淺談：汽車維修故障診斷排除方法

沈瓊明

【摘要】我通過自己的維修經歷，教學經歷學到的維修方法與專業理論體會與大家一起共勉。闡述了：汽車維修的基本原則“由簡單到復雜，由外部到里面?！?；對“傳統和現代故障診斷與排除方法”的理解及運用；以及認真學習專業理論、運用理論分析推理診斷排除故障的重要性。提出維修技師要有基本的職業道德，那就是：“進行經濟，快捷，可靠的維修作業”。

【關鍵詞】汽車維修；基本原則；傳統；現代；故障診斷排除方法；職業道德

一、導語

在這里我要感謝我的學校，在我剛畢業分到學校上班時，學校不是直接將我送上講臺，而是送到學校教務科汽車維修實習工廠，去修車，做生產實習指導教師。經過4年的鍛煉才調回教學崗位，這4 年對我的教學能力和修理能力的提高幫助很大。所以，建議搞汽車修理教學的年輕教師，都應該或必須到修理生產一線去鍛煉學習，再回來上課。

二、汽車維修的基本原則

我通過4年的維修經歷和18年的教學經歷，也學會和懂得了一些基本的修理技能和修理方法、修理技巧與大家一起交流。有的人可能會說，你才修了4 年，我修了10年都沒有搞懂。大家要知道，我修車時是1994年，那時的我們，那是真正的修理工，是“以修理為主，換件為輔?！痹瓌t是“新三年，舊三年，縫縫補補又三年?！庇捎谂浼o缺，甚至有的配件買不到，還得自己做一個裝上去。那有現在這么方便容易，動不動就換件。

汽車修理這個專業是必須與時俱進的，汽車新技術、新車型是“日新月異”更新很快。但是，不管這些技術和車型怎么發展，我們處理事務和解決問題的基本方法，基本原則是不會改變的。在汽車維修作業時，是應該或者說是必須要堅持的。

基本原則，基本方法，就是：“由簡單到復雜，由外部到里面?！蔽覀兏闫囆蘩淼娜硕级眠@個道理，但，一到修車時就都糊涂了，都亂了，沒有認真堅持，這個基本原則。

比如說，有一次我們一位老修理師傅，遇到一個發動機水溫過高的故障，修了兩天沒修好，他總是懷疑點火不正時，一天拿著火頭趕，還把分電器齒輪拔出來重新插。最后水溫還是高，沒法他讓我幫他看一下。我用我自己的思路和原則幫他查，先從外部開始對冷卻系所有的零部件進行仔細的排查，最后發現是散熱水箱（散熱器）的進氣網孔被泥土和雜物堵塞了，才導致散熱不好水溫過高。把散熱水箱拆下來，放到水池里泡洗清潔干凈問題就解決了。

還有一次，我的汽車的近光燈壞了，我換上燈泡后，大燈有光但不亮。我就去找電工師傅修，他告訴我，要量電壓，要拆保險杠檢查負極搭鐵。我說，我先自己檢查一下。我首先檢查了一下蓄電池的樁頭是，沒有松動；然后，我又打開保險盒，檢查近光燈的保險，拔出一看保險絲斷了，我找了一個相同安數（15A）備用保險換上就好了。

以上兩個例子說明，在汽車維修時，一定要堅持基本原則，不要把簡單的問題復雜化，甚至自己給自己設了一些故障，最后把自己搞糊涂了。

三、汽車維修、故障診斷與排除的常用方法

（一）傳統的故障診斷與排除法

也可以稱為經驗法，其方法是：“問”“望”“聞”“診”“切”，即：“一問”“二看”“三聞”“四聽”“五查”。

1.“一問”排在第一，當駕駛員開車進來維修時，維修人員應仔細詢問駕駛員汽車故障的來龍去脈。

2.“二看”就是，根據駕駛員的詢問，認真、仔細的觀察汽車故障部位，有沒有損傷和異常。

3.“三聞”就是，汽車常常會由于故障原因，導致和發出一些“氣味”，如，汽油味，剎車片的氣味等。我們可以通過這些氣味查找故障。

4.“四聽”就是，汽車存在故障時，往往會發出一些異常的響聲。可以用“聽診器”聽一聽這些異常的響聲和發聲部位，從而確定修理部位和修理方法。

5、“五查”就是，有的故障基本可以確定，但，具體是什么零件引發的故障還不確定，這時就要運用萬用表、試燈、塞尺、游標卡尺、百分表等工量具對故障進行檢查、測量、判斷、分析，最后排除故障。

