登盆水庫大壩當地風化料填筑大壩施工管理

王小波

摘 要：針對登盆水庫大壩的工程特點、施工難點，對大壩當地風化料填筑施工的施工整體規劃布置、施工進度計劃和各種填筑料的施工工藝及上料順序進行了詳細論證分析，為土工膜防滲當地風化料填筑大壩工程的順利施工建設提供了重要的技術支持。

關鍵詞：壩體填筑料；風化料；施工工藝

中圖分類號：TU71 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）29-0133-02

1 工程概況

從江縣登盆水庫大壩為土工膜防滲當地風化料壩，大壩建筑物級別按5級設計，永久性次要建筑物及臨時建筑物為5級。登盆水庫最大壩高37.8m，壩頂高程為542.00m，壩軸線長為113m，壩頂寬度為6m，上游壩坡為1：2.5，下游壩坡為1：2.0，校核洪水位541.92m，總庫容94萬m3，正常蓄水位540.00m，興利庫容為75.55萬m3，死水位522.00m，死庫容為2.75萬m3。

2 大壩施工內容及特點、難點

主要施工內容：（1）壩基開挖及兩岸覆蓋層清除（含防滲墻基礎開挖）；（2）C20混凝土防滲墻澆筑；（3）壩體填筑料的現場碾壓試驗，壩體填筑料的運輸、填筑、碾壓；（4）兩布一膜鋪設及C15混凝土預制塊安裝；（5）壩頂細部結構及C20鋼筋混凝土防浪墻澆筑；（6）下游壩坡治理；（7）配合觀測儀器的埋設。

大壩施工特點、難點：壩體填筑料體積較大，大壩開挖后，庫內地勢高差大，河床狹窄，且料場位于大壩上游，在布置填筑施工道路時較困難。且壩體下游壩料需考慮穿過壩體細集料層運輸，加強細集料層保護、防止剪力破壞是本道路布置控制重點。

3 當地風化料填筑施工管理

3.1 施工整體規劃布置

3.1.1 壩體填筑施工道路布置。上壩道路布置采用岸坡與壩坡相結合的布置方式，上壩道路按雙車道設計，兩岸上壩主干道路面寬7m，最大縱坡控制在10%左右；壩體下游坡面的臨時上壩道路路面寬7m，最大縱坡控制在10%以下。

3.1.2 上壩道路。充分利用目前現場已有的主要施工道路，作為主要壩料運輸道路，同時根據大壩填筑不同高程在上游坡修筑三條“之”字型上壩路，分別在506m-522m、522m-530m、530m-542m高程布設。

3.1.3 料源及棄料。壩體填筑料共計120170m3，其中過渡區粘土料22222m3，風化料區風化料97948m3，細粒反濾層916m3，碎石反濾層1374m3，壩坡細砂墊層1860m3，壩坡粗砂墊層930m3；壩體填筑料料場位于大壩右岸，平均運距200m，每臺自卸車的生產效率為28m3/臺班，在施工期間共安排8輛7m3自卸汽車運輸上壩。料場開采采取反鏟開挖，技術人員對于料源的材質、含水率等進行嚴格監控。棄料主要為大壩清基開挖料和左右岸壩肩削坡料，清基料和削坡料不能用于壩體填筑，大壩清基土方開挖及左右岸削坡料運至大壩上游左岸處進行臨時堆放，以便用于后期壩前平臺填筑，多余廢料在工程收尾階段運至棄渣場。

3.1.4 基坑排水。開挖后在上游防滲墻前面設置一個集水坑，將雨水、滲流水引至上游圍堰內。對可能影響施工及壩體安全的滲漏水、雨水、地下水就近開挖排水溝槽進行疏導，將水排至壩外排水系統。

3.1.5 施工照明。照明用電采用電纜從左壩肩變壓器分別引接電源。壩體填筑施工照明采用在大壩左、右壩肩各設置一個、取水口井筒上設置一個、料場頂部設置兩個3.5kW的投光燈集中照明，現場局部照明根據施工需要增加移動泛光工作燈照明，以滿足夜班施工的需要。

3.1.6 雨季施工及反滲水處理措施。雨季填筑時，可使壩體填筑面略向上、下游傾斜1～2%，以利于雨水排除；下雨前及時采用平碾將壩面進行封閉，防止雨水下滲；局部出現積水，雨停后及時人工排除，雨后將填筑面含水量調至合格范圍后才能復工。日降雨量較大時，應停止填筑，雨后將填筑面含水量過大的土料采用推土機清除堆存，以便及時恢復壩體填筑。對清除的土料進行翻曬，調整含水量待用。為防止反濾料受雨水沖刷和其他料的污染，用彩條布將反濾料兩側5米范圍內進行覆蓋。加強基坑的排水管理，使基坑下游側的水位始終低于基坑上游側水位，防止出現“反滲”現象，若由于下游圍堰滲漏或施工廢水過多等原因難以完全預防“反滲”現象時，必須在預留適當的排水孔，在施工完成后封堵。

