盛圖的天時地利人和

王蘭

定位高端物流市場的盛圖，承載著為四川現代旗下輕卡產品奠定口碑、樹立品牌的重任。

7月25日，在四川現代資陽工廠盛圖（MIGHTY）的生產車間內，四川現代總經理金時平一邊詳細地回答《汽車觀察》記者的提問，一邊向忙碌的一線員工們招手示意，時不時，他會微笑著向工友們豎起大拇指。“我經常到這里來，跟他們都很熟悉，這樣我能快速解決各種問題，提升生產效率。同時，讓員工快樂、有成就感的工作也是四川現代不斷努力的目標。”金時平這樣說。

這條生產線不僅是四川現代全面引進了韓國現代生產技術和質量管理體系的生產線，也是根據中國用戶需求量身打造的高端輕卡盛圖的生產線。6月29日，第一輛正式量產盛圖就誕生在這里。那么，要想立足于競爭激烈的中國輕卡市場的新兵盛圖有哪些絕活？它又為何而來？

天時

盛圖的到來，恰恰是中國輕卡市場處于重新洗牌的關鍵節點。

隨著國家排放標準的日益嚴格，2017年將成為我國輕卡產品與市場的轉型升級之年。業內專家曾表示，“國五、國六排放標準的實施，大大增加了發動機的成本，這就促使中國輕卡向中高端發展的趨勢明顯加快。今年，隨著國五標準的全面實施，主流輕卡企業的市場集中度正在不斷上升。未來，那些技術實力不強、轉型升級慢的輕卡企業將面臨被淘汰的命運，中國輕卡市場的格局也因此重新洗牌。”

資料顯示，2017年1月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求。2018年1月1日起所有輕型柴油車須符合國五標準。2020年，國六排放標準也將緊隨而至。

無疑，排放標準不僅是未來輕卡企業進入市場競爭的門檻，更是對企業整體技術實力的考驗，也成為決定輕卡企業市場份額多寡的核心因素之一。

顯然，恰逢天時的盛圖有備而來，它搭載了擁有全球優秀口碑的康明斯發動機。不僅滿足國五標準，即使國六標準康明斯也能輕松實現。目前，滿足歐VI標準的康明斯ISF發動機產品已經在海外其他地區銷售，排放標準的日漸嚴格對于康明斯發動機來說不是挑戰而是機遇。

康明斯發動機動力性能強勁，燃油經濟性突出。金時平介紹說：“為了滿足快速變化的中國輕卡用戶需求，盛圖集合了韓國現代汽車技術研究所車輛開發能力以及全球商用車動力系統領先制造商康明斯發動機的研發能力。”

據介紹，多年來，四川現代與康明斯一直保持著良好的合作關系。盛圖輕卡搭載的康明斯ISF發動機系康明斯與南陽研究所歷時兩年多，對動力、耐久與經濟性等諸多性能指標進行了深度優化，實屬盛圖專供的發動機動力總成。

會上，四川現代與康明斯正式簽訂戰略合作協議，雙方將充分利用彼此的優勢資源，優化動力系統供應鏈，實現互贏合作的新突破。康明斯全球輕型發動機業務總經理Terrence Taylor表示，為確保盛圖輕卡的優良品質，并充分適應中國及全球主流市場的用戶需求，康明斯為ISF發動機在盛圖的匹配應用上進行了20余項深度定制開發。

同時，中汽協的數據顯示，2017年上半年我國輕卡銷售85.26萬輛，分別高于2015年、2016年同期3.80萬輛、7.50萬輛，創下了近3年來的同期新高。

市場總量上升，行業洗牌在即，盛圖選擇此時量產可謂占據了天時的優勢。

地利

橘生于淮南則為橘，生于淮北則為枳。

中國地域遼闊、自然條件復雜，通用車型難以滿足越來越細分的用戶需求。具有韓國DNA的盛圖，不僅僅是Mighty的一個中文名字，它還為“入鄉隨俗”進行了大量的改進。

金時平表示，在過去4年多的產品開發過程中，盛圖的研發團隊經過了多樣的市場調查及用戶評價，在中國全國多樣的道路及氣候條件下實施了實車耐久測試，總之，讓中國消費者滿意的所有準備盛圖都已做好。

