風雷吟

黃國志

俄軍蘇-25SM強擊機向靶標發射S-13型122毫米航空火箭彈

中俄“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽側記

首次由中國空軍承辦的“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽于2017年7月30日在吉林長春開幕，中國空軍副司令員張建平中將和俄空天軍總司令邦達列夫上將參加開幕式并致辭。

相比往年“航空飛鏢”國際軍事比賽，“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽的參賽國只有中國和俄羅斯。雖然參賽國數量有所減少，但是參賽人員和各型軍機數量卻創下了自2013年首屆“航空飛鏢”國際軍事比賽以來最多的記錄。“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽分為殲擊機、殲轟機、轟炸機、偵察機、強擊機、運輸機、運輸直升機和武裝直升機等8個組別進行。其中，中國空軍派出各型戰機39架，飛行和保障人員共計1000余人，而俄羅斯空天軍也派出戰機39架，飛行員和保障人員500多人參賽。

第一階段比賽

同往年一樣，“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽的第一階段為體能賽，在中國空軍航空大學內進行，參加的都是此次參賽軍機的飛行員們。體能賽主要分三大項，分別是籃球、50米自由泳和小五項。其中，小五項又包含跳繩、俯臥撐、蹲下起立、仰臥卷腹和10米×5折返跑。

這一階段體能賽的主要目的是測試中俄空軍參賽軍機飛行員們的身體素質，使其能夠更好地適應現代戰機機動性能的提升。對于目前現役的第三代以及第四代戰機來說，其速度更快、機動性更好，飛行員在做爬升、俯沖、急轉彎等機動飛行時，對人體產生的過載載荷更大，對飛行員的耐力、抗疲勞能力要求更高。也就是說，性能越好的戰機，對飛行員身體素質的要求也就越高。因此，作為一名合格甚至極為出色的飛行員，不僅僅在于其飛行技術的高超，更要在身體素質方面做到出類拔萃。

也正是因為出于測試身體素質的目的，而不是單純的比賽，所以體能賽的很多科目設置與正規的體育比賽有著很大的不同。比如，籃球項目的比賽并不是雙方派出同樣數量的參賽隊員來一場激烈的近身對抗，而是每個人都從罰球線開始，先將球砸向籃板，然后接住籃板彈回的球，轉身運球至中場線，再從中場線轉身，開始運球繞過5個間隔2米的樁子，然后運球上籃，投球。整個過程所用時間越短越好，繞樁失誤越少越好，上籃進球越準越好。因此，體能賽的籃球項目更接近于籃球日常訓練，而非比賽。

靶場見聞

經過第一階段的體能賽后，中國空軍和俄羅斯空天軍相關參賽人員轉戰位于長春、四平等地的機場以及太平川靶場，準備進行第二階段和第三階段的飛行比賽。

8月4日，“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽在太平川靶場舉行了開放日活動開幕式。首先，由中國空軍副參謀長李春潮致辭并宣布開幕。之后，俄羅斯空天軍副總司令兼空軍司令尤金·安德烈中將致辭。此外，還有北部戰區副司令員王長江、北部戰區空軍政委白文奇出席，北部戰區空軍副參謀長呂維波主持。

宣布靶場開放日開幕后，中俄兩國飛行員代表向靶區方向發射綠色信號彈。隨后，中國空軍1架轟-6K大型轟炸機如威武“戰神”駕云馳來，并且打開彈倉，向位于靶區的一處靶標投下2枚航空炸彈。隨著一聲巨響，靶標瞬間灰飛煙滅，現場幾乎所有人都被撲面而來的聲浪所震撼，頓時沸騰起來。

緊接著，中國空軍的藍天儀仗隊——“八一”飛行表演隊以及中國空軍航空大學所屬的“天之翼”和“紅鷹”飛行表演隊先后獻上了精彩的飛行特技表演。其中，“八一”飛行表演隊使用的是3架單座型殲-10AY和3架雙座型殲-10SY表演機，而“天之翼”和“紅鷹”飛行表演隊分別使用9架初教-6初級螺旋槳教練機以及8架教-8噴氣式教練機。在表演形式上，“八一”飛行表演隊以6機編隊飛行為主，而“天之翼”和“紅鷹”飛行表演隊除了大編隊飛行，還增加了不少高難度的單機和雙機特技飛行項目，其驚險程度讓在場觀眾們不時發出一陣陣驚呼。