3.1.7 負溫下施工

（1）在負溫下施工時應縮小露天土料施工填筑區，并使鋪土、碾壓、取樣作業快速連續，壓實時土料溫度應在-1℃以上。當日最低氣溫在-10℃以下，或在0℃以下且風速大于10m/s時，應停止施工；（2）應做好壓實土層的防凍保溫工作，避免土層凍結；（3）停止填筑時，防滲料表面應加以保護，防止凍結，在恢復填筑時清除；（4）填筑料中不得夾有冰雪、凍塊等；（5）因下雪停工，復工前應清理壩面積雪，檢查合格后復工。

3.2 施工進度計劃

按照合同工期要求，壩基開挖至501.82m高程，設置碎石排水區及厚為400mm的反濾層至506.40m高程，作為大壩填土建基面。

根據總進度計劃和現場相關條件，2016年10月25日開始施工大壩下游塊石護腳和下游壩縱0+090至壩縱0+000段碎石排水區。

2016年11月5日開始填筑大壩下游壩縱0+079至壩縱0+000段。11月30日開始填筑大壩下游壩縱0+079至上游壩縱0+030段，且達到518.00m高程。

2016年12月1日前完成大壩C20砼防滲墻的澆筑，同時加快固結灌漿及帷幕灌漿的施工進度，以此保證2017年春節前完成大壩主體的施工。

3.3 各種填筑料的施工工藝及上料順序

3.3.1 風化料。（1）風化料攤鋪：筑壩材料采用1m3履帶式挖掘機挖裝7m3自卸汽車運輸上壩，采用進占法卸料，然后采用TY200推土機鋪料，風化料鋪層厚度控制在50cm。避開了重車在已碾壓合格的層面上行駛，以免造成反復碾壓而導致的剪力破壞。鋪料時安排人工配合機械將粘土中的雜物進行挑除后方可碾壓。（2）鋪土厚度：松鋪厚度不超過50cm，必須予以嚴格控制。采用定點測量方式解決超厚問題。（3）鋪土前應測量放出控制邊線，以20m遠一根標桿為線，標桿上拉通線，同時解決鋪料厚度和鋪料邊線問題，給鋪料操作手以開闊的視野和明顯的目標，尤其是夜晚操作。鋪土完成后，應以人工對均質土料和反濾料結合邊線進行修整，收齊邊線，清理污染物料。（4）風化料區碾壓采用16t振動碾碾壓，LB-82C小型夯板和LB25B型手持式振動碾輔助施工。碾壓保持平行于壩軸線方向進行，對于壩體下部工作面較大的壩塊，可以采用圈轉套壓法，對相對較窄工作面，碾壓采用進退錯距法，錯距保持在50cm左右，碾壓遍數根據現場碾壓試驗確定的數據進行。對于岸坡地形突變或坡度過陡壩塊，采用振動板壓實，防止欠碾漏壓。（5）天氣干燥時，土層表面水分易蒸發，鋪料前，結合面上適當灑水濕潤，嚴禁干燥情況下在其上鋪新土碾壓。（6）碾壓應沿壩軸線方向進行，以避免橫向碾壓可能產生的滲透通道。（7）壩體填筑質量主要按壓實度控制，本工程的壓實度應達到≥96%。根據已有的現場碾壓試驗數據進行施工，確保本工程壓實質量。

3.3.2 反濾料

（1）基礎面反濾料上料采用后退法卸料，邊界位置采用人工修坡的方式進行填筑。（2）基礎面反濾料松鋪厚度不超過50cm；攤鋪后人工收邊。同時采用定點測量方式解決超厚問題。（3）碾壓采用16t的振動平碾進行，行車速度控制為：2.0±0.2km/h，靜碾2遍，振碾6遍。反濾料與風化料之間采用跨縫碾壓，即從碾壓風化料開始逐步向反濾料橫向推進，跨縫縫碾壓同層上升。（4）碾壓完成后試驗室進行取樣，測量進行高程測量，待檢驗合格后進行下一層的填筑。（5）嚴防產生反濾料漏鋪現象，特別是進料道路“路口”的反濾料，在改道時要清至原反濾料，保證反濾層的連續性。

3.3.3 特殊部位處理

（1）接頭處理。填筑完成區域由自行式凸塊振動碾平行于壩軸線采用進退錯距法進行碾壓，碾壓遍數根據現場碾壓試驗確定的數據進行，相鄰兩段交接帶碾跡應彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度不小于0.3m～0.5m；順碾壓方向搭接寬度為1m～1.5m。質檢人員和現場指揮同時監測碾壓遍數和錯距，不漏壓和欠壓。（2）接坡處理。在上壩土料回填中，由于施工場地和壩面安排布置的需要，需分段填筑時，在橫向各段接茬處錯開一定的距離保證壓實質量。各段回填高差不能過大，一般控制在3m左右，其橫向接縫坡度不得陡于1∶5。

4 結束語

為了對施工中的每一項作業進行控制，項目部成立由工程部、質量部、安全部、財資部、綜合部共同組成的質量管理小組。配備專業質檢、試驗工程師，施工工區下屬作業隊配備現場質量檢查人員等來共同對質量進行控制，確保填筑工程安全可靠、節能經濟的高效優質的施工建設。

參考文獻：

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