基于任務驅動DDQMS教學模式在《公路工程概預算》課程應用及研究

楊鵬飛（甘肅建筑職業技術學院，甘肅 蘭州 730050）

基于任務驅動DDQMS教學模式在《公路工程概預算》課程應用及研究

楊鵬飛（甘肅建筑職業技術學院，甘肅 蘭州 730050）

《公路工程概預算》課程是道路橋梁工程技術專業的職業技能課程之一，是公路工程土建類崗位必需要掌握的技術、技能內容。 傳統教學模式在培養學生技能方面效果差。在深入了解用人企業崗位職業技能要求的基礎上，本文在此探討該課程的教學創新：分析本課程教改的必要性和緊迫性，在了解用人單位崗位執業技能要求的基礎上提出本課程的教學目標，介紹基于任務驅動DDQMS教學模式并介紹本教學模式的實施，最后通過調查了解教學效果。反饋結果表明基于任務驅動DDQMS教學模式有助于提高教學效果，提高學生技能水平。

公路工程概預算；任務驅動；DDQMS教學模式

1 本課程教學改革的必要性[1]及緊迫性

《公路工程概預算》屬于本專業核心課程。本專業學生主要就業方向有施工單位、監理單位、勘察設計院、咨詢單位等，通過走訪、調研了解到用人企業不僅要求學生在掌握的土木工程專業領域知識基礎上要掌握工程造價知識。《公路工程概預算》是一門技能型課程，涉及基礎、專業領域范圍廣，本文根據《公路工程概預算》課程內容，提出教學改革措施，提高教學效果。

根據調查問卷的方式，了解到高職院校該課程的教學理論與實踐學時相當，教學過程中將理論教學與實踐教學分開，教學過程枯燥；同時，實踐教學情境由于沒有良好的理論基礎知識僅依賴實訓教師的程序式教學，實踐教學效果差。經過多年教改探索，基于任務驅動DDQMS教學模式是解決職業教育中《公路工程概預算》課程理論教學情境與實踐教學情境分離的有效方法。

道路橋梁工程技術專業學生的就業崗位定位為交通運輸行業生產一線的相關崗位工作，概預算知識作為用人單位對于學生的技能要求，給我們敲響了“警鐘”，盡快進行課程改革，提高學生技能水平成了當前該課程改革的主題。

2 課程內容及特點

本課程以公路工程建設項目各階段所完成的造價內容為主線，以實際工程項目為載體，共設置六個學習情境[2]，包括：認知公路工程造價、公路工程定額運用、公路工程工程量計量、公路工程概預算文件的編制、公路工程施工招標投標文件的編制、公路工程造價軟件應用（見表1）。

表1 教學情境及工作任務

本課程通過學習公路工程造價與招投標，學生能做到公路專業知識觸類旁通，切實提高實踐技能。隨著國家投資政策、造價管理體制、工程計價方法、公路工程勘察設計、施工和材料供應市場等外部因素及環境的變化，教學內容需不斷更替與補充，不斷加入最新的造價理念、最新定額、最新編制辦法、最新地方補充文件等。

由教學內容可以看出，本課程具有政策性、時效性、區域性強的特點。因此，知識點繁多，內容不易領悟，學生學習有一定難度。

3 教學要求及教學目標

3.1 教學內容要體現本課程教學目標

《公路工程概預算》是道路橋梁工程技術專業核心課，與工程項目聯系密切，是一門技能很強的課程，通過該課程的學習，掌握公路工程定額的運用和工程各項費用的計算及概預算文件的編制，概預算課程的培養目標，不僅是要培養學生具備專業知識而且還應培養學生實踐技能。

3.2 本課程教學目標

本課程以某高速公路項目案例為背景，以編制公路工程建設項目程序所完成的造價成果文件為主線，內容包括估算、概算、預算、標底、報價、結算、決算等。目標是培養學生的職業技能，提高學生對理論知識的認知及應用，使學生能夠更快、更好地解決項目實際問題。