現場四川現代經銷商介紹說，隨著80后、90后卡二代的崛起，他們表現出對車輛價格不敏感，對品質敏感的新需求特點。因此，他們對輕卡的舒適性、智能化、外型、內飾提出了更高的需求。

金時平也指出，以環境、品質、安全為中心的各種產品標準不斷升級，中國輕卡市場需求也隨消費升級地變化，從重視價格轉向偏好高端化。

在《汽車觀察》記者試駕盛圖時，對其座椅的舒適性和順暢的操控性印象深刻，有著同比轎車化的駕駛感受。而且，盛圖動力強勁、提速快、噪音低、換擋平順、氣剎制動力度大等特點，也給女性司機的記者提供了輕松、愉悅的駕駛體驗。

“以暢銷全球的現代經典輕卡MIGHTY為藍本的盛圖，根據中國的市場需求進行了改進升級。其采用轎車化的駕駛室布局，外觀極具辨識度，搭載性能優越的動力系統和豐富的智能、安全配置，耐久性一流。”四川現代技術人員表示，盛圖采用“復合動態外觀設計”，融入“Crossed Dynamic Angle交叉動態角”設計概念，幾何造型的進氣格柵極具現代感，干凈利落。盛圖根據人體工程學規劃布局，以駕駛員為中心的座艙風格，按鍵排列合理，充分優化各項配置，操控性和舒適性出色。

除了舒適性，盛圖在智能性和安全性方面也盡情詮釋了高端，盛圖搭載7英寸LCD顯示屏，兼具收音機、藍牙、導航、倒車影像等功能，能兼容Apple Carplay/百度CarLife的AVC系統等。發動機自檢功能可在不需要其他診斷設備的情況下進行故障識別。安全性方面，盛圖全車系標配ABS和EBD，同時可選碟剎、油剎和氣剎。無論在常規道路條件還是坡道路面，均能發揮穩定的制動效果，制動距離更短，蹄片壽命更長。

同時，盛圖通過專業場地全面的整車性能測試，確保車輛優秀的耐久性。系列化設計讓改裝顯得更方便，盛圖的底盤可被廣泛應用于灑水車、冷藏車、房車等領域，它的模塊化設計使整車的零部件通用性強、方便互換，大大提升維修效率。endprint

金時平介紹說：“盛圖擁有卓越的耐久性能，經過了100多輛實車試驗，從海南島到黑龍江及韓國南陽等試驗場地進行130萬公里整車性能測試。全車經過49項嚴格的對比試驗和針對中國市場全工況環境測試，并通過精準的調校，適應各種復雜工況，盛圖在車身/車門、轉向/懸架、發動機裝置、驅動、制動等方面的耐久性大幅度高于同類車型。”

看來，延續了“30年的發展歷程、暢銷全球100多個國家和地區、在全世界廣受好評”Mighty優勢的盛圖，進一步升級車輛性能的同時，正在不斷滿足中國用戶的使用需求。

來自韓國，不同于韓國，盛圖的上市，已經占據了滿足中國用戶地利的優勢。

人和

內因決定外因。

一個企業的興盛還是衰落，起作用的往往不是外部環境，而是內部競爭力。對于商用車企業而言，市場、用戶需求、其他競品的競爭手段都無法掌控，唯一掌握的則是提升自身競爭力、增加團隊凝聚力。

孟子曰：“天時不如地利，地利不如人和。”未來企業與企業的競爭，歸根還是人的競爭。

具有轎車工作經歷的金時平延續了“以尊重人的感受、注重細節”的現代企業文化風格。他說：“企業凝聚力的大小對企業的效率、利益、長遠發展以及企業成員的成長和發展有著重要影響。讓四川現代的每一位員工在工作中享受被尊重的感覺，讓他們投入、愉快的工作就是四川現代的軟實力。”

