三線建設中一條壯麗的對角線——鞍鋼援建水城鋼鐵廠紀實

文/宋東澤

三線建設中一條壯麗的對角線——鞍鋼援建水城鋼鐵廠紀實

文/宋東澤

1970年10月1日，水城鋼鐵廠煉出第一爐鐵水

1966年7月，陶惕成（右一）陪同冶金部副部長徐弛視察水鋼

三線，曾是風雪呼嘯，苦寒荒蠻，令人望而卻步之地；三線，也曾是風卷紅旗，軍號嘹亮，令人血脈賁張的豪邁之地。

1964年以來，國際局勢日趨緊張，中共中央決定在中國中西部地區的13個省、自治區進行一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基礎設施建設。這場耗資2052.68億元，投入幾百萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵和上千萬人次民工的規模空前的重大經濟建設，讓中西部貧瘠的土地上閃現了工業現代化的曙光，在共和國的歷史上寫下了壯麗的詩篇。其中，遼寧對貴州六盤水的支援，特別是鞍山鋼鐵廠對水城鋼鐵廠的支援建設就是一個典范。

對角線式的遷徙

在三線建設中，作為重工業基地，素有“共和國長子”之稱的遼寧，自然要無條件地承擔大量的援助任務。據不完全統計，僅在1964年到1970年，遼寧就陸續遷往大三線職工9.98萬人，隨遷家屬15.66萬人。建設者們從生活便利的大城市奔赴祖國邊遠山區，廣大干部職工及家屬克服基本生活用品短缺、精神生活嚴重匱乏、家中長幼無法照顧、自然災害頻發等困難，在艱苦的環境中創造了人間奇跡。

鞍鋼作為我國冶金系統機械制造行業中規模最大的企業之一，作為遼寧省裝備制造業的大型骨干企業，承擔了很多包建援建的項目，特別是對水城鋼鐵廠和攀枝花鋼鐵廠的支援，成為三線建設的典范。水城鋼鐵廠所在的貴州六盤水，地處川、滇、黔、桂四省接合部，有豐富的煤、水、電、礦石等資源，有“黔西煤海”“高原之都”的美譽。當年，從鞍鋼、撫順礦區、阜新清河門工程處等地抽調萬余名工人、干部包建水城鋼鐵廠。所謂“包建”，就是要從籌建、施工到建成投產，一包到底：從為新廠配備領導到培訓技術人員，從提供設備、資料到承擔實驗研究，從購進原料到投產初期的備件，都要一應俱全，全盤負責。

從遼河平原到云貴高原，一條近乎對角線式的遷徙全速拉開。由數萬名勘測、基建、安裝人員組成的建設大軍，冒風雨，頂酷暑，斗嚴寒，上高原。他們中有工人、干部、知識分子、解放軍官兵，還有人領著妻子、老人和孩子，乘坐火車、汽車駛向陌生的地方。開拓者們在貧瘠的土地上，有的支起帳篷，有的架起活動板房，有的在牛棚馬圈里辦公，有的夜晚干脆睡在灑滿星光的野外大地上，創業之艱辛前所未有。

有建設者在回憶錄中寫道：“開工時正值雨季，我們住的是帳篷、草棚和干打壘（不用鋼筋、混凝土）的土墻房。臨時工棚內，工人們睡二層床鋪，晴天像蒸籠，雨天稀泥塘，四面通風。當時有這樣的順口溜：‘守山餐，伴山眠，風梳頭，汗洗臉。’晴天一身汗，雨天一身泥。沒有澡堂，就在河溝里洗洗抹抹。沒有星期天，一個月只能休息一天半。沒有加班費，沒有工程界限，抬設備，卸車皮，什么都干。沒一個叫苦退讓，沒一個計較埋怨。”

貧窮磨礪斗志，艱苦鍛造堅韌。鍥而不舍的人們，硬是將工廠“擠”進了大山的肚腹，林立的廠房裸露在大山表層，像一片新的“山峰”。山和廠粘連在一起，這場非自然力的“造山運動”，給后人留下了無限的欽佩，無盡的感慨……

三線建設者們用雙手把貧困交給了歷史，用兩肩擔來了幸福！

荒寂山野里的人間奇跡

六盤水水城，位于黔西煤海的腹部，擁有豐富的煤炭資源，而且煤種齊全，煤質優良，完全能夠滿足發展大中型鋼鐵聯合企業對精煤、原煤的需求。且此地交通便利，水源充足，是建設大企業比較理想之地。

1966年1月13日，冶金工業部下達水城鋼鐵廠設計任務書，其規模為年產50萬噸，分兩期進行，由鞍山鋼鐵公司承建。

1966年2月13日，鞍鋼首批援建水城鋼鐵廠的職工隊伍到達水城。廠址選擇在水城放馬壩，此地周圍青岡樹挺拔茂盛，故水城鋼鐵廠代號為“青岡林場”。

1966年6月，水鋼建設工程正式破土動工。鞍山三冶建設公司、鞍山礦山公司、鞍山閥門廠、第七冶金建設公司等20多個單位陸續抵達六盤水，貴州畢節支援大量民工，3萬多人形成第一次大會戰高潮。在荒寂的山野里，工棚遍地，人潮如流，機器轟鳴，奏響了開發建設的暢想曲。

