鄉村旅游背景下信陽中隆紅楓自行車綠道建設研究

黃玉上++羅晴++田朋朋++王鵬飛

摘要：闡述了自行車綠道基本概念及綠道建設對鄉村旅游的作用，通過對信陽中隆紅楓自行車公園進行現狀調研，參與自行車綠道規劃設計，發現其存在的問題并提出科學合理的對策，以期為當下美麗鄉村的自行車綠道建設提供經驗借鑒。

關鍵詞：自行車綠道；鄉村旅游；信陽中隆自行車公園

中圖分類號：S731.3 文獻標識碼：A DOI 編碼：10.3969/j.issn.1006-6500.2017.10.024

Study of the Green Road of the Hongfeng Maple in Xinyang in the Background of Rural Tourism

HUANG Yushang， LUO Qing， TIAN Pengpeng， WANG Pengfei

（College of Forestry，Henan Agricultural University， Zhengzhou， Henan 450000，China）

Abstract： The study explains the basic concepts of the greenway for bicycles. Through the investigation about the present situation of long red maple bicycle park in Xinyang， and the participation in bicycle green planning and design， the result found that it existed many problems， and put forward the scientific and reasonable countermeasures to provide reference for the construction of the beautiful bicycle greenway in the countryside.

Key words： bicycle greenway； rural tourism； Xinyangzhonglong bicycle park

近年來，信陽市連續多年被評為“全國宜居城市”，在河南省政府提出旅游立省的概念下，信陽市進入了經濟高速發展的重要時期，所轄各縣鎮都在努力學習國內外鄉村旅游成功經驗，為打造精品旅游項目充分挖掘利用地方人文資源和自然資源。信陽地區有著豐厚的人文與自然資源，森林覆蓋率、水質量、空氣質量均位居河南省前列，是名副其實的旅游資源大市。發展鄉村旅游不僅能對農村自然景觀和環境進行科學保護，還能推動農村產業多元化發展，構建健全的鄉村文化體系，提高村民生活質量水平。

1 鄉村旅游與自行車綠道

1.1 鄉村旅游

鄉村旅游是依托于鄉村地域和生態環境，集鄉村生產形態、生活習俗、鄉村聚落、鄉村文化等特點于一身的休閑度假旅游，是以城市居民為目標市場，以鄉村自然資源為根本，以村民為經營主體的旅游產品經營活動[1]。19世紀中期，歐洲最早出現鄉村旅游，其成熟于歐美等發達國家，目前我國則剛剛初具規模，正在步入轉型期。

1.2 自行車綠道

綠道目前在我國還處于探索階段，但在歐美國家發展相當成熟。不同領域的學者對綠道的含義持有不同的看法。最著名的還是美國查爾斯在《美國綠道》中的觀點：綠道是指沿著河岸、河谷、山脈等自然廊道建設或者沿著由鐵路改造而成的游憩娛樂型通道，是一種較為特殊的綠地景觀[2]。而自行車綠道就是在原有綠道的基礎上，主要以自行車騎行為目的，以彩色水泥鋪裝路面，并輔以錯車空間的道路景觀系統。在鄉村建設中，自行車綠道要注重與當地的自然環境相適應，綜合考慮其線性空間如水網、村網、路網等，使城市與農村、鄉村與鄉村之間可持續發展[3]。

2 自行車綠道建設對鄉村旅游的作用

2.1 轉變人們休閑游憩方式

快節奏的城市生活加重了人們的心理負擔，越來越多的人選擇走進鄉村，逃離城市，親近大自然，去追求康體健身游和鄉村度假游。而此時鄉村自行車綠道串聯起城市與農村，讓城市居民更好地親近自然，體驗鄉村生活，在自行車綠道里休閑健身，騎行鍛煉。

2.2 帶動偏遠地區鄉村經濟發展

鄉村自行車綠道將景點、村落、農田等合理地連接在一起，營造出很多的休憩空間，美化了鄉村自然環境，優化了基礎設施，完善了村與村之間交通系統，讓許多偏遠村落不再封閉，縮短了村與村之間的距離，同時也為當地村民的就業提供了許多機會，為農民增收保駕護航，帶動了偏遠鄉村旅游發展。

2.3 改善鄉村生態環境

美麗鄉村建設讓農村面貌煥然一新，伴隨著基礎設施的完善，鄉村旅游也紅紅火火。由于鄉村景觀最吸引人的是原始的生態農業環境，所以在發展鄉村旅游時，最根本的是保護鄉村生態環境和原始的生活、生產方式[4]。而自行車綠道就像具有生態功能的廊道一樣，連接著鄉村各斑塊，并形成了縱橫交錯的網絡體系。

