高速公路改擴建橋梁工程中植筋技術的應用

馬繼

摘要：實際對高速公路項目開展施工時，植筋這項技術被大面積的使用到了對橋梁開展的加固以及拼接操作中。下文以對高速公路開展的改擴建項目為基礎，首先對這項技術自身的特點還有原理進行了論述，其次對其具體的施工工藝展開了談論，接著是指出了施工期間的注意事項，以期能夠為相關項目建設的施工提供一定的借鑒作用。

關鍵詞：高速公路；改擴建；橋梁工程；植筋技術；應用

在對高速公路當中的橋梁實施加固以及拼接施工期間，大部分情況下會使用單方向進行加寬，在其種類、跨徑上方位置的構造以及整體結構全部相同的情況下，與下方位置的構造不進行連接的方式開展拼接操作。

一、植筋技術具備的特點以及使用的原理

（一）特點

這一技術具備極大的粘結度，具備極大的負載力、孔尺寸不大；使用的基本材料不存在應力，能夠進行實際應用的項目為：邊距以及間距普遍不大，具備較大的耐熱能力，焊接施工能夠在小距離上開展；固化使用的時間不長、工藝流程簡易、發揮承載作用的速度極為高效、實際操作便捷以及節省時間和安全性能高[1]。

（二）原理

這項施工技術的原理是在開展設計工作的位置上，根據孔大小尺寸鉆到要求好的深度以后，實施清孔操作，隨后將植筋膠注射進去，再把鋼筋插入其中，讓鋼筋和混凝土經過植筋膠發揮的作用，緊密的錨固到一塊，其達成的最終成果和預埋鋼筋相同，以此方式讓結構當中對受力進行傳輸的這一要求得到滿足。

二、施工工藝

（一）工藝流程

使用植筋這項技術開展施工期間，能夠根據其具體的施工流程劃分成準備環節、鉆孔施工、對孔洞進行除灰操作、對孔洞進行干燥操作、最終成孔、對鋼筋進行處理、開展配膠工作、進行植筋操作、實施養生。

（二）施工期間的具體方案

1、準備環節

①將原有的橋面和另外的附加物品全部拆除掉，根據設計好的圖紙對現存橋梁當中外圍邊梁50cm位置上的懸臂實施拆除操作，同時對其進行清理，并保證其干凈度；

②對開展植筋這項技術的混凝土表面區域進行檢查，確保其不存在任何缺陷，使用鋼筋探測儀，將植筋位置上混凝土當中的鋼筋具體方位探測到，對進行植筋操作的區域進行標記以及核對，目的是為了在開展鉆孔操作過程中，方便對鋼筋進行避讓；

③以設計圖紙當中標記的尺寸為依據，在進行植筋操作的結構混凝土表層位置上，按照拼接施工的箱梁配筋圖，使用墨線將植筋所處的具體位置彈出來，同時對其清晰的進行標記。

2、鉆孔施工

①深度要按照施工設計的詳細規范最終進行確定，將植筋膠生產制作廠供給的相關配套資料當作參考依據；

②鉆孔施工在數量方面必須符合一定的要求，隨后才可以對所有孔洞當中存在的灰塵進行清除。

3、處理鋼筋

①對鋼筋進行檢查，確認其有無存在彎曲現象，對出現銹蝕問題的鋼筋，首先要使用鋼絲將其銹漬刷除，然后再用丙酮亦或是乙醇將其清洗干凈，最后是將其晾干之后以作備用；

②對于型號以及尺寸存在差異的鋼筋，要劃分類別進行存放。

4、開展配膠以及注膠工作

按照植筋膠制作廠商提供的使用說明書、類型標準對其進行配置，另外要注意，注膠這項工作必須要做到一次成功。第一，把植筋膠放入至膠槍內部，第二，把攪拌使用的頭通過轉移的方式移至膠的頂部區域，第三，對膠槍進行扣動操作，直至膠體流出，注意，最初三次打出的膠體不進行使用，等到溢流出的膠體呈現為均勻的灰色才能夠應用[2]。

5、植筋操作

對橋梁進行植筋操作的具體部位：把已經處理完成的鋼筋，用手慢慢的通過旋轉的方式，植筋到橋梁的底層位置，讓膠體和鋼筋整體黏合，預防孔當中的膠體發生外溢的現象。為了保證植筋膠能夠在鋼筋上的表層位置和縫隙內部均勻的附著，一定要嚴格根據植筋膠進行固化使用的時間表展開工作，不能夠對插入并且固定插入的鋼筋進行擾動，直至對鋼筋膠開展的養生工作完成以后，才能夠對其開展焊接、綁扎以及另外不同類型的工作[3]。

6、養生

對于室外環境當中的溫度來講，在開展養護工作期間，若是其溫度不超過5℃，要使用通過性質改良，能夠抵御低溫的結構膠，注意，開展養生工作耗費的時間普遍要超過24h。

三、注意事項

首先，植筋操作孔洞的方位以及尺寸，不止要達到設計提出的規范要求，同時一定要讓下述這幾項最基本的要求得到滿足：①鋼筋使用的保護層尺寸不能大于凈邊距，另外，一定要植進已有構造箍筋里面的位置；②植筋孔洞達到的深度加上40mm以后，小于等于被植筋這一結構物的深度。

其次，在對膠黏劑進行注射過程中，其順序是先自鉆孔的下方位置開始，同時要保證注射進去的膠黏劑均勻，注意，在對膠黏劑的實際使用數量進行確定時，把鋼筋植進去以后，存在少量漿液從其中流出為最佳。

第三，在開展植筋操作時，一定要重視對時機的把握，大多數情況下，其最佳的時機是在對連接區域開展操作以前進行，這是為了預防植入進去的鋼筋由于長時間暴露發生銹蝕現象，以此方式免除另外需要對鋼筋開展的除銹工作。還有，一定要嚴格的確保植入進去的鋼筋和進行拼接操作的新結構鋼筋之間，可以牢固的開展焊接工作[4]。

第四，施工過成中對遇到結構的大小偏小的問題（其中涉及到的內容有邊距、厚度以及間距等這些尺寸），為了預防開展混凝土施工的區域出現太大的振動現象，在進行鉆孔期間，要最大限度的預防對借助于凸輪轉動這一原理開展工作的電錘進行使用。

第五，在植筋膠進行固化的時間當中，嚴禁對鋼筋進行擾動。

第六，最好不要在雨天開展施工建設。

四、結束語

在對已經建設完成的高速公路實施改擴建項目期間，植筋這項技術的實際使用能夠在很大程度上讓項目的施工質量以及其他一些領域得到加強，但是要注意，在開展工作過程中，必須對上述文章中提到的注意事項進行最大限度的考慮，以預防施工期間存在的一些問題，讓工程質量得到保證。

參考文獻：

[1]唐繪龍.淺析預壓、植筋、UEA混凝土在公路改擴建工程橋梁拼接中的應用[J].山東工業技術，2015（11）：120-121.

[2]胡彬，張申.高速公路改擴建橋梁工程中植筋技術的應用[J].技術與市場，2013（8）：124-124.

[3]周舟.植筋技術在高速橋梁加寬施工中的應用[J].工程技術：全文版，2016（12）：00123-00123.

[4]羅道生.淺析高速公路改擴建工程新老橋連接植筋技術[J].中國新技術新產品，2014（3）：56-56.

（作者身份證號：642221198604154095）