未來主角—乙醇汽 油

未來主角—乙醇汽 油

Executive Editor-In-Chief

由國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》——到2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。如此高規格，如此突然的一條政令，令車主們有些迷惑，這“喝酒”的車真的可以嗎？

政策背景

我們先提升一下思維維度，了解一政府出臺此政策的初衷：擴大生物燃料乙醇生產消費，調節糧食供求，有效處置超期超標等糧食（玉米、木薯），提高國家糧食安全水平，促進農業供給側結構性改革；添加燃料乙醇的汽油，可有效減少汽車尾氣中的碳排放、PM2.5等細顆粒物排放以及其他有毒物質的污染，從而改善空氣質量；已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油。可以說，有“推動能源生產和消費革命”這一轉型的需要，也有一定的原料保障（玉米庫存），同時也有產業基礎以及國際經驗，所以政策的推出也只是時間問題。

對車輛的影響

首先，我們要了解，乙醇汽油，簡單的理解就是，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是我們通常說的酒精。至于對我們自己車輛的影響，有積極一面也有不利的因素。積極的方面這種有機物可在一定程度上清除發動機艙的積碳，令機艙更干凈；其次，PM2.5與氮氧化物的排放也會明顯降低，為藍天做出貢獻。不過，不利的因素也是有的，乙醇易對汽車的密封橡膠及其它合成非金屬材料產生輕微的腐蝕，溶漲，軟化。也就是說，在油路方面可能會增多檢查和維護的成本；其次，乙醇汽油和普通汽油的熱值有一定差異，即使添加了替代普通汽油助燃劑（MTBE），在實際使用時我們依舊感覺乙醇汽油不禁燒，油耗升高3-5%，間接增加加油成本。

些許建議

在2020年大規模推廣時，在加油站依舊可以保留一定程度的常規汽油，保留讓消費者選擇的權利；應讓乙醇汽油具有價格優勢，做到引導消費讓消費者更迅速、更容易地接受，也能讓有關部門制定的推廣目標順利達成；車企也應該主動提升配件質量以應對乙醇汽油對車輛的影響（尤其是自主品牌）。

乙醇汽油對于生態環境和經濟社會是如此的“友好”，曾經的替補，未來即將成為絕對主力，從能源安全層面看，這確實是趨勢。