2.4 營造鄉村特色景觀

美麗鄉村建設最根本的出發點是保持農村原有風土人情、歷史文化和生態環境，不是簡單的綠化行動。用最少的投資能保持鄉村景觀的完整、真實和具有特色，是規劃者所追求的[5]。因此，在規劃設計時應運用科學規劃理念，打造可持續發展的鄉村自行車綠道網絡，發揮綠道生態、文化、教育、游憩功能，不僅能為人們提供休閑觀光場所，同時也營造了真實而富有特色的鄉村景觀風貌。

3 信陽中隆紅楓自行車公園綠道建設

3.1 信陽中隆自行車綠道建設概況

在信陽中隆紅楓自行車綠道建設中，綠道寬度4 m，總長5 111 m，沿線布置服務點8個（圖1），串聯整個公園的旅游資源，自行車綠道像紐帶一樣組織公園景觀結構布局，打造“一心，一軸，四組團”，即一心是游覽服務核心，一軸是觀光游覽產業發展軸線，四組團是紅楓栽植組團、松林氧吧體驗組團、休閑娛樂體驗組團和特色植物栽植組團（圖2）。在自行車綠道規劃設計中出于實用考慮，每隔一段會設置自行車道緩沖區，方便游客中途下車調整、休息以及會車需要。自行車綠道使游客在騎自行車鍛煉身體的同時也可以欣賞到各具特色的美景，滿足現在都市人民對休閑觀光旅游高品質的要求，同時滿足生態旅游、環境整治、護林防火及生產、生態休閑等多方面的需求。endprint

3.2 信陽中隆自行車綠道建設對鄉村旅游的作用

3.2.1 建設和完善鄉村旅游道路 信陽中隆綠道建設主要以自行車騎行為主，規劃設計的核心是綠道的選線和鄉村旅游道路建設。自行車綠道的規劃建設使得白馬村道路設施有了質的改變，方便村民生活、生產。寬度為4 m的自行車綠道連接整個園區，道路主要是彩色水泥路面，同時配以生態透水磚。在臨近水庫邊界時，規劃木棧道路面，增加親切感，同時也為游客較近距離地親近水面提供方便，提升了園區的趣味性。自行車綠道的規劃建設方便了當地村民出行，帶動了村莊經濟的發展，也為游客觀光游覽提供了良好的基礎設施支持。

3.2.2 展示鄉村特色自然景觀 人們通過在自行車綠道進行騎行，不僅能鍛煉身體，同時能夠欣賞沿線美好的鄉村景觀。騎行在綠道中，游客可以感受千畝紅楓林的超強視覺沖擊，可以體驗信陽獨特的毛尖文化，親自采茶、炒茶，體會農家風光。在勞累之際，可以慢下腳步坐在木棧道或者湖邊小木屋旁，靜靜地觀賞山與水的唯美畫卷。自行車綠道的建設能讓游客較方便地體驗帶有濃厚地方特色的鄉村景觀。

3.2.3 推廣普及生態旅游理念 低碳、生態、健康是信陽自行車綠道建設的宗旨。人們騎行或者行走在綠道中，能切身體會到開發和建造過程中園區對當地原有自然環境和動植物的尊重，綠道的建設較好地保留了當地鄉土鄉情和民俗文化[6]。通過先進的規劃理念和環保路面材料，自行車綠道能夠倡導綠色出行、生態旅游，并能讓游客在游玩之余提高自身的環保意識。

3.3 信陽中隆自行車綠道建設存在的問題

3.3.1 自行車綠道特色不鮮明，缺少連接和過渡 綠道連接紅楓栽植組團、松林氧吧體驗組團、休閑娛樂體驗組團和特色植物栽植組團。但是在實際建設中，各個組團主題不夠鮮明，組團內各項目宣傳力度不夠，各組團缺乏有效的銜接與過渡。如“紅楓栽植組團”植物生長緩慢，基礎設施配套較差；娛樂休閑組團展現農村特色較少，自行車道路與村莊原有道路缺乏互動，游客無法較直觀地感受鄉村特色景觀。同時園區缺乏對鄉土民俗的挖掘，鄉土文化資源大量浪費[7]。自行車綠道和村莊主要道路、鄉間小路較生硬地連接，沒有合理的過渡，破壞了自行車綠道的完整性[8]。

