那些你不知道的地鐵冷知識(shí)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，方便快捷的地鐵已經(jīng)成為市民出行的首選交通工具。今天給你介紹一些關(guān)于地鐵的冷知識(shí)，讓你了解一下地下深處的秘密 ……

1.世界上第一個(gè)地鐵車廂是露天的 ……

1863 年倫敦地鐵正式開通。在開通當(dāng)天有將近30000名群眾涌進(jìn)地鐵站想嘗試一下，但是由于技術(shù)有限，當(dāng)時(shí)地鐵的載人能力沒有那么高，幸運(yùn)兒們坐上了地鐵，但是露天的“車廂”里，可能乘客的腦門也會(huì)吹的很痛吧 ……

2.倫敦地鐵站里的蚊子在站外是找不到的

倫敦地鐵站里的蚊子是一個(gè)非常特殊的物種。它們的一生都在地鐵站里，把它們放到站外很難存活。在二戰(zhàn)期間，倫敦有的地鐵隧道作為戰(zhàn)時(shí)彈藥庫，由于倫敦天氣潮濕，影響了地道內(nèi)部空氣流通，導(dǎo)致彈藥受潮，一些化學(xué)物質(zhì)也隨之深入到空氣中。“適者生存”這個(gè)詞十分適合生活在彈藥隧道里的蚊子們，它們身體機(jī)能漸漸地適應(yīng)了隧道內(nèi)部的環(huán)境，哪怕到現(xiàn)在也是很難改變的。

3.地鐵上一陣陣的大風(fēng)是哪里來的？

地鐵里的兩種風(fēng)：列車進(jìn)站的風(fēng)將頭發(fā)向耳后吹起；列車離站的風(fēng)將頭發(fā)吸附到臉上。

經(jīng)常坐地鐵的朋友們都感受過在車廂里冷不丁的來一股風(fēng)，你是不是很納悶這股風(fēng)是哪里來的？

地鐵里的制冷加熱系統(tǒng)是風(fēng)流的主要來源之一，空調(diào)將新風(fēng)和回風(fēng)制冷后重新送入車廂內(nèi)；還有一種是通過列車的通風(fēng)系統(tǒng)將新風(fēng)送進(jìn)車廂與舊空氣混合，從而形成一股強(qiáng)風(fēng)。吹的大家找不到北……

4.地鐵開到了終點(diǎn)站，怎么掉頭回來？

嚴(yán)格來說，地鐵是不需要掉頭的。地鐵到達(dá)終點(diǎn)站轉(zhuǎn)換方向叫做“折返”。地鐵一般都是雙頭列車，還記不記得我們學(xué)習(xí)過的“中國鐵路之父”詹天佑設(shè)計(jì)的“人字形鐵路，利用雙頭火車爬坡，完成了一次掉頭折返，地鐵也是如此（如圖示）。

5.大多數(shù)情況下，地鐵門和屏蔽門停的剛剛好，是怎么做到的？

現(xiàn)在大部分的地鐵線路都進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，具備自動(dòng)駕駛的功能，在這種情況下，只要列車信號(hào)沒有故障，列車會(huì)根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)設(shè)停車點(diǎn)來自動(dòng)停車并且停得很精準(zhǔn)。

當(dāng)然，手動(dòng)停車對(duì)司機(jī)的技術(shù)要求很高。地鐵前面都會(huì)有停車標(biāo)志，每到停車標(biāo)志時(shí)，司機(jī)都會(huì)很認(rèn)真的調(diào)整，以保證停車的精準(zhǔn)度。

6.為什么不在車廂里放垃圾桶？

世界各地的地鐵車廂內(nèi)都沒有放垃圾桶。主要是為了反恐需要，也是出于安全考慮。由于地鐵上是禁止吃東西的，既然不能吃東西，自然垃圾就很少很少了。大部分時(shí)候，地鐵的一整列車就只有司機(jī)室有工作人員，其他的都是乘客在車廂里，要是在車廂里放了垃圾桶，萬一有人在垃圾桶里放點(diǎn)什么“神秘物品”，不好打掃。endprint