探析道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

周環(huán)龍

摘要：隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷改進(jìn)，全球化、國際化的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，交通便利是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件。經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展的同時，我國道路橋梁建設(shè)越來越受到重視。在發(fā)展之余，建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題也不可忽視。本文將從目前道路橋梁最常出現(xiàn)的問題出發(fā)，分析問題出現(xiàn)的原因及解決方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；措施

道路橋梁的建設(shè)是一項技術(shù)性極高的工作，稍有疏忽就會造成巨大的安全隱患。隨著科技的發(fā)展，我國道路橋梁工程的安全性有了很大的提升，但是，在實際操作中由于對施工的要求不同所導(dǎo)致的問題依然在不斷出現(xiàn)。技術(shù)已經(jīng)達(dá)標(biāo)，但是人員素質(zhì)尚未達(dá)標(biāo)，這種現(xiàn)象值得每一個道路橋梁工程的工作者反思。在監(jiān)管方面，我國建筑行業(yè)的監(jiān)督體系還停留在比較傳統(tǒng)的階段。

一、軟土地基施工過程中存在的問題

（一）考察過程不夠嚴(yán)謹(jǐn)，忽視安全隱患

任何一項工程在開工之前都應(yīng)當(dāng)先勘探施工地的地形、土質(zhì)等自然要素，對于道路橋梁這種精確度極高的工程更是如此[1]。地基可以說是每個工程決定性的要素，地基不穩(wěn)，上層建筑無論用如何精妙的手法來鑄造都會有巨大的安全隱患。就是如此重要的一環(huán)，某些建筑公司卻往往不重視。目前，我國還存在一些不良企業(yè)，為了節(jié)約成本，在勘探檢測環(huán)節(jié)偷工減料，為了省錢購買一些廉價測量儀器，這些儀器最后測量出來的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。除了某些不良建筑商為了節(jié)約成本偷工減料這個因素，技術(shù)人員本身技術(shù)水平不高也是目前存在的重大問題。盡管有能夠精確測量的儀器，如果沒有精通這些儀器的技術(shù)人員，那么這些儀器就不能發(fā)揮作用，最終還是會導(dǎo)致巨大的安全隱患。

（二）破壞原本的土地結(jié)構(gòu)導(dǎo)致軟土層暴露

并不是所有建筑工地的軟土層都是從一開始就暴露在外的。其實，在正常的地區(qū)，軟土層上應(yīng)該覆蓋著一層“硬殼層”，硬殼層相當(dāng)于軟土層的鎧甲，非常堅硬，一般來說，在硬殼層施工是不會有安全隱患的。但是，由于人員技術(shù)水平低、施工人員素質(zhì)不高，各種粗糙的建筑方式往往在施工過程中將硬殼層粗暴地破壞，失去了硬殼層的保護(hù)，軟土層就直接暴露在了外面，原本可以利用的土地也變成了建筑的“高危地區(qū)”，這不僅增加了施工的難度和危險系數(shù)，還浪費(fèi)了土地資源。

（三）未對軟土層進(jìn)行防護(hù)

軟土層并不是不能在上面進(jìn)行道路橋梁施工，而是不能直接在上面進(jìn)行建筑，為了讓軟土層能夠被有效利用，就應(yīng)該用各種技術(shù)，保障其不會出現(xiàn)安全事故。但是，許多建筑方盡管知道施工地存在大片軟土層，為了節(jié)約成本也不愿意對其采取防護(hù)措施或進(jìn)行改造，這種明知不可為而為之的做法極大影響了道路橋梁的安全性。

（四）監(jiān)管體系落后，監(jiān)管不嚴(yán)

有的企業(yè)注重對軟土層的利用，懂得對軟土層增加相應(yīng)的防護(hù)措施避免出現(xiàn)安全隱患，但是在真正的施工過程中依然出現(xiàn)很多問題，這是因為很多企業(yè)沒有在施工過程中運(yùn)用嚴(yán)格的監(jiān)管措施，監(jiān)管尚未形成體系，總出現(xiàn)“監(jiān)管盲區(qū)”，這就使得整個工程質(zhì)量變得不可控，降低了工程的安全性。

二、軟土地基的處理措施

（一）科學(xué)考察，提升人員素質(zhì)