從走在盛圖生產線現場金時平與一線員工的頻繁互動上來看，金時平出現在車間的頻率應該很高。

好的產品更需好的銷售，四川現代在合作伙伴經銷商眼里又是怎樣的呢？

浙江明大汽車貿易有限公司總經理陳明產說：“在與四川現代接觸的短短數月，我們感受到了四川現代與眾不同和魄力，在產品策劃、整體市場規劃到銷售運營等諸多方面，四川現代都做到了高瞻遠矚，也做到了細致入微。盛圖完善的商務政策、服務保證措施以及強有力的價格競爭力、輔以健全的營銷體系，已使它具備了戰勝其他競品的基礎和條件。我堅信，秉承創新、合作、共贏的理念，四川現代一定會在未來的汽車市場上表現突出。”

據四川現代副總經理、銷售副本部長鄧義軍介紹，盛圖輕卡將和致道品牌采取分網銷售，盛圖輕卡的銷售網絡以新加入的經銷商為主，上市之后將主攻東部沿海高端輕卡需求量大的地區。

那么，占據了天時地利人和盛圖又有哪些使命呢？

在四川現代的品牌規劃中，現代品牌定位高端市場、致道品牌定位中端市場、南駿品牌定位于低端市場。所以從韓國引進的盛圖輕卡將瞄準中、短途物流市場以及箱式運輸、專用車、掃地車、灑水車、危化品等細分市場來滿足中國高效物流市場的需求。

四川現代董事長孫振田指出，盛圖的上市標志著四川現代已全面進入以中高端商用車為主導推動企業發展的新階段。接下來，四川現代將堅定地實施“高端化、國際化”戰略，優先開發中高端、高端商用車新產品，不斷提升產品力、品牌力和營銷力，聯合廣大配套、銷售合作伙伴，讓四川現代向著中國領先的國際商用車企業這一目標加速前進。

至此，已形成高、中、低，重、中、輕產品布局的四川現代，為進軍中國商用車前十做好了沖刺的準備。

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李在滿，四川現代盛圖的開發工程師，他主要負責韓國現代汽車旗下著名輕卡Mighty及其衍生車型盛圖的研發工作。

幾十年來，李在滿專注于輕型卡車的研發工作，以他為代表的現代輕卡研發團隊在業界知名度極高。說起盛圖李在滿感慨頗多。為了研發一款高品質輕卡，他耗盡半生心力，力求將產品做到極致，這種專注精神只能用匠心來形容。

近30年的不懈努力讓Mighty逐漸發展成為全球著名的輕卡車型。上世紀80年代末剛剛推出的Mighty吸收了當時最先進的日本技術，而到上世紀末的第二代Mighty，韓國現代汽車自主研發的輕卡技術完全淘汰了日本技術，隨后的20年里，在一次次的更新迭代中，Mighty始終保持強大的市場競爭力，并以卓越的產品品質樹立了全球領先的行業地位，而融合現代汽車27年造車經驗的盛圖同樣擁有出色的產品表現。

據介紹，在研發過程中，四川現代的工程師們會對車輛的每一個配件進行測試，根據測試數據來調整配件，達到最適合車輛的狀態。比如在國內消費者很看重的耐久性方面，盛圖原型車Mighty的耐久性在全球100多個國家和地區一直廣受好評，而盛圖延續了這種優勢。再如舒適性方面，在長時間駕駛過程中，駕駛姿勢的微小變化帶來的疲勞感完全不同。盛圖的轎車化內飾設計，采用以駕駛員為中心的座艙風格，合理的布局大幅度降低了駕駛疲勞感，減少了疲勞所帶來的安全隱患。同時，盛圖對駕駛室重要部位進行加強，配備在事故中可變形的吸能式方向盤，有效提升了駕駛員的生命安全保障。endprint