任路

摘要：在配電網(wǎng)當(dāng)中10kV架空輸電線路是十分重要的組成部分，其作為用戶與電力系統(tǒng)進(jìn)行連接的關(guān)節(jié)環(huán)節(jié)之一，自身的運(yùn)行狀況與人民群眾的正常生產(chǎn)生活具有直接的影響。文章主要針對10kV架空輸電線路較為常見的故障以及進(jìn)行故障防范的相關(guān)措施作為研究對象，希望對于更好的保障供電的質(zhì)量以及提升配電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行安全性和可靠性提供必要的保障。

關(guān)鍵詞：10kV架空輸電線路；故障；防范；措施

10kV架空輸電線路具有整體供電半徑較長、農(nóng)網(wǎng)線路相對較多而且全部屬于放射式供電線路的基本特點(diǎn)。進(jìn)過最近這些年的逐步改造，10kV架空輸電線路在抗雷擊以及臺(tái)風(fēng)的能力上面獲得了較大的增強(qiáng)，但是目前10kV架空輸電線路依然具有相對較多的事故產(chǎn)生，因此文章主要針對10kV架空輸電線路的常見事故進(jìn)行必要的分析，并且探討防治10kV架空輸電線路事故發(fā)生的相關(guān)措施進(jìn)行分析，從而力求能夠更好的提升10kV架空輸電線路的整體運(yùn)行水平。

一、10kV架空輸電線路的常見故障以及故障原因

根據(jù)筆者查閱相關(guān)資料和自身多年經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)10kV架空輸電線路的常見故障主要包括以下幾個(gè)種類。

（一）雷擊。因雷擊而導(dǎo)致10kV架空輸電線路故障的原因有很多種，其中主要有絕緣子爆裂或者擊穿、配變燒毀以及斷線等。雷擊故障本身固然屬于天災(zāi)，但是其與設(shè)備的缺陷也具有很大的關(guān)系，通過進(jìn)行分析我們發(fā)現(xiàn)，其主要的原因包括：

1.絕緣子質(zhì)量問題。當(dāng)前10kV架空輸電線當(dāng)中所使用的絕緣子尤其是P-15以及P-20的絕緣子存在一定的質(zhì)量缺陷，因此在近兩年以來，一部分區(qū)域經(jīng)常發(fā)生，因雷擊導(dǎo)致針式絕緣子事故，最終導(dǎo)致10kV架空輸電線相間短路或者接地的問題。

2.10kV架空輸電線防雷措施存在缺陷。自從1998年底以來，多數(shù)的地區(qū)將配電變壓器都進(jìn)行了氧化鋅避雷器的更遠(yuǎn)，但是一部分使用時(shí)間相對較長的架空線路并沒有進(jìn)行線路性氧化鋅避雷器的安裝。

3.導(dǎo)線連接器的接觸存在一定的問題。以往很多地區(qū)都是使用并溝線夾來作為10kV線路的連接器，有些地方甚至直接生了并溝線夾直接使用纏繞的方式來進(jìn)行界限，而不管是并溝線夾鏈接還是直接纏繞界限都不是導(dǎo)線連接的最佳方式極易產(chǎn)生導(dǎo)線連接不良的狀況，一旦遇到強(qiáng)大的雷擊電流勢必會(huì)出現(xiàn)故障。

4.避雷器的接地甚至存在不合格的問題。由于接地裝置本身質(zhì)量不合格，致使接地的電阻在10歐姆，御流能力低下，最終使得雷擊電流不能夠快速的流入到大地上。

（二）臺(tái)風(fēng)吹倒桿塔導(dǎo)致的事故。通常塔桿是按照風(fēng)速25m/s來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因此如果臺(tái)風(fēng)的級別在10級以下，塔桿不存在任何的問題，但是如果出現(xiàn)一下的狀況，就有可能會(huì)導(dǎo)致塔桿倒塌：

1.10kV塔桿以及線路沒有按照最初的施工要求來進(jìn)行施工，或者因?yàn)樗U的基礎(chǔ)不夠牢固、塔桿埋藏深度不足等問題最終使得塔桿倒桿的可能性加大。

2.如果發(fā)生山體劃撥可能會(huì)導(dǎo)致倒桿。

（三）由于外力作用導(dǎo)致破壞事故。除了以上的相關(guān)因素之外，外力事故也是導(dǎo)致10kV架空輸電線路故障產(chǎn)生的主要因素，這類破壞形式主要包括：

1.因車輛的碰撞最終導(dǎo)致10kV架空線路產(chǎn)生倒桿或者其他的故障；

2.因鐵塔的金具被盜或者塔材被盜最終導(dǎo)致10kV架空線路倒桿或者傾斜；

3.因風(fēng)箏的觸碰導(dǎo)致10kV架空線路因相間短路導(dǎo)致跳閘；

4.因違章建筑的材料或者工具的觸碰，最終導(dǎo)致因相間短路最終導(dǎo)致跳閘；

5.因破壞或者掏空拉線或者塔桿的基礎(chǔ)，最終導(dǎo)致倒桿的現(xiàn)象產(chǎn)生。

（四）因?qū)Ь€的連接器接觸存在問題或者線路的過載運(yùn)行所導(dǎo)致的斷線或者發(fā)熱的事故。

（五）因線路使用的年限過長或者線路的整體設(shè)備比較陳舊最終導(dǎo)致設(shè)備本身的缺陷，最終導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。

二、防范10kV架空線路故障的相關(guān)措施

（一）防止雷擊的出現(xiàn)

1.進(jìn)行瓷橫擔(dān)、絕緣子的安裝或者更換。目前，10kV架空線路最常見的事故就是路針式絕緣子的事故。造成該類事故的主要原因除了雷暴的原因之外，針式絕緣子自身的質(zhì)量存在一定的問題也是一個(gè)重要的原因。雖然一部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了絕緣子的更遠(yuǎn)，但是該類絕緣子經(jīng)過運(yùn)行后依然發(fā)現(xiàn)耐雷水平相對較低，而且整體質(zhì)量也相對低下，因此，進(jìn)行瓷橫擔(dān)、絕緣子的安裝或者更換，對于提升產(chǎn)品的質(zhì)量和水平具有十分重要的意義。

2.進(jìn)行氧化鋅避雷器的安裝。由于相對空曠的地區(qū)沒有相對較為高大的建筑物進(jìn)行引雷，因此在此地區(qū)進(jìn)行氧化鋅避雷器的安裝，就能夠在很大程度上提升線路的保護(hù)。

3.選用安普線夾。

在今后的10kV線路改造和檢修中，逐步淘汰并溝線夾作導(dǎo)線連接器，并嚴(yán)禁不用線夾而纏繞接線，應(yīng)選用連接性能較好的安普線夾。

（二）防止山體滑坡所造成的事故。對10kV線路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查，制定完善的檢查制度，對不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工；加強(qiáng)地基的設(shè)計(jì)和建造。

（三）對電桿駁接口、鐵塔、配變臺(tái)架進(jìn)行周期除銹上油，加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù)，提高10kV線路的安全運(yùn)行水平。

（四）在10kV線路上安裝短路故障指示器，即使10kV線路發(fā)生短路故障，也能快速查出故障點(diǎn)及時(shí)排除，降低事故損失。

10kV架空線路的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是與用電客戶密切相關(guān)的事情，電力企業(yè)除采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施防止事故的發(fā)生和及時(shí)消除缺陷外，還應(yīng)積極發(fā)揮當(dāng)?shù)卣髅胶蛷V大群眾的作用，加大宣傳、查處和打擊力度，起到群防群管的作用，減少事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，更好地為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

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