對于施工前的情況應(yīng)當(dāng)深入考察，就需要一套完整的考察體系。

首先，施工方應(yīng)當(dāng)組建一支專門的考察隊，組建考察隊的時候應(yīng)當(dāng)對人員資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，這個審查應(yīng)當(dāng)包括專業(yè)素質(zhì)的審查和道德品質(zhì)的審查[2]。專業(yè)素質(zhì)方面主要應(yīng)當(dāng)考察應(yīng)聘人員是否有一些必備的專業(yè)資格證，如建筑師資格證等；道德審查上，應(yīng)當(dāng)通過各種方式考察應(yīng)聘人員是否合格。其次，對考察的流程應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)格規(guī)定，避免在考察中遺漏某些重要的地方。對于考察的儀器，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來購買，最好能夠購買一些知名廠商的儀器，盡量避免測量誤差。對于不同地塊的考察要結(jié)合具體情況利用不同的方法進(jìn)行考察，盡量做到因地制宜，最后，應(yīng)當(dāng)將考察的數(shù)據(jù)制作成報告，由專業(yè)的建筑小組討論決定如何施工最為安全。

（二）施工過程中運(yùn)用各種技術(shù)克服難題

對于軟土地基這種特殊的地質(zhì)情況，建筑方應(yīng)當(dāng)有科學(xué)的方法應(yīng)對。最常見的是拋石擠淤法和灌漿處理技術(shù)[3]。前者主要是應(yīng)對淤泥難以排出的情況，這種方法在應(yīng)對軟土地基時最為常見。一般建筑方會先選用一些硬度較高的石頭，然后運(yùn)用碎石機(jī)將其攪成碎石，接著將這些碎石填充入富含軟土的部分，借助強(qiáng)大的外力和石頭的堅硬度將軟土從地下擠出，接著在這層新的堅硬的土層上鋪滿一層厚厚的沙石，這樣，新的土層就形成了。后者應(yīng)用起來則較為簡單，主要是利用硅酸鹽這種化學(xué)物質(zhì)，利用其產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)加固土層。這種化學(xué)原料較容易獲得，可以有效解決軟土地基的問題且極大節(jié)約了建筑成本，因此也被廣泛地應(yīng)用在我國道路橋梁建筑行業(yè)。

（三）完善監(jiān)管體系，細(xì)化監(jiān)管職責(zé)

從前的監(jiān)管體系中，監(jiān)管部門人員冗雜，分工不明確，最終導(dǎo)致出現(xiàn)許多監(jiān)管漏洞。除此之外，監(jiān)管部門人員冗雜，還極大的增加了建筑企業(yè)的成本。為了解決這些問題，建筑方首先應(yīng)當(dāng)改革自身的監(jiān)管制度，改變以往監(jiān)管權(quán)力較集中的現(xiàn)象，合理分配各個部門之間的相互監(jiān)管和制約的權(quán)力。做到這些的前提是防止監(jiān)管部門內(nèi)部的腐敗，這就需要引進(jìn)一些更加能體現(xiàn)民主的制度，讓每個人都成為有投票權(quán)的監(jiān)督者。對于監(jiān)管責(zé)任，要落實到個人，做到任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都有據(jù)可考、有人能負(fù)責(zé)。

另外，以往的監(jiān)管體系都只關(guān)心“誰負(fù)責(zé)”的問題，而忽視了“如何負(fù)責(zé)”這個環(huán)節(jié)，建筑方對出現(xiàn)事故后各個人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任也要用規(guī)章制度加以規(guī)范，對于細(xì)節(jié)問題要尤其重視，避免出現(xiàn)某些人鉆制度漏洞的錯誤[4]。

（四）驗收階段嚴(yán)格遵循各項標(biāo)準(zhǔn)

驗收階段是一個工程的收尾階段，這個時候領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，對工程的建造情況進(jìn)行全面的審查。審查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循國家規(guī)定，審查過程中出現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)有專門的人員進(jìn)行記錄，并將工程中出現(xiàn)的問題做成新的研究報告，后期應(yīng)當(dāng)再組建新的監(jiān)督小組進(jìn)行督察。

三、結(jié)束語

道路橋梁工程是關(guān)系國計民生的重要工程，理應(yīng)受到各方面的高度重視。在建筑工程中遇到軟土地基的情況并不少，這時應(yīng)當(dāng)結(jié)合各個方面的各種因素進(jìn)行斟酌，是避開還是對土地進(jìn)行改造。如果要改造，應(yīng)該選用何種方法進(jìn)行改造。

參考文獻(xiàn)：

[1]任杰.公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理要點探析[J].黑龍江科學(xué)，2014，5（6）：89-89.

[2]劉洪俊.關(guān)于公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理要點探討[J].工業(yè)，2017（2）：00131-00132.

[3]褚者.軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（32）.

[4]陸蔚宏.道路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)探討[J].商品與質(zhì)量：房地產(chǎn)研究，2014（6）：522-522.

（作者單位：浙江交工國際工程有限公司）