4 基于任務驅動DDQMS教學模式

4.1 基于任務驅動DDQMS教學模式簡介

基于任務驅動DDQMS教學模式是運用現代教育技術、教學手段和方法，通過組織與組織結構設計，將理論教學與實踐教學結合為一體的教學模式，可以將課程理論知識轉化為學生技能。具體來說基于任務驅動DDQMS教學模式就是利用一套設計文件（Design Documents）、一套定額[3]、[4]（Quota）、一套編制辦法[5]（Compiling Method）、兩款造價軟件（Cost Software）以公路工程建設項目各階段所完成的造價內容為主線，引導學生完成學習情境下的對應工作任務。

4.2 基于任務驅動DDQMS教學模式具體實施

4.2.1 基于任務驅動DDQMS教學模式構建

深入用人單位，了解職業技能要求，對學習情境下工作任務進行細化和深化。在教師的引導下，使學生在問題動機驅動下，主動完成系列工作任務。在任務驅動下，能逐步培養學生認真鉆研、獨立思考、團隊協作等能力，提升學生專業技能水平。在理論教學領域和實踐教學領域，明確課程目標，對傳統的教學體系和教學模式進行整合，構建基于任務驅動DDQMS教學模式，讓學生在完成系列工作任務的過程中領悟專業知識并提高職業能力水平。

4.2.2 課程開發

邀請用人單位（建設單位、施工單位、勘察設計院、咨詢公司等）、各職業院校、造價軟件公司（同望造價、縱橫造價）參與到本課程建設中來，把公路工程概預算中的對應工程項目內容轉化為課程內容，通過對工程項目信息的收集、分析、實施及評價來構建理論領域和實踐領域教學內容。

4.2.3 教學過程設計[6]

基于任務驅動DDQMS教學模式，突出學生中心地位，教師引導學生完成工作任務，以培養學生技能為目標，師生雙方共同參與教學的全過程。教學情境開始學習之前，引導學生明確工作任務，理論講授簡潔明了，理論講授與工作任務實踐相融合；邀請企業兼職教師進課堂進行教學交流；對教學效果及時調查反饋，動態管理，隨時了解學生掌握情況。

4.2.4 教學設施搭建

基于任務驅動DDQMS教學模式最大的特色就是將企業一線作業環境模擬仿真到教學場所內，理論教學區與實踐教學區集中于一間教室內。教學設施的豐富和便捷不僅有利于基于任務驅動DDQMS教學活動的開展；而且有利于學生工作技能的培養，讓學生體驗工作任務的過程，逐步讓學生掌握和熟練職業技能。在授課過程中盡量采用多媒體方法表現教學內容，教室電腦安裝完整的兩套造價軟件（同望和縱橫公路工程造價軟件），利用基于任務驅動DDQMS教學模式真正將理實一體化教學落到實處，切實提高學生的技能水平。

4.2.5 教學方法設計[7]

在每次授課過程中突出理論教學領域與實踐教學領域結合，理實一體化教學課時分配要科學合理。授課過程中采用多種教學手段，活躍授課氣氛，提高學生學習積極性，例如采用項目案例教學，理實一體化教學；對于核心、難點問題，進行課堂分組討論；利用多媒體教學使教學內容形式多樣化；加強造價軟件應用，提高學生實踐技能；根據教學工作任務，將學生們劃分為小組學習單元，充分發揮學生們的主觀能動性，進行研究式學習、討論式學習。

基于任務驅動DDQMS教學模式突顯“教師為引導，學生為主體”的原則，在教學過程中以工作任務為載體，利用DDQMS教學資源，通過老師引導，學生在學中做、做中學，使基于任務驅動DDQMS理實一體化教學模式始終貫穿于整個教學過程。在授課過程中注意學生個體差異，重點引導，使最終授課結果均衡化。利用PDCA戴明環理論，對學生學情進行及時、深入了解，信息匯總反饋，對于授課內容中疑難點再做引導，最后對學生們工作任務過程進行歸納、拓展。另外，充分利用網絡資源進行教學，將本課程理論、實踐教學的DDQMS資源共享到學校網絡教學平臺，將學生學習時間進行拓展；利用論壇、微博、微信等交流工具及時解答學生在實踐中的問題，非常受學生歡迎。

