高速公路T梁預制架設的綜合施工技術應用分析

【摘要】橋梁是公路工程建設中非常重要的一個組成部分，在整個交通運輸中發揮著極大的作用。近年來，我國汽車數量越來越多，經常會在公路上發生擁堵現象，而且很多橋梁梁體也出現了安全問題。這種情況下，就需要利用T梁預制架設施工技術對橋梁進行穩定性提升，下面這篇文章主要就對高速公路T梁預制架設的綜合施工技術進行研究和分析，并對其應用現狀進行闡述。

【關鍵詞】高速公路；預制T梁；施工技術；應用

1、T梁設計與施工常見質量問題

1.1設計階段常見問題

眾所周知，我國的橋梁建設技術相對是比較好的，但是在實際建設的過程中也會存在一些問題。首先，在對T梁進行設計的過程中經常會出現勘察不足，施工人員僅憑經驗來施工的現象，這樣的現象對于高速公路上橋梁的建設并沒有很強的幫助作用，需要根據施工的實際情況對施工方案進行設計和修改，從而使得T梁設計方案更具有可實施性。其次，很多參與高速公路T梁預制架設建設的施工人員沒有很好的重視橋梁的耐久性，只是注重橋梁的強度，這說明這些施工人員在對橋梁建設之前的設計階段沒有給予太多的重視，在橋梁建設完成以及使用之后會出現很多問題，比如橋梁老化和腐蝕問題，這些問題的存在必然會引起橋梁使用壽命的減短。最后，在設計階段，施工人員沒有對高速公路上橋梁的交通運輸量進行準確的預測，導致橋梁經常承受超載車輛的通行碾壓，這對于我國高速公路橋梁建設和應用有著很大的不利影響，必須采取措施對這些問題進行及時的解決。

1.2施工中存在的問題

T梁施工過程中常見的問題是比較多的，本文就對其主要出現的兩個問題進行詳細的闡述。第一個問題就是施工人員沒有采取比較好的材料進行施工，導致高速公路橋梁的強度達不到要求，不能夠承受預定車輛的通行；第二個問題就是道路橋梁的鋼筋保護層不是很好，厚度不足，造成混凝土表面經常出現反射的痕跡，這對于車輛的通行安全會產生不利的影響。

2、T梁預制架設

2.1T梁預

預制過程需要做好多方面的工作，首先就是預制廠的布置，這一過程需要考慮臺座的位置和數量以及場內的排水系統，通過預制廠的布置來保證工程的整體運行。其次就是龍門吊的軌道架設，因為龍門吊作為主要的起重設備，它必須要有一個好的軌道基礎才能進行正常的運作，一般情況下都是采用沙包土壓實來進行反開槽操作，進而建立龍門吊的軌道基礎。最后當梁體砼的強度達到實際的設計要求之后，我們就可以通過審批程序申請進行張拉正彎矩鋼束，一般都是用千斤頂和油泵等設備來進行處理。其次進行操作的時候我們也需要做好相關的檢查工作，主要是對錨具和夾片的物理性質進行檢查，這樣才能夠保證超張拉以及預應力鋼筋斷絲均控制在嚴格的允許范圍內，而且也應該做好相關的數據記錄，從而在出現問題的時候能夠及時查明原因并采取相應的應急措施。

貴州省惠水至羅甸高速公路第9合同段溝亭河特大橋、溝亭大橋、打然寨Ⅰ號、Ⅱ號特大橋都是30米或40米預制T梁，由于梁廠底座有限，每天T梁預制都是提前規劃好的。受不可抗力（如土方對墩柱及蓋梁的臨時側壓）和前期下部施工瑕疵的影響，部分T梁的長度需要做出調整，若預制過程中弄錯一片梁的編號，則可能導致幾片T梁報廢，影響成本控制的同時，又使橋梁架設進度滯后，進度控制影響成本控制和安全控制，從而導致惡性循環，故T梁預制至關重要。

2.2T梁架設

在架設過程一般都是兩臺架橋機分別進行架設工作，這樣既能夠保證工作效率又能夠在進行中間的連接操作時能夠實現準確的對接。在梁片架設之前需要對支座進行嚴格的安裝檢測，并且保證它的物理形態不會發生變化，這樣就能夠保證提梁過程中能夠實現準確的定位。T梁的架設是一個整體性的過程，所以就需要做好統一的安排，在安裝的過程中，應該及時記錄梁體的位置，防止發生側傾，引起不必要的事故。再者，起吊過程應該是先落一端，再落另一端，并且確認好側斜支撐再進行吊具的拆除。安裝過程可以按照先兩邊后中間的流程來進行操作，這樣就能夠保證橋面的寬度能夠滿足實際的設計需求。T梁的預制前至架設前，需做好相關的測量工作。

3、T梁預制架設施工技術應用

3.1原材料選擇與檢驗

在對T梁進行建設之前，需要采用相關的施工技術對建設原材料進行科學合理的選擇，而且還要按照施工要求對這些建設材料的質量和性能進行檢測；比如對鋼筋強度的檢測、對混凝土強度的檢測、對波紋管性能的檢測等，只有保證這些材料的性能和質量都比較好才能夠使得T梁建設過程更加高效，使得T梁建設的安全性和使用性得到極大的提升。

3.2鋼筋加工

在對T梁建設的過程中，需要根據預測的車流量以及載荷力對相應的應力大小進行方案設計，根據設計要求來對鋼筋的強度和間距分布進行設計選擇。同時，在對鋼筋進行加工的過程中需要采用先進的施工技術，比如采用先進的焊接技術對鋼筋進行焊接，保證鋼筋的強度達到標準要求。另外，還要根據實際建設情況對鋼筋保護層的厚度進行選擇，采用墊塊來控制鋼筋與模板之間的間隙，從而使得鋼筋能夠發揮更強的支撐作用。

3.3混凝土加工

混凝土加工技術是T梁建設過程中必不可少的一項技術，通過這項施工技術的應用可以使得T梁的整體安全性和強度得到極大的提升。在對混凝土進行加工的過程中，需要采取加工技術來合理的調配好材料和水之間的配比，而且還要采用插入式振搗和附著式振搗相結合的加工技術來提升混凝土的強度和使用性能；當將混凝土鋪設在T梁上后，需要定期對其進行灑水保養，防止其出現裂縫。由此可見，T梁預制架設施工技術在高速公路橋梁方面的應用還是比較多的，而且通過對這些施工技術的應用可以從整體上提高T梁的安全可靠性。

結語：

綜上所述，T梁在我國高速公路上的建設是比較多的，而且其重要性也是不言而喻的。因此，在對高速公路T梁進行建設的過程中，要采用先進的施工技術對其進行施工，保證其穩定性和耐久性都得到極大的提升，這對于我國高速公路橋梁建設和使用壽命的提高有著重要的促進作用。

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作者簡介：

洪澤毅，出生年月：（1991-），性別：男，籍貫：福建省南安市人，民族：漢， 職稱：助理工程師，學歷：本科生。