長江沿線地區外貿集裝箱港口運輸需求預測

靳廉潔+任靜+張曉晴+齊越+董敏+姚海元+王世軍+臧韶輝

【摘 要】 為準確判斷長江三角洲港口集裝箱運輸市場的增長空間及發展趨勢，對長江三角洲及長江中上游地區外貿集裝箱港口運輸需求進行預測，分析長江三角洲及長江中上游地區外貿集裝箱箱源分布現狀及運輸格局，采用多因素動態系數法預測外貿集裝箱生成量。結果表明，該方法適用于預測腹地外貿集裝箱運輸需求，可為長江三角洲港口集裝箱吞吐量預測提供重要支撐和依據。

【關鍵詞】 長江三角洲；集裝箱生成量；多因素動態系數法；適箱貨；預測

0 引 言

長江三角洲地區（以下簡稱長三角）和長江中上游地區是長三角區域港口的主要腹地。得益于長江經濟帶戰略的推進，在長三角的帶動下，近年來長江中上游地區經濟發展較快，經濟增速超過長三角，成為長江沿線經濟發展的新增長極。

對長江沿線地區集裝箱箱源分布狀況和運輸格局進行深入分析、對箱源規模未來發展趨勢進行預測，是準確研判長三角港口集裝箱運輸發展趨勢、進行吞吐量預測等工作的重要基礎，對集裝箱碼頭基礎設施建設、營運策略制定等均具有現實意義。

1 長江沿線地區外貿集裝箱生成狀況及運輸格局

1.1 生成量及分布

受國際金融危機影響，長三角外貿集裝箱生成量增速放緩，“十一五”期長三角外貿集裝箱生成量由1 780萬TEU增長至2 950萬TEU，年均增長10.6%，“十二五”期前4年外貿集裝箱生成量增速放緩至4.2%，2014年總量為3 480萬TEU。……