中國空軍3支飛行表演隊的飛行表演結束后，中俄各機型參賽隊進行了航線飛行、熟悉目視偵察區、駕駛技術、實彈突擊、運輸機傘降空投等課目的適應性訓練，幾乎是前一批次戰機剛剛飛離，后一批次戰機就已經進入到視線之內，十分緊湊，讓人目不暇接，大呼過癮。

8月5日，太平川靶場依舊舉行開放日活動。當天依舊是適應性訓練，不過以俄軍戰機為主，而且幾乎每一種殲擊機、殲擊轟炸機、強擊機以及轟炸機都進行了實彈打靶，爆炸的轟鳴聲此起彼伏。尤其是投彈后，俄軍戰機都要盤旋加速低空飛過觀眾席上方，爆炸的余音以及硝煙與戰機上大推力噴氣式發動機的尖嘯聲交織在一起，給人以一種似乎就身處彈片紛飛的戰場之上的錯覺。

在現場，筆者發現了一些值得注意的細節。首先，中俄空軍固定翼戰機發射火箭彈打靶的高度以及距離有較大的差異。俄軍戰機發射火箭彈的高度和距離都要大于中國空軍，這可能與這些戰機多掛載和發射射程更遠的S-13型122毫米航空火箭彈有關。不過，這也導致了一部分俄軍戰機打靶訓練的成績不太理想。

但是，從實戰角度出發，在更遠的距離和更高的高度上發射火箭彈，俄軍戰機可以盡早實施機動脫離，有利于躲避敵方防空火力的攻擊，確保自身的安全。而且，俄軍戰機盤旋后往往會鉆入云層，擺正航向后，一出云層就進入到攻擊航線并用最短的時間完成瞄準和發射，較好地達成了攻擊的突然性。筆者認為，這些很可能都是俄軍從實戰中總結出來的寶貴經驗。而我軍戰機發射火箭彈的高度和距離都要更低、更近一些，除了所用火箭彈的口徑更小以外，相信我軍飛行員也是希望能夠獲得更好的命中精度。

此外，俄軍蘇-35戰機發射S-13型122毫米航空火箭彈打擊裝甲目標時產生的爆炸聲特別響，甚至比航空炸彈的爆炸聲還要大。筆者推測，很可能俄軍蘇-35戰機發射的是S-13型122毫米航空火箭彈的反裝甲型，也就是S-13T。這種大口徑反裝甲航空火箭彈裝備有大威力的串聯破甲戰斗部，足以對付裝備有爆炸反應裝甲的第三代主戰坦克。endprint

太平川靶場在靶標設計上也很有特點，主要分為模擬靶標和實物靶標兩種。模擬靶標主要是美制F-16戰斗機模型以及“愛國者”防空導彈發射箱模型，而實物靶標的類型更為豐富，主要是各型退役裝備，包括強-5強擊機、殲-5和殲-6戰斗機，63式水陸兩棲坦克以及63海改裝甲人員輸送車，還有模擬運輸車隊的報廢小型卡車等。實物靶標相對而言能夠更好的檢驗空地打擊武器，如航空火箭彈、航空炸彈以及航炮對于實際武器裝備的毀傷效果，對于相關武器研發可以起到很好的參考作用。

之后，由于天氣原因，8月6日和7日，中俄兩國空軍暫停了所有飛行，第二階段和第三階段的飛行比賽順延到8日和9日舉行。最終，經過兩天激烈的比拼，在8個機組的比賽中，中國空軍殲轟-7A機組、殲-8DF機組、轟-6K機組和直-10K機組分別獲得殲轟機組、偵察機組、轟炸機組和武裝直升機組的第一名。殲擊機組、強擊機組、運輸機組、運輸直升機組的第一名，分別由俄羅斯空天軍的蘇-35機組、蘇-25SM機組、伊爾-76M機組和米-8機組獲得。綜合所有三個階段的比賽成績，團體優勝獎由中國空軍獲得。

