重型步戰(zhàn)車的曙光

施洋

在坦克裝甲車輛研制和銷售領域，各國武器裝備的研制發(fā)展還是多少能代表外貿(mào)武器的市場行情并且影響到國際軍火市場的銷售情況。在這個市場中，比起風頭正勁的主戰(zhàn)坦克的買賣和改進市場，步兵戰(zhàn)車一直似乎是默默無聞的小“配角”，既沒有哪個國家把步兵戰(zhàn)車當作本國裝甲車輛外銷的“頭牌”，也沒有哪個國家會在更新本國裝甲部隊的時候優(yōu)先專注于步兵戰(zhàn)車而不是坦克的采購。

不過就在這樣的鮮有問津之中，重型步兵戰(zhàn)車的時代卻在悄悄降臨。步兵戰(zhàn)車作為現(xiàn)代裝甲車輛中裝備較晚的一種車輛，最早實際上是一種線性技術(shù)發(fā)展的自然結(jié)果。在二戰(zhàn)前后，隨著坦克技術(shù)發(fā)展，對伴隨步兵的作戰(zhàn)能力和機動速度都提出了更高的要求，為了能夠讓步兵部隊伴隨坦克以相近的速度突擊前進，同時賦予其一定的防護能力，裝甲車也在同時獲得了發(fā)展。當然出于成本考慮，二戰(zhàn)中裝甲車的主流配置是半履帶車，其大多數(shù)時候的使用方法仍然是在沖擊位置前好幾百米就讓步兵下車，然后將進攻任務交給步兵自己，最多用重機槍進行火力掩護。

上世紀60年代之后服役的步兵戰(zhàn)車則顯著增強了步兵輸送車的火力，無論是最早BMP-1的73毫米滑膛炮還是后來東西方都使用的25-30毫米級別的機關炮，都顯著增強了火力，加上隨車配備的反坦克導彈，步兵戰(zhàn)車的火力已經(jīng)在很多時候能夠“獨當一面”，但對于步兵戰(zhàn)車的防御，各國基本也沒有做太多的工作。

這種重火力輕防護的設計在冷戰(zhàn)和冷戰(zhàn)后的許多沖突和戰(zhàn)爭中，都暴露了明顯的不足。由于坦克無法每時每刻都出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，擁有較強火力的步兵戰(zhàn)車很多時候就變成了“小坦克”;但“小坦克”實際上并不是坦克，既缺乏真坦克那樣一錘定音的強大火力，也沒有能阻擋各類反裝甲武器的防護能力，因此步兵戰(zhàn)車在許多實戰(zhàn)中往往都損失慘重，引發(fā)了各國對重型防護步兵戰(zhàn)車的需求。

所謂的重型防護，并不是將傳統(tǒng)步兵戰(zhàn)車增加附加裝甲就能實現(xiàn)，而需要從頭開始設計戰(zhàn)車的防護和裝甲系統(tǒng)。一般來說，重型步兵戰(zhàn)車的來源主要是專門設計或者直接使用坦克改裝。其中用坦克改裝是比較省錢省事的一種辦法，特別是很多軍事大國在更新本國的主戰(zhàn)坦克時，大量退役淘汰的舊式坦克很適合用來改造。他們在防護上遠遠強于普通的裝甲車和步兵戰(zhàn)車，其戰(zhàn)斗室也能輕易容納各種輕型機關炮炮塔，雖然后置的動力艙很多時候阻礙了其作為正常步兵戰(zhàn)車的前景，但通過倒置車體或者在車體前部另置發(fā)動機依然能夠利用。另一種方法則基本上是專門設計，或者利用其他30噸級的裝甲車輛底盤進行重新設計。這兩種底盤都和“重防護步兵戰(zhàn)車”的概念相吻合，其較大的車體也方便更新一代的重型武器的布置。

至于步兵戰(zhàn)車的火力，在上世紀中后期東西方共同團結(jié)在25-30毫米機關炮之后，在本世紀則開始各自走向了不同的道路。德國和中國選擇了更大口徑的機關炮，并計劃使用埋頭彈等新一代彈種加強威力;俄羅斯和以色列則仍然保持傳統(tǒng)的小口徑機關炮+重型反坦克導彈的路線，側(cè)重以大幅度增強防御為主;美國考慮的，除了和其他幾國一樣重防御外，更多還是寄希望戰(zhàn)車的信息化和支援火力消滅被發(fā)現(xiàn)的敵人。當然，無論哪一種火力系統(tǒng)，更大噸位的底盤都對其承載甚有裨益。

類似的布局，美、俄、中三個主要大國都已經(jīng)進行過嘗試。俄羅斯的T-15重型步兵戰(zhàn)車、美國FCS計劃中的重型步兵戰(zhàn)車以及中國基于舊式坦克以及新一代輕型坦克研制的兩種重型步兵戰(zhàn)車，都表明了世界主要大國對重型步兵戰(zhàn)車的肯定態(tài)度。而德國、以色列這樣傳統(tǒng)在裝甲車輛上頗有造詣的國家，也在本世紀初就研制了數(shù)款重型步兵戰(zhàn)車，并將其中的一些投入到中東治安戰(zhàn)中。

雖然重型步兵戰(zhàn)車現(xiàn)在看來還只是幾個強國試車場上的種子，也許很快，它們結(jié)出的碩果就將成為新時代最強大的陸上力量。endprint