運動舒適相輔相成全新別克君威GS

聶祺文

從2011年第一代別克君威GS上市以來，就以打扮常規極具運動性的外觀設計和卓越的操控性，深受年輕人的喜愛，也被很多人稱為“最運動的別克車”。

如今，時隔六年之后，全新一代君威GS不僅提高了操控極限，在外觀顏值方面也做了更為個性化的設計。除此之外，它最大的改變就是不僅追求極致的運動和操控體驗，更兼具了舒適性。

在很多人的印象中，90年代的別克外觀沉穩、內飾大氣是商務人士的不二之選。而隨著汽車愈加回歸家庭化，舒適性和安全性就成為了別克車型的主要特征，深受消費者的喜愛。

不管是別克GL8、君越、君威還是英朗等車型，都在各自的細分市場有著非常不錯的銷量排名和表現。而今天的主角，則是我認為最具有個性的別克車型——君威GS。其實看到君威GS實車后，靚麗、犀利的外觀設計就直觀的給你一種想坐上去開一圈的沖動。首先看它的前臉設計，GS專屬的立體熏黑飛翼紋理格柵，搭配直立式的“獠牙”設計，霸氣十足。格柵上的亮紅色“GS”專屬標識，也彰顯了君威GS獨特的身份。Matrix矩陣式全LED大燈周邊采用了獨特的倒“L”燈組排列設計，能夠實現8種不同的照明模式。除此之外，流暢的車身線條搭配側翼套件和鯊魚鰭式的造型設計，結合快背式車頂，使得車身更加具有動感。

而最讓我心動的，莫過于無處不在的熏黑設計。除了前臉的進氣格柵之外，還有18吋熏黑五輻運動輪轂，讓整體造型更加張揚，也凸顯了運動的特質。而皇室藍和星空紫的多彩設計，讓君威GS更多了一份馳騁天地的果敢與優雅。

和外觀相比，其實改變最大的是君威GS內飾的設計。與很多品牌撞色的設計不同，內飾采用了大膽的全黑設計，頗為酷炫，給我直觀印象是漫威里的“黑寡婦”，人狠話不多。黑色環抱式氛圍座艙、全黑的頂棚與支柱，加上黑色一體式的運動座椅，處處彰顯著“別惹我”的霸氣。三幅式方向盤搭配8寸半液晶顯示，凸顯了整體的科技感。并且儀表板采用雙色搪塑工藝，搭配鈦銀色啞光飾條，提升格調。而君威GS的座椅，可是“大有看頭”。除了造型非常犀利之外，它還是同級別中唯一一個一體式運動座椅。兼具運動性和舒適性，其座椅骨架大量采用高強度鋼，同時椅背及座墊使用玻璃纖維材質，既輕盈，強度又高，還耐腐蝕。并且，君威GS座椅針對中國用戶身形特別設置14向電動調節，包含腰托及首次引入的側向支撐調節，以及12檔腿部支撐手動調節，總行程可達60mm，提供更好的包覆感。

作為一款主打運動的座駕，君威GS除了在外觀的“面子工程”上做的相當用心之外，在它的核心動力方面，也做的非常不錯。和上一代車型相比，君威首先做到了輕量化，在車身重量上減輕了160KG。

高性能2.0T SIDI發動機，匹配通用最新推出的9速HydraMatic智能變速箱，無論是靜態起步加速，還是中高速段再加速，都能得到強勁的動力響應。而9速變速箱的設計使得車輛在90km/h以內可以切換9個檔位，讓整體駕駛感受更加的流暢自然。

全新一代君威GS對底盤系統進行了運動化升級與調校，采用前增強型前麥弗遜配合加粗空心橫向穩定桿、后四連桿獨立懸架以及進一步升級的EPS電子隨速助力轉向機構，全面提升了操控表現。

除此之外，全新一代君威GS配備的FlexRide自適應駕駛系統提供了自動、運動和舒適三種駕駛模式，為多樣化的路段提供了多種選擇。山地路段使用運動模式，能夠有效的增強車輛整體的操控，油門也會變得更為激進，但是不要怕，它的轉向助力會明顯變重，讓你在駕駛它時更有信心。

而懸掛輕柔、油門和轉向靈敏的舒適模式比較適合長途駕駛，而自動模式適合于日常行駛。

在全新一代君威GS上，配備了別克新一代的智能安全和智能互聯科技。其中PD行人識別/保護、CMB碰撞緩解等11項智能安全配備，能夠保障駕駛員的駕駛安全。APA自動泊車系統，不僅能夠自動控制方向盤，還能解放駕駛員的雙手和雙腳。

此外，君威GS還擁有全彩HUD平視顯示系統、基于“云”服務創新推出的BUICK互聯應用車載APP，以及帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能的最新第十代OnStar安吉星全時在線助理系統等。

別克新一代君威GS的出現，不僅從外觀的設計和卓越的操控和動力方面讓人眼前一亮，更是讓我們看到了別克在順應時代的潮流，在往更加年輕化的方向不斷的進發。endprint