有意思的是，俄方舉辦的往屆“航空飛鏢”獎品都是乘用車，比如現代轎車。而本屆首次由中國空軍承辦的“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽的獎品，采用的是本土化的國產轎車。其中，一等獎的獎品是長城汽車的哈弗H9，二等獎則是一汽的奔騰B70。

閉幕式

8月10日，在推遲一天后，“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽的閉幕式在長春大房身機場隆重舉行。冒著不期而遇的蒙蒙細雨，中國空軍“八一”跳傘隊首先進行了精彩的跳傘表演。之后，依舊是中國空軍航空大學所屬的“天之翼”、“紅鷹”飛行表演隊以及“八一”飛行表演隊依次登場。由于就在機場上空進行飛行表演，時間相對更為充裕，因此中國空軍3支飛行表演隊都拿出了自己的“絕活”，比8月4日開放日開幕式上的更加精彩。

最令人期待的，就是隨后進行的中國空軍主戰裝備地面公開展示活動。雖然往年中國空軍航空大學的開放日活動也會有裝備地面展示，但是這次借助“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽的契機，參展的裝備型號更新更全。

此次裝備地面展示活動共分為5個板塊，首先“育鷹”板塊，包括初教-6、教-8、殲教-7、殲教-9、教-10、轟運教-7、轟-6等現役教練機，較為完整的展示了目前中國空軍的三級教練培訓裝備體系。之后為“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽的我軍參賽機型展示，包括殲-10B、殲-8DF、殲轟-7A、轟-6K、直-9WA、直-10等各型戰機。尤其是殲-10B戰機首次以掛載2枚YJ-91超音速反輻射導彈以及數據傳輸吊艙和電子干擾吊艙的形式對外公開展示，讓人倍感震撼。

接下來為“空降排”板塊，既有直-8、運-9、運-20等3種不同類型和級別的運輸機，還有空降兵的ZBD03履帶式空降步兵戰車、“猛士”4×4空降戰斗車和突擊車以及“山貓”8×8全地形車等重型裝備。空降兵還特別展示了一個空降班的所有人員和傘具裝備，以及包括微型無人機、無人車、夜視器材、95-1式5.8毫米槍族、10式12.7毫米半自動狙擊步槍、88式5.8毫米通用機槍、89式120毫米反坦克火箭筒在內的二十余件單兵裝備。

最后兩個板塊分別為“千里眼”板塊和“藍盾”板塊。“千里眼”板塊主要展示的就是中國空軍現役最新的空中預警指揮機——空警-500，而“藍盾”板塊展示的就是各型地面預警雷達以及防空武器裝備，包括三坐標對空情報雷達、“紅旗”-6彈炮防御武器系統以及“紅旗”-9改進型防空導彈武器系統。

總的說來，此次中國空軍承辦的“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽進一步增進了中俄兩國空軍的溝通和交流。尤其是俄羅斯空天軍經歷了多次局部戰爭的洗禮，目前還在敘利亞執行打擊恐怖組織武裝的任務，有著豐富的實戰經驗。這些經驗對于長期未參加大規模現代化高強度戰爭的中國空軍而言，是比成績更為珍貴的財富。因此，中俄兩國空軍在比賽中充分體現了“友誼第一，成績第二”的精神。

另外，多日的大規模公眾開放活動，尤其是參加“航空飛鏢”-2017國際軍事比賽閉幕式的觀眾人數達到了七八萬之多，也使得更多的普通人能夠有機會接觸到和看到中國空軍優秀人員以及先進裝備的風采，可以吸引更多年青一代投身藍天、報效軍營，使得人民空軍的后備人才規模更加擴大。事實上，美軍之所以能夠在二戰中建立起一支規模遠超任何一個參展國家的空中作戰力量，除了美國自身強大的工業研發和生產實力外，更加得益于其國內龐大的飛行儲備人才。這一啟示對于當今的中國來說，依然有不可忽視的參考意義。

（編輯/一翔）endprint