4.2.6 課程考核方法

上課出勤率。出勤率能夠反映學生本門課程的學習興趣，同時也能反映教學過程的影響力。具體采取定期或不定期抽查點名，按照一定的比例計入平時成績。

平時作業。平時作業完成情況能客觀的反映出學生對于知識理解和掌握，依據正確率和上交率兩個方面進行考察，并計入平時成績。

問題回答。問題回答主要從兩個方面進行考察，是否主動積極回答和正確率，是否主動積極回答可反映學生的學習興趣，回答問題的準確率則可反映學生是否掌握知識點，并入平時成績。

工作任務。針對授課內容設計的工作任務，主要從學生完成任務過程中的依據和程序兩方面進行考查，并入平時成績。

綜合考評。采用理論考試和實踐考核相結合的綜合考試模式，提高實踐環節在教學中的比重，讓學生和老師一起重視才能真正意義上的完成教學改革，綜合考試從理論考試和施工圖預算編制兩個方面考查，計入綜合考評。

課程考核：平均成績占40%，綜合考評成績占60%,以百分制評定（見表2）。

表2 課程考核表

4.3 基于任務驅動DDQMS教學模式效果

4.3.1 學習效果好

課程以項目實例為主，以項目實物作為教學載體，學生對教學內容感興趣，在授課過程中讓學生意識到所完成工作任務來源于實際項目，能與以后工作很好對接，學生學習積極性高，學習效果好。

4.3.2 提高學生解決問題的能力

在教學過程中突出學生主體地位，以教師“教”為輔，以引導學生“做”為主，采用學生自主學習、學習小組互助學習、組間競爭學習等方式。充分發揮學生的主體作用，在工作任務進行過程中突顯職業教育中“做”的依據、程序等知識要點，引導學生逐步掌握具體的工作任務方法、步驟。

4.3.3 提高學生的工作意識

授課過程中，基于實際工程項目案例的工作任務的實施、全套預算成果文件的編制培養了學生的語言組織表達能力、信息提取能力、組織管理能力和團結協作能力，對于工作任務有了更高的認識，學生能更好完成從學員到工程師的轉變，提高學生質量。

5 結 語

《公路工程概預算》作為道路橋梁工程技術專業的職業技術課程之一，對學生就業后迅速適應工作崗位起著重要作用。基于任務驅動DDQMS教學模式以教師為輔、以學生為主體，有利于提高學生學習主動性和積極性，保證良好教學質量和教學效果。在教學內容、組織和考核等方面仍有很多工作需要加強，以期進一步提升教學水平，促進課程體系建設和發展。

[1]檀仲麗.《公路工程施工組織與概預算》教學做一體化課程建設的研究[J].才智，2014.02.

[2]高峰，張求書.公路工程造價與招投標[M].北京:北京理工大學出版社,2014.

[3]交通部定額站.公路工程預算定額[M].北京:人民交通出版社,2007.

[4]交通部定額站.公路工程機械臺北費用定額[M].北京:人民交通出版社,2007.

[5]交通部定額站.公路基本建設工程概況、預算編制辦法[M].北京:人民交通出版社,2007.

[6]張軍鋒，汪蓮.《公路工程概預算》課程教學改革研究[J].工程與建設,2015.12.

[7]劉建，駱勇.對提高施工組織與概預算課程教學效果的研究[J].高等教育研究,2008.12.

The application and research of DDQMS teaching model based on task driven in the highway engineering budget

The “highway engineering budget” course is one of the road and bridge engineering occupation skill courses, is the highway engineering civil engineering posts need to master the technology, skills.The traditional teaching mode in cultivating students’ skills in understanding the effect of difference.Based on the requirements of enterprise job occupation skill, teaching innovation the course of this article: the necessity and urgency of the curriculum reform, with basic professional skills unit requirements on the curriculum teaching goal in understanding, introduces the implementation of the task driven teaching mode of DDQMS and introduces the teaching mode based on teaching through the investigation finally understand The results show that the DDQMS model based on task driven teaching can improve the teaching effect and improve the students’ skill level.

highway engineering budget；task driven；DDQMS teaching model

G712

B

1003-8965（2017）04-0076-03

國家自然科學基金資助（51268031）；甘肅省基礎研究創新群體（145RJIA332）