第一期工程大會戰，開始進展比較順利。不久遭到“文化大革命”沖擊，黨委被沖擊，干部靠邊站。以陶惕成為首的一批領導干部受到嚴重沖擊，會戰領導力量被削弱，建設物資失去保障。在艱難條件下，陶惕成等領導同志仍然堅持奮戰，抵制了沖擊。1969年，第一座焦爐出焦，1970年，第一座高爐投產、燒機廠一號燒機建成投產、觀音山鐵礦部分建成投產，并完成了50萬噸鐵的配套建設。

1971年1月，冶金部下達《關于水城鋼鐵廠建設問題的報告》。《報告》明確：“從一九七一年起，水鋼不再由鞍鋼保建。”“鞍鋼第三冶金建設公司在水城施工的六千六百多人，為建設三線做出大量貢獻，現在還需要他們繼續留在貴州，并改編成第八冶金公司。”“原商定由鞍鋼調給水城的三千零六十名生產技術骨干，目前已調去兩千零五十四人，不足部分，請鞍鋼繼續配齊。”“鞍鋼支援水鋼的干部去留問題，原則上，凡屬貴州省需要的都留下工作，并辦理正式手續。”

今天，我們可以反思三線建設中暴露出的一些問題，如，受極左的思想影響，片面強調備戰形勢，忽視了客觀經濟建設規律，造成生產生活不協調的問題；再如，計劃規模變動頻繁，一些項目今年上、明年下，停停打打、反反復復，返工、停工，造成巨大損失浪費；又如，沒有按基本建設程序辦事，出現“小馬拉大車”局面，部分工程“小、洋、全”，收不完的“尾”，配不完的“套”。但誰也沒有理由否認三線建設的巨大成就。

水城鋼鐵廠，這顆云貴高原上的鋼鐵明珠，是鞍鋼人、遼寧人向歷史交出的答卷：主體廠區煉鐵、燒結、焦化、動力、煉鋼、軋鋼、機修等車間，呈多級臺階分布在海拔1880米的三塊煤田和放馬壩等山間壩子上；滇黔鐵路干線橫貫水城境內。可以說，廣大三線人員在艱苦的環境中創造了人間奇跡，為貴州打造了堅實的后方基地。

水鋼人永遠不會忘記的名字

在水城鋼鐵廠，人們永遠不會忘記一個名字——陶惕成。這位34歲就擔任鞍鋼副經理的漢子，于1966年3月在療養治病期間臨危受命，擔任貴州水城鋼鐵廠建設總指揮。由于長期艱苦生活的磨難，他患有嚴重的神經衰弱癥，每天要吃下7片安眠藥才能入睡。他還患有嚴重的關節炎，工作時一邊敲打著關節，一邊寫材料。他的視網膜炎癥也未能得到及時醫治，右眼幾乎完全失明。可他每天還要看大量的書報，批閱數十份文件。就是這樣的一位病人，以頑強的革命意志，挑起了水城鋼鐵廠總指揮的重擔。

為了尋找理想廠址，陶惕成拄著拐杖，披荊斬棘，跋山涉水。遇到坡陡路滑處，他就讓人上拽下推，直到上坡為止，不放過每一個選址的可能。

為了讓青年職工安心工作，陶惕成走帳篷、串工棚，和工人兄弟們促膝談心，面對面做思想工作。人們還記得，在勞模先進事跡報告會上，他不顧多病之身，將一位披紅戴花的勞模背在身上，繞場一周，大家無不為之動容。

為了讓水城鋼鐵廠盡快發展起來，陶惕成立下了“三步走”的軍令狀，獲得彭德懷同志的高度贊揚。陶惕成指出，第一步要站得穩，讓職工安心工作，與少數民族群眾和睦相處；第二步要展得開，向解放軍學習，發揚工人階級優良作風；第三步要力創國家一流鋼廠，把國家下達的三年任務用兩年時間來完成。

就是這樣一個站得高、看得遠、想得全、抓得嚴的好領導，卻在“文化大革命”中遭到了非人折磨。面對癱瘓的工地，他痛心疾首，卻并未因此消沉。就在他剛剛離開批斗會場3小時，正準備和基建處的同志談工程進展情況之時，病魔奪去了他年僅47歲的生命。

陶惕成與許許多多犧牲在三線土地上的人一樣，他們的犧牲飽含了對祖國山河的深情，悲壯而豪邁。陶惕成也與千千萬萬獻完青春獻終身、獻完終身獻子孫的援建人一樣，他們將中華民族性格中堅強不屈、樂觀向上、進取奉獻的品格，融入了三線人的基因。因此，在這片土地上創造什么人間奇跡，都不足為奇。

“喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕煙。”

□本欄編輯/牛澤群