以前的汽車沒有現在的復雜，沒有那么多電子控制系統，要求也沒有那么高，所以，修理設備和修理儀器也不需要那么多，多數靠經驗法就可修好。

（二）現代的故障診斷排除法

現代的故障診斷排除法，我總結為；“一看”“二診”“三查”“四換”。

1.“一看”就是，看汽車的“自診斷系統”。當今的汽車儀表板上有很多故障指示燈、報警燈，當對應的系統和部位發生或存在故障時，故障指示、警示燈就會告訴你故障可能存在的系統和部位。

2.“二診”就是，當汽車存在故障時，我們可以用汽車故障診斷儀來解讀故障碼，從而知道汽車故障部位、故障原因和故障排除方法。

3.“三查”就是，我們可以根據故障現象，用萬用表、點火正時槍、示波器、尾氣分析儀、性能測試儀、聽診器、溫度計、吹風機、氣缸壓力表等工量具、儀器檢查、測量，汽車電腦工作的工作狀況，各傳感器、執行元件的電流、電壓、電阻、電壓波形圖、脈沖寬度、工作位置、噴油性能等進行對比、分析、判斷，排除故障。

4.“四換”就是，現在很多人，為什么叫現在的修理師傅叫“換件工”。就是由于現在很多零件，稍微有一小點毛病就不修了，都進行換件修理，通過更換，零部件總成的方法進行修理和排除故障。

在進行汽車維修時，我建議維修人員兩種方法都要學會使用，否則修車時會誤入歧途。

我曾經遇到過這樣一個例子，我們學校一位老師，她開著奇瑞QQ3到我上課的車間向我咨詢。問我“沈老師怎么辦，我的車在4S店修了3回了，還沒有修好?！蔽覇査裁垂收?，她說“我感覺動力不好才開去修，4S店用故障診斷儀診斷的故障是：單缸不著火，點火線圈、高壓線、火花塞都換了，還不好?！蔽衣犓f完故障是：“單缸不著火”以我個人的修理經驗判斷，是不可能的，因為QQ3是3缸發動機，如果故障是“單缸不著火”，發動機是不會運轉的。所以，哪位修理師傅是被故障診斷儀給蒙了（誤導了）。后來，我告訴這個老師，根據“單缸不著火”我估計故障應該是有一個缸的噴油器堵塞了，多孔噴油器，孔被堵了一部分，噴油量不足導致動力不足，也就顯示“單缸不著火”。只需要用噴油器試驗臺檢查一下，是哪一個噴油器堵了，然后進行疏通或更換就可以了。

四、認真學習專業理論、運用理論分析推理診斷排除故障

我們在進行汽車維修作業時，專業理論的指導性很重要，不要想當然的去修車，不符合專業理論的地方我們就應該要去質疑。平常要認真學習專業理論、要學會運用理論分析推理診斷排除故障。

我校有一輛EQ1090東風貨車，發動機水溫過高，兩位老師傅沒有修好，那時我才當師傅一年，我們科長抱著試試看的心理找到我，老師傅修時，水泵換了、水箱換了、發動機清洗了還是水溫高。我通過仔細檢查，發現散熱水箱的風罩是壞的，根據理論推理，水箱的風罩是用來導風，加強散熱的，風罩壞了，發動機散熱效果肯定不好，就會造成發動機水溫過高。我按照這個思路，就要求換風罩，我們科長半信半疑的去給我買來了風罩，我把風罩裝上后水溫不高了。

五、結束語

我們在進行汽車維修時，要多種方法、多種手段、多種思路、集思廣益進行修理，我們有一句話叫“老師傅遇著新問題”，汽車修理是要“活到老、學到老”。不管你用什么方法修，要有基本的職業道德，那就是：“進行經濟，快捷，可靠的維修作業”，這是作為一個合格的維修技師，所應該具備的職業道德和職業修養。

參考文獻

[1] 金君堂.汽車電控發動機構造與維修[M].北京：中國勞動社會保障出版社， 2009.