淺談地鐵動力照明系統(tǒng)安裝工藝要點

張猛

摘要：隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，地鐵成為城市居民的主要出行方式。為了確保出行安全，地鐵的照明系統(tǒng)成為關(guān)鍵要素之一。同時為了達(dá)成綠色出行的環(huán)保理念我們在設(shè)計照明系統(tǒng)時融入了智能化和節(jié)約化的方案。以確保在地鐵動力照明系統(tǒng)安全穩(wěn)定的前提下實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。本文將簡單地對地鐵內(nèi)部的照明系統(tǒng)安裝工藝進(jìn)行論述，對需要注意的工藝要點進(jìn)行著重分析。

關(guān)鍵詞：地鐵動力；照明系統(tǒng)；安裝工藝

地鐵作為城市運輸?shù)闹饕\輸方式，不僅具有運量大、安全準(zhǔn)時的特點同時還能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保的交通運輸發(fā)展。在地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的過程中，動力照明系統(tǒng)成了地鐵建設(shè)的重要組成部分之一，因此我們針對地鐵動力照明的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了簡單扼要的描述，著重對其安裝工藝要點進(jìn)行了論述，希望能夠給相關(guān)的工作人員提供參考。

一、橋架安裝

（一）吊架制作和安裝

為了確保線纜能夠在人員密集的場所不裸露，我們設(shè)計使用吊架對線纜進(jìn)行支撐和固定。

1.單行橋架：選擇使用鍍鋅材料制作吊桿，橫擔(dān)材料則采用鍍鋅角鋼進(jìn)行制作。在安裝過程中每間隔10m或者是轉(zhuǎn)角位置處需要使用鍍鋅角鋼或是鋼槽來固定。

2.成品支、吊架：在安裝過程中支架和吊架應(yīng)當(dāng)注意水平和垂直的角度，在遇到坡度的建筑施工區(qū)域時則需要將支架和吊架以相同的坡度進(jìn)行安裝。

（二）穿墻套管的制作和預(yù)留

橋架在穿越隔墻以及設(shè)備時應(yīng)當(dāng)依據(jù)所使用橋架的幾何尺寸制作對應(yīng)的穿墻鋼套管。一般情況下在進(jìn)行裝修過程中還應(yīng)當(dāng)依據(jù)設(shè)備標(biāo)高配合裝修的數(shù)據(jù)進(jìn)行鋼套管預(yù)埋。

（三）接地跨接

在進(jìn)行橋架組裝和連接時，需要對連接處位置進(jìn)行接地跨接。

（四）固定和接地

由于橋架后期需要承載線纜因此必須要確保橋架的水平和垂直符合要求，同時對其進(jìn)行固定，以保證在承載線纜后橋架的穩(wěn)定性。

二、線纜敷設(shè)工藝

（一）線纜

線纜在敷設(shè)時應(yīng)當(dāng)沿著橋架進(jìn)行順序排列，同時編制出順序列表，按照截面大小的順序進(jìn)行敷設(shè)，對于不同功能的線纜應(yīng)該分開敷設(shè)，包括主用線纜、應(yīng)急線纜以及控制線纜等。在敷設(shè)捆扎時應(yīng)當(dāng)注意捆扎間距，水平間距要<1.5m，垂直間距則應(yīng)<1m[1]。

（二）標(biāo)志牌

在完成敷設(shè)之后，需要在線纜對應(yīng)的端頭以及拐彎和交叉位置進(jìn)行標(biāo)志牌的掛設(shè)，同時確保標(biāo)志牌的間隔不超過30m。標(biāo)志牌上面要寫明線纜編號、線纜規(guī)格、電纜的開端和終端。

三、配電柜以及電控柜的安裝

（一）檢查驗收

在配電柜進(jìn)場后需要由相關(guān)的工作人員和監(jiān)管人員共同進(jìn)行開箱驗收，并做好相應(yīng)的記錄。確保配電柜符合設(shè)計要求，并保留相關(guān)的材料和說明。

