加大經貿合作力度，以點帶面形成海洋經濟聯動發展的新局面，促進東部地區轉型升級，提升東部地區海洋經濟競爭力。突出基礎設施互聯互通、經貿合作和人文交流，推進中國—東盟海上合作基金項目，探索建立沿線港口城市聯盟。推動駐境外經貿代表處布局建設和發揮作用，重點推進與歐美等發達國家和新興市場國家的經貿合作。加強自由貿易區制度創新，深化與“一帶一路”沿線地區港口、口岸的合作，完善海陸聯動的集疏運網絡，發展海鐵聯運、海河聯運、江海聯運。推動境外經貿合作區和產業集聚區建設。推進與沿線國家在港口建設與海洋航運、海洋漁業、臨港產業、海洋生態保護、海洋防災減災、海洋科技與人才教育等方面的合作，建設海洋經濟合作示范區和海陸統籌發展試驗區。

81. 港澳臺地區在“一帶一路”建設中有何機遇？

香港是國際化大都市，是國際化的金融中心、貿易中心、航運中心、信息中心，同時東盟是香港的第二大貿易合作伙伴。香港在國際貿易與物流上具備天然的優勢，是連接內地與海上的重要中轉點，是21世紀海上絲綢之路的重要節點。構建以香港為基地的全球融資體系，通過加強與“一帶一路”區內沿線國、區外國家的業務聯動，通過與日本、韓國等東亞市場合作，以產業合作和貿易往來提升人民幣作為區域貿易結算貨幣的地位，為俄羅斯、中亞等新興市場提供項目融資。將香港的自由港與深圳的自貿區融為一體，最終共同形成一個面向21世紀海上絲綢之路的產融結合、互惠互利的海洋中心城市。澳門可以發揮語言、人才、資金優勢，協助中國企業拓展葡語國家市場。“一帶一路”也將為其建設世界旅游休閑中心、中國與葡語國家商貿合作服務平臺提供強大推力，有助于澳門實現經濟適度多元化的目標。利用好與葡語國家的聯系優勢，積極發揮連接中國與各葡語國家間的平臺、紐帶和橋梁作用，重點推進與橫琴、南沙兩個自貿區的對接。臺灣位處海上絲綢之路起始的要沖地帶，既可以和海峽對岸的福建自貿區建立區域合作伙伴關系，也可以深度連接珠三角和長三角，并在此過程中與大陸攜手共同開拓國際市場。兩岸經濟優勢互補，協調發展，合作共贏的機遇依然存在，潛力依然巨大。目前，不論大陸還是臺灣，都不可能立于世界潮流之外，兩岸應共同應對外部挑戰，進一步加強兩岸經濟合作制度化建設，實現兩岸資源優化配置，共同提升中華民族在全世界的競爭力。endprint