探討設計變更對船舶建造材料成本的影響

張玉永

【摘 要】船舶建造中最為關鍵的部分為造船成本，其中材料成本占據船舶建造成本近70%的份額，因此控制材料成本在某種意義上也可達到控制造船成本目的。但船舶建造是一項系統且復雜的工程，頻繁的設計變更會使材料成本出現較多的不確定性，一旦發生設計變更，會導致各個環節發生混亂，最嚴重的情況下會導致船舶材料成本失去控制。因此，本文從多方面分析設計變更因素，并在此基礎提出控制設計變更措施，希望給予船舶設計建造人員提供參考。

【關鍵詞】船舶建造；材料成本；設計變更；影響

船舶建造企業屬于大型單件小批量生產企業，此類企業受產品技術復雜性影響，往往難以做到準備好產品技術材料再投入生產，則是一邊設計、一邊修改以及一邊生產等模式。一旦設計出現變更，除了會導致生產計劃混亂和生產二次返工等情況，更會因為重復采購和使用物料等造成建造材料成本超出預支。所以分析設計變更因素對控制船舶建造成本以及變革評估決策等有著重要的現實意義。

1 船舶建造中出現設計變更因素

船舶建造不同于其他建造工程，此類工程功能要求相對較高，復雜程度大且建造周期長，如果發生設計變更必然會影響建造成本，甚至還會更改船舶建造進度，所以需要系統性分析設計變更原因，從而為后續對策提供明確的方向，往往造成設計變更有以下方面特點：（1）主觀設計錯誤；一般此類設計變更大都沒有充分考慮船舶實際建造情況、設計人員水平較低、設計粗心以及設計失誤等因素。由于屬于設計自身問題，因而需要設計部門主動承擔責任。但也不得不指出，主觀設計錯誤在船舶設計變更中占據較小的分量，并不會引起較大的工程變動，只要在設計階段及時解決因設計變更產生的錯誤，依舊可以控制船舶建造材料成本。（2）客觀設計變更；此類原因多和優化改進設計、船東提出相對合理要求、建造車間提出合理建議等客觀性原因形成的修改。通常此類修改只是單純對最初設計進行優化，即使不修改也和最初要求相符。在設計變更中客觀設計變更占據較大份額，然而在設計階段沒有較強的可控性。（3）施工因素；此類原因多和船舶建造施工人員在施工過程中看錯圖紙或因工藝要求造成設計變更，往往此類修改由施工部門負責解決，例如常見精度誤差、下水運行時的結構剮蹭等。工程報驗結果顯示，因施工錯誤或用錯材料引發的錯誤都較為嚴重。（4）補充設計變更；船舶建造研發部提供的圖紙存在設計遺漏，從而造成生產設計頻繁修改或因增加工藝而修改。上述均是造成變更設計主要原因，還有詳設錯誤、船東加賬等次要原因也需要給予重視，只有研究清楚造成設計變更的原因，才能更好地控制材料成本。

2 控制船舶設計變更成本措施

2.1 改變船舶設計變更理解

一般船舶設計工作分為初步設計、詳細設計、生產設計三個主要階段。首先初步設計，此階段旨在解決“造什么船”問題，也是對新船大致輪廓的概述。在對任務書和調查研究的基礎上深入分析，從全局出發制定船、電、機等不同專業的多種可行性設計方案并對其分析對比，最終得出滿足船舶制造企業實際需求的船體設計方案。在初步設計基礎上深入分析每個局部技術問題，主要根據船舶建造合同對初步設計進行確認并修改其中存在的不足。通過對各個區域詳細計算和計算解決和調整船舶船體、電氣設備、輪機等方面存在矛盾和問題，最終確定新型船只全部的結構強度、技術性能、各種材料、各種設備以及訂貨技術等。同時在詳細設計中還需和送審設計相結合，即將已完成設計圖紙和相關技術文件送往法定檢驗結構的船級社審查圖紙，通過審查后可根據審圖意見局部修改設計圖紙，而完成主要技術文件也要獲得船東認可。除了使詳細設計階段描述的產品具有一定的可制造型，更要對前期設計階段可能存在的問題進行修正。

2.2 重視建造材料成本控制

中國在國際造船行業領域中曾嘗試以低成本優勢搶占造船市場份額，從2008年金融危機爆發以來，船價不斷下跌，人民幣開始貶值，上升的勞動成本和原材料價格波動等都對企業經濟效益造成了直接影響。如何降低船舶建造成本、控制風險和增加企業效益對船舶企業十分重要。船體用鋼量的成本在船舶建造成本中占據很大的比例，在進行詳細設計之前，板縫分布合理性、結構布置合理性都與鋼板利用率有著直接聯系。一般在船舶建造中板縫布置占據整體船只鋼板用量的很大比重，因此板縫隙布置科學合理在詳細設計中對整船建造成本的控制有著重要作用。而詳細設計中板縫劃分根據船只不同區域強度設置，相應的材質和板厚不同，那么板厚和材質也應運用板縫區分，其目的在于使空船結構重量減輕，從而滿足船舶載重量和其它性能要求。

2.3 變更納入績效考核體系

當前相對重要的考核為責任制考核，對此可以將船舶建造材料成本控制納入考核體系中，對此可實施量化績效考核，船舶制造企業可根據績效管理文化氛圍和管理基礎以及員工情況等實施量化績效考核模式，盡可能做到設計員工績效考核來源于企業并應用于企業。例如設計員工工作數據按照預先工作計劃和派工單進行積分，而設計員工工作行為是否規范以及工作質量則根據績效管理扣分標準扣分。還可兩兩比較法對企業員工工作數量評分，其工作質量和工作行為規范則參考扣分標準庫，此種模式相對簡單，能減少考核工作量，考核結果也是員工薪資待遇和晉升的重要參考依據，這種方式能強化績效管理的作用，最重要的是能避免船舶設計員工行為出現漏洞。

3 結語

總之，設計是船舶建造不可缺少的一部分，而導致設計變更多和沒有充分考慮船舶建造實際情況，設計粗心、設計失誤以及設計人員水平較低等因素有關。可以說設計變更會影響船舶建造當前以及下游階段建造工作的進度，嚴重的還會影響已完成的建造工序，最重要的是會造成建造材料成本失控。所以船舶設計人員應當不斷加強設計階段質量控制，避免出現雪崩式傳播，必要時可借助信息化管理流程，及時跟蹤設計變更申請和變更評估，并做好實時變更數據共享，借以提高船舶建造水平。

【參考文獻】

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[責任編輯：朱麗娜]endprint