大坡度無軌運輸斜井交叉口反坡緩沖洞設計與應用研究

孫鵬飛

（遼寧潤中供水有限責任公司，遼寧沈陽110166）

大坡度無軌運輸斜井交叉口反坡緩沖洞設計與應用研究

孫鵬飛

（遼寧潤中供水有限責任公司，遼寧沈陽110166）

結合大伙房水庫輸水工程11號支洞斜井控制段引水隧洞開挖施工，簡要介紹大坡度無軌運輸斜井交叉口反坡緩沖洞設計，為斜井運輸提供良好的安全保障措施，為類似大坡度斜井施工提供較好的借鑒參考。

斜井；無軌運輸；交叉口；緩沖洞；大坡度

1 工程概況

大伙房輸水工程11號支洞投影長度1 576.68 m，坡度為18.4%，其主支洞交叉段總長29.858m，11號支洞與主洞交角44.606°，里程為1 km+546.78 m～1 km+576.64 m。其中過渡段長13.14 m，里程為1 km+546.78 m～1 km+559.92 m；喇叭口段長16.72 m，里程為1 km+559.92 m～1 km+576.64 m，斷面形式為圓拱直墻形；主洞施工加強段長為30 m，里程為71 km+160.28 m～71 km+190.28 m，斷面形式為馬蹄形。11號支洞主支洞交叉處平面布置見圖1，支洞過渡段斷面圖見圖2。

圖1 11號支洞主支洞交叉處平面布置

2 大坡度斜井安全隱患分析

1）行車道路路況差。

2）斜井洞內道路坡度大。

3）違章駕駛。

4）車輛超載、超高、超寬運輸。

圖2 支洞過渡段斷面圖

5）車輛頻繁制動、剎車失靈，對剎車系統缺乏必要的保養，導制剎車失靈。由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

6）車輛行駛過程中爆胎、方向失控、側滑。

在上述情況發生后，主支洞交叉口安全防護處于薄弱環節，因此需充分利用環境因素，采用上坡自重減速原理設置交叉口反坡緩沖洞，以減小或控制此類安全隱患。

3 交叉口反坡緩沖洞設計

3.1 緩沖洞車道設計參數

緊急避險車道長度的確定是設計中的關鍵，設計的太長會增加成本，設計的太短則無法使失控的車輛以適合的減速率完全停下來，達到避險效果?！?br>