砥礪前行WEY VV5s

文_尤琦 攝影_叢軍

砥礪前行WEY VV5s

文_尤琦 攝影_叢軍

近幾年是自主品牌快速發(fā)展進(jìn)入提升期的幾年，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和質(zhì)量提升的同時(shí)，開始誕生了一些定位豪華的品牌，這是1種趨勢(shì)，WEY便是這風(fēng)潮中的1個(gè)。

二番會(huì)面

與WEY這個(gè)品牌可以說是很有緣分了，2016年的廣州車展前夕，我參加了WEY這個(gè)品牌的發(fā)布會(huì)，也是在那個(gè)時(shí)候它旗下的2款計(jì)劃推出的產(chǎn)品進(jìn)行了首次亮相，那會(huì)還沒有確定下來具體的產(chǎn)品名稱，但是設(shè)計(jì)風(fēng)格已基本確定，我的第一反應(yīng)是：Wow！

隨著時(shí)間的推移，我們終于看到WEY推出了VV7，緊接著就是在我面前的VV5，在上市的前一天我拿到了與WEY品牌logo相同風(fēng)格的長條形遙控鑰匙。數(shù)月前的驚艷在這輛車上依舊存在，WEY品牌logo靈感來自于長城汽車的大本營保定府的旗桿，長條形的logo基本上在車的各個(gè)部分都有出現(xiàn)，不僅是鑰匙上，大燈內(nèi)部的矩形長條、尾燈內(nèi)部的矩形長條、高位制動(dòng)燈和霧燈都是矩形長條，品牌感很強(qiáng)。

何謂豪華

WEY的第2款產(chǎn)品VV5s定位于“緊湊級(jí)豪華SUV”，緊湊級(jí)指的是尺寸，SUV指的是車型，這都是一眼便能落實(shí)的，那么，“豪華”兩個(gè)字體現(xiàn)在哪里呢？我想，在外觀上就顯現(xiàn)了不少的努力，首先吸引我眼球的，是碩大的20英寸輪輞，而且還是鋼琴黑烤漆的表面處理。仔細(xì)尋找，鋼琴黑烤漆的處理出現(xiàn)在了車身各處，你在這輛VV5s上幾乎找不到鍍鉻處理的部件，鋼琴黑烤漆甚至延伸至中網(wǎng)處，光亮的質(zhì)感與車漆同樣吸睛，前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格被稱作是“黑豹式仿生設(shè)計(jì)”，簡(jiǎn)單說來就是炯炯有神的大眼睛加上1張霸氣的大嘴。尾部的吸睛點(diǎn)在于雙邊共4出的排氣孔，且4個(gè)口都是真的可以排氣的。外觀豪華感，get√。

拉開車門也不能掉價(jià)，VV5s延續(xù)了VV7s的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)偏向簡(jiǎn)約大方。屏幕是近些年提升科技感的利器，因此12.3英寸的液晶儀表和9英寸的中控屏幕都出現(xiàn)在了這輛旗艦版的VV5s上。屏幕下方有3個(gè)圓形出風(fēng)口，中央的方向調(diào)節(jié)撥桿也同樣有豎長條形的設(shè)計(jì)元素。再往下看，中控臺(tái)下部選用了1大塊仿木材質(zhì)的飾板，這種材質(zhì)雖然也是樹脂材料但是卻毫無塑料感，更像是1塊木板，材質(zhì)選用的巧妙讓成本與感受實(shí)現(xiàn)了平衡。中控臺(tái)兩側(cè)與腿部接觸的地方采用了軟質(zhì)材料包裹，包括中控臺(tái)上方以及兩側(cè)門板的上部都是軟質(zhì)材料覆蓋的地方。內(nèi)飾豪華感，get√。

長城汽車 WEY VV5s 旗艦型

車 輛 類 型：5門5座SUV

售 價(jià) 元：16.30 萬

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：L4，渦輪增壓

排 量 mL：1967mL

最 大 功 率 kW（r/min）：145（5200～5500）

最 大 扭 矩N·m（r/min）：355（2000～3200）

變速器型式：7擋濕式雙離合變速器

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/雙橫臂式獨(dú)立

車身（長/寬/高） mm：4462/1857/1638

軸 距mm：2680

綜 合 油 耗 L/100km：7.8L/100km

輕奢享受

實(shí)實(shí)在在的配置也是豪華感的一大重要組成部分，12支INFINITY揚(yáng)聲器絕對(duì)能讓你在旅途中享受到動(dòng)聽的音樂。主駕駛座椅通風(fēng)加熱、副駕駛座椅加熱、中央扶手帶獨(dú)立空氣凈化器、全景玻璃頂、3種駕駛模式選擇、流媒體后視鏡……配置簡(jiǎn)直是多到介紹不完。而為了能夠把噪聲消滅掉，WEY在翼子板內(nèi)部、門板內(nèi)部都加入了大量的隔音材料，輪拱內(nèi)部也有厚重的隔音吸振材料，擋風(fēng)玻璃和兩個(gè)前車門的玻璃都使用了夾膠玻璃，為的也是隔絕外界噪聲。這樣的操作最大程度地保證了音響發(fā)揮出應(yīng)有的效果，同時(shí)也是讓駕乘感受變得更好的一種途徑。

穩(wěn)步提升

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速器是現(xiàn)今車壇里2個(gè)最火熱的標(biāo)簽，VV5s都將其拿在手里了，1臺(tái)145kW，355N·m的2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，把動(dòng)力輸出給一臺(tái)新的7擋濕式雙離合變速器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與主流水平相仿，扭矩表現(xiàn)則處于領(lǐng)先位置，渦輪增壓器還使用了電控技術(shù)，增壓控制比前代產(chǎn)品更精準(zhǔn)。整體來看，這臺(tái)變速器是1臺(tái)很典型的雙離合變速器，換擋反應(yīng)比較迅速，深踩油門降擋也很積極，第7擋顯然是為了更優(yōu)的油耗而加入的。但自主品牌在變速器低速蠕行的邏輯調(diào)校上與合資品牌還有一些差距，因此低速時(shí)還是可以感受到一些微弱的頓挫。而這臺(tái)扭矩型發(fā)動(dòng)機(jī)選擇在動(dòng)力的技能樹上多點(diǎn)幾下，因此油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上是又快又省的機(jī)型。總體來看，脫胎于哈弗H6的平臺(tái)，但是整體表現(xiàn)要顯得更加細(xì)膩，也更符合自己的高端定位。沒有四驅(qū)系統(tǒng)，自然也就不用去想野性一番的事情了，在城市里駕駛大多數(shù)時(shí)候這臺(tái)車都表現(xiàn)出色，但1.7t的體重讓它在減速帶和坑洼面前變得略顯臃腫，其他時(shí)刻底盤都能夠讓你不必對(duì)操控?fù)?dān)心太多。

豪華感包裝成功，動(dòng)力表現(xiàn)出色，最關(guān)鍵的，性價(jià)比是VV5s的一大殺手锏。