（二）安裝

依據(jù)設(shè)計要求將配電箱放置在相應(yīng)的位置，在電箱就位后需要進(jìn)行找平以防止其出現(xiàn)晃動。

四、配電箱的安裝

配電箱依據(jù)使用需求分為明裝配電箱和安裝配電箱兩種安裝模式：

（一）暗裝配電箱

在進(jìn)行裝修砌墻過程中需要對配電箱的孔位進(jìn)行預(yù)留，孔位需要大于配電箱尺寸5-10cm以便于箱體能夠完整地嵌入到孔洞內(nèi)。在配電箱箱體安裝時還需要按照進(jìn)、出線路的導(dǎo)管連接的位置進(jìn)行開孔，并選擇使用成品的鎖母進(jìn)行連接。

（二）明裝配電箱

明裝配電箱應(yīng)當(dāng)依據(jù)箱體的高度放置在與其高度相近的箱體旁邊并安置到同一面墻體上。在機房、大廳以及走廊等特殊位置進(jìn)行安裝時應(yīng)當(dāng)注意設(shè)計要求，同時確保電箱橫平豎直。

五、電線、電纜導(dǎo)管和線槽

導(dǎo)管和線槽的安裝會依據(jù)區(qū)域不同分為明裝安裝兩種不同的方式。在地鐵站內(nèi)的公共區(qū)域包括出入口、通道以及站臺和站廳位置，管理區(qū)域的頂部等位置可以選用明裝的方式。

無論是上述哪種方式，在安裝時都要選擇吊架進(jìn)行固定，當(dāng)間隔超出10m則需要增加角鋼來固定吊架。

在一些需要使用線槽進(jìn)行安裝的區(qū)域，需要在使用前對墻體進(jìn)行確定，確保墻體的強度符合使用要求，然后再進(jìn)行定位進(jìn)而在墻體上劃開槽線進(jìn)行施工。

六、普通燈具安裝

地鐵站內(nèi)的燈具安裝依據(jù)設(shè)計要求會分為吊頂式、壁裝式以及吸頂式。而站內(nèi)風(fēng)道的燈具則要求必須要達(dá)到三防的效果，泵房內(nèi)的燈具則只需要防水和防塵即可。

在安裝燈具之前需要核對設(shè)計圖紙，明確燈具的安裝位置和相應(yīng)的燈具規(guī)格。并按照專業(yè)要求對其進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，確定之后對安裝位置進(jìn)行定位并劃出燈具的支撐點[2]。

七、開關(guān)、插座

（一）位置和標(biāo)高

依據(jù)施工設(shè)計要求，地鐵站內(nèi)的每個開關(guān)和插座都有其相應(yīng)的標(biāo)高，具體可以見表1

（二）線盒清理、檢查

清理線盒內(nèi)的水泥等雜物，并將其內(nèi)部清理干凈。檢查線盒孔位有沒有裝錯（角度偏差90°）、安裝孔缺失、線盒水平平齊等問題，一旦發(fā)現(xiàn)需要及時的修正。

（三）接線

接線時應(yīng)當(dāng)剪去多余的線材，并留出剛好插入接線孔的長度為宜。注意零線、火線以及底線的區(qū)分，安裝時應(yīng)當(dāng)注意接線的安全標(biāo)識。

（四）安裝開關(guān)

安裝開關(guān)時需要將導(dǎo)線和開關(guān)上的面板相互連接。完成后使用鍍鋅螺絲進(jìn)行固定。固定面板之后微調(diào)面板，確保面板水平。

八、結(jié)束語

地鐵動力照明系統(tǒng)是確保地鐵安全穩(wěn)定運行的基本保障，也是對地鐵站點進(jìn)行管理和控制的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵明瑞.試論地鐵車站動力照明設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)[J].江西建材，2015（04）：179+182.

[2]方曉晨.地鐵動力與照明系統(tǒng)設(shè)計[J].鐵道運營技術(shù)，2016，22（02）：58-60.

（作者單位：中鐵七局集團電務(wù)工程有限公司）