同步薄層罩面技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

邵海燕

【摘 要】本文在舊路面病害調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)原材料性能試驗(yàn)，對(duì)同步薄層罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝進(jìn)行了探討，與其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比較，該養(yǎng)護(hù)工藝具有投入成本低、環(huán)境污染小及便于施工等優(yōu)點(diǎn)，為此，在公路養(yǎng)護(hù)施工中得到了廣泛應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】同步薄層罩面技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；路面

1 工程概況

某公路工程總長(zhǎng)度為52.84km，因本工程為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展要道，自建成通車(chē)以后交通量逐漸遞增。長(zhǎng)期超荷載作用下，道路病害問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。通過(guò)對(duì)此路段瀝青路面病害調(diào)查，其病害主要包含橫縱向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂，局部存有坑槽、泛油等問(wèn)題。大多數(shù)為輕度病害，少量屬于重度。路面病害出現(xiàn)的主要原因?yàn)槁肪€從大量軟基地段貫穿、高溫持續(xù)時(shí)間久、降雨量多、交通量大且重載車(chē)輛多等。為此，本文提出了對(duì)其進(jìn)行同步薄層罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

2 混合料配合比

本文以AC-13改性瀝青混合料進(jìn)行施工，目標(biāo)配合設(shè)計(jì)時(shí)，可通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)對(duì)其各檔集料摻配比例進(jìn)行確定，并且通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)確定該混合料的抗滑性、水穩(wěn)性及高溫穩(wěn)定性。

3 同步薄層罩面施工工藝

3.1 舊瀝青路面病害處理

因本工藝屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)原路面具有較高要求，需開(kāi)槽處理裂縫，隨后進(jìn)行灌縫處理，選取的材料為專用密封膠。施工工序?yàn)闃?biāo)示—開(kāi)槽—鋼刷清縫—裂縫加熱（密封膠加熱190℃）—灌縫。完成灌縫作業(yè)后，如凹槽無(wú)法有效填縫，需再次進(jìn)行處理，直至與施工設(shè)計(jì)要求相符。

3.2 施工準(zhǔn)備

因同步薄層罩面厚度小，與普通新建瀝青混凝土路面相比，施工攤鋪速度快，為10到15m/min，新鋪混凝土溫度降低速度快，施工前必須完成全部準(zhǔn)備工作，降低停機(jī)次數(shù)，為碾壓瀝青混凝土提供更為充足的時(shí)間。

第一，機(jī)械設(shè)備。選取SF-1800瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪同步薄層罩面。攤鋪施工前必須調(diào)節(jié)好各個(gè)部件，如料斗、傳送帶等，確保攤鋪機(jī)狀態(tài)良好。除此之外，還需選取BW202 AD-2型雙鋼輪壓路機(jī)用于同步薄層罩面，自重為11t。

第二，舊路面。選取聚合物改性乳化瀝青作為同步薄層罩面的粘結(jié)層、防水層，施工前必須全段銑刨原路面，確保新鋪罩面能夠有效結(jié)合原路面，避免接頭位置出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。特殊情況下，還需清理干凈原路標(biāo)線，隨后選取灑水車(chē)沖洗干凈路面。

3.3 混合料拌和

作為感溫性材料，瀝青混合料性能和溫度之間關(guān)系密切。如溫度太高，極易出現(xiàn)瀝青老化問(wèn)題；如溫度較低，壓實(shí)極為困難?；诖?，拌和施工前，必須對(duì)所有材料加熱溫度進(jìn)行合理控制。且做好均勻拌和，不得出現(xiàn)花白、結(jié)塊及離析問(wèn)題，要求每盤(pán)混合料拌和時(shí)間控制在40到45秒之間。

3.4 混合料運(yùn)輸

因本地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況良好，通行車(chē)輛較多。為避免堵車(chē)問(wèn)題出現(xiàn)，同步薄層罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中無(wú)需封閉交通。為避免運(yùn)輸過(guò)程中混合料溫度降低過(guò)快，需做好保溫工作，要求在拌和樓出料時(shí)，及時(shí)對(duì)出料溫度進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)新拌混合料溫度進(jìn)行詳細(xì)檢查，需控制在160到180℃范圍內(nèi)，如與施工要求不符，則不得使用。選取雙層覆蓋保溫方式用于混合料運(yùn)輸車(chē)，要求先將一層棉被覆蓋到料頂部，隨后將一層油布覆蓋到棉被上面，以此達(dá)到保溫、防水及防污染的作用。 3.5 攤鋪

（1）在60-80℃的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計(jì)量，以保證路面攤鋪均勻。

（2）同步薄層罩面AC-13型混合料，理想噴灑量約為1.10L/m2；針對(duì)具體項(xiàng)目，由專業(yè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)噴灑量，并在現(xiàn)場(chǎng)由工程師根據(jù)具體路面情況進(jìn)行調(diào)整。

（3）熱瀝青混合料攤鋪溫度約為150-170℃，在噴灑后攤鋪， 熱瀝青混合料攤鋪在所有噴灑表面上，并由電加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平。

（4） 同步薄層罩面系統(tǒng)攤鋪必須提前確定攤鋪寬度及厚度，以便于工程量統(tǒng)計(jì)。

3.6 碾壓

同步薄層罩面系統(tǒng)碾壓必須在路面溫度降至90℃之前進(jìn)行。用11噸的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓三次。壓路機(jī)不能靜止停留在剛剛攤鋪好熱瀝青混合料表面上。必須在同步薄層罩面攤鋪后立刻進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)必須維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水添加系統(tǒng)和刮板，從而防止新攤鋪熱瀝青混合料粘在碾壓輥上。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行。工程師確定碾壓操作寬度，新的路面在碾壓完成、路面溫度冷卻到50℃之前不能開(kāi)放交通。

3.7 接縫處理

選取冷接縫處理同步薄層罩面縱橫向接縫，且在5cm以上控制兩車(chē)道間的縱向接縫搭接長(zhǎng)度?？v向接縫施工中，要求瀝青灑布寬度在搭接寬度以上，且粘結(jié)好縱縫接縫，確保其質(zhì)量合格。特殊情況下，必須停止攤鋪時(shí)，需通過(guò)切割機(jī)將中斷后的橫向接縫進(jìn)行切縫處理，要求具有平整的切面，且在改性乳化瀝青噴灑后進(jìn)行攤鋪施工。碾壓各個(gè)攤鋪點(diǎn)兩端橫向接縫需選取振動(dòng)施工方式，保證新鋪路面能夠有效結(jié)合原路面。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路面質(zhì)量對(duì)公路使用壽命和性能產(chǎn)生直接影響。所以，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)對(duì)于提高公路整體性能起著極其重要的作用。在公路養(yǎng)護(hù)中，同步薄層罩面技術(shù)是當(dāng)前比較常用的一種技術(shù)手段，其具有投入成本低、施工周期短以及施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，不但能夠使路面磨損、老化及松散等狀況得到有效改善，且能夠進(jìn)一步提升公路路面的抗滑性和承載能力，具有良好養(yǎng)護(hù)效果。

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[責(zé)任編輯：張濤]