混流汽車裝配線緩存區配置優化

黃 鵬, 唐火紅, 何其昌, 王 克

(1.合肥工業大學 機械工程學院,安徽 合肥 230009; 2.上海交通大學 機械與動力工程學院,上海 200240)

混流汽車裝配線緩存區配置優化

黃 鵬1, 唐火紅1, 何其昌2, 王 克1

(1.合肥工業大學 機械工程學院,安徽 合肥 230009; 2.上海交通大學 機械與動力工程學院,上海 200240)

混流汽車裝配線工藝復雜,關鍵位置緩存區數量難以確定,造成裝配線無法正常、高效運行。文章以評價混流汽車裝配線重要因素的裝配線平滑指數和產能最大化為優化目標,建立以混流汽車裝配線工藝信息、空間布局、物流路徑為約束條件,關鍵位置緩存區數量為變量的仿真模型;針對該問題的復雜性,提出了一種基于遺傳算法的仿真優化算法,并在Delmia/QUEST仿真環境中進行仿真優化,從而確定關鍵位置緩存區最優數量,實現裝配線動態平衡和產能最大化。

混流裝配線;緩存區數量;遺傳算法;仿真優化;動態平衡;產能最大化

隨著制造業的迅速發展,我國制造業由傳統的手工式生產方式向“智能制造”方向迅速發展[1]。將傳統的制造模式與計算機技術相結合,利用計算機強大的計算仿真能力,解決傳統制造模式中生產效率低、生產瓶頸位置難預測、資源分配不合理等問題,使得制造系統能夠快速響應,迅速配置制造資源,合理規劃生產線布局[2]。現有研究表明,在企業生產線和加工設備固定、加工工藝順序不變的條件下,關鍵位置緩存區的數量將直接影響整條生產線的動態平衡和工作效率[3],而關于如何快速準確地配置生產線緩存區數量的研究則較少。……