3.3.2 原有村民參與度不高 自行車綠道在信陽地區普及程度較差，村民接收新鮮事物能力不強，對綠道的好處和優點認識不到位。在園區，只有少量村民利用園區游客資源進行相關經營活動，但因為沒有統一的規定，村民經營活動經常和園區正常管理存在沖突[9]。

3.3.3 園區景觀節點嚴重不足，缺乏配套設施 在規劃設計上，在園區的詳細設計上景觀節點表現不充分。在自行車綠道上布置有導視牌和服務點，但人性化設施配置不夠完善。如在園區入口距離5 km的范圍內只布置有2處導視牌，給游客的游覽造成了不便。在騎行過程中，自行車換乘點較少，游客滿意度較差。綜上所述，園區管理服務設施有待改善。

3.3.4 宣傳力度不大，缺乏包裝經營 信陽中隆自行車綠道自建設以來，朱堂鄉當地游客居多，影響力不夠，尚未形成規模。比如外地游客自駕或乘坐火車等公共交通工具到達信陽市區后，不能很好地通過旅游指示到達目的地。由于自行車綠道處于鄉村偏遠地區，迫切需要科學的旅游策劃，引導城市居民來到農村，方便游客觀光休閑和康體健身[10]。

3.4 信陽中隆自行車綠道發展對策

3.4.1 極力表現自行車綠道特色，做好過渡和連接 紅楓栽植組團不能僅限于苗木的輸送，在紅楓生長旺盛季節，要通過網絡、微信等宣傳，吸引游客前來拍照等，同時在觀紅葉之余能到園區垂釣采摘，吃農家飯，并能讓孩子體驗農事活動。在松林氧吧組團中，當地自古以來馬尾松生長茂盛，故稱為大松林，園區可以保留枝干茂密的松樹，在游客來休閑觀光之際能讓他們回憶起童年快樂時光，留住鄉愁；同時保留的松樹能增強兒童的環境保護意識，讓城里的孩子真正觸摸到樹，知道植物也是有生命的[11]。在休閑娛樂體驗組團，可以建設具有當地民居特色的小木屋，在茶園中設置拍攝墻，在水庫邊布置木棧道和水車，讓游客真正能參與到園區活動中，這樣才能留住客源，提高經濟效益。在特色植物栽植組團中，植物配置上應保證四季有花，同時科學地與自行車道相結合，在道路兩旁布置一些速生花草，提高道路兩旁的景觀特色。

針對過渡、銜接的不足，園區應提高各組團的自身優勢，強調主題優勢，合理優化景觀布局，在交匯處布置指示牌和必要的文字說明，同時布置一些必需的設施，如公廁、醫療點、各區域介紹牌等，并要加強各組團的聯系，利于統一管理[12]。

3.4.2 調動村民經營鄉村的積極性 建造鄉村綠道是為了發展農村經濟，提高農民經濟收入，讓農民過上幸福生活；長遠看是為了改善和提升鄉村村容村貌，營造鄉村特色人文景觀[13]。所以，在建設過程中企業、政府等不能忽視村民的主觀能動性，應積極尋求和村民合作共贏，因為村民土生土長在這里，對當地環境、風土人情甚是了解，與村民合作好了，綠道建設及相關項目會穩步推進，相反，則會停滯不前，發展受阻[14]。因此，應在政策上和相關實際行動上向村民傾斜，鼓勵村民參與和綠道相關的活動，比如企業發展鄉村旅游和生態農業，需要人員管理果園、后期維護，這時應首先考慮當地村民，盡可能多地為村民提供就業機會；還有企業承包了大量土地后，應鼓勵村民參與，比如一畝地劃撥一戶村民，這一年的農事由村民負責，收獲的莊稼、果實等企業統一收走；在綠道經過的地方，村民可以借助這一優勢發展農家樂、民宿等，積極展示村莊特有風土人情。作為政府應在媒體上大力宣傳綠道知識，組織培訓交流會，聘請專家為村民講解發展綠道對村莊的益處，讓村民能切身體會到發展綠道能實實在在提高收入，吸引更多的村民參與到綠道推動下的鄉村旅游大潮中。

3.4.3 建立健全基礎服務設施 基礎服務設施包括服務點、綠道指示牌、醫療點、自行車停靠站等。自行車綠道服務設施材料選取上應就地取材，因地制宜，例如建造服務點可以采用當地的木材，景觀節點設計素材以當地民俗文化為靈感來源。建立建造一些專門的標識系統，如景點指示牌、植物介紹牌、道路里程牌等，不僅僅要滿足功能需要，還要結合當地地域特色，能調動游客的積極性。從長遠考慮，自行車綠道每隔1 km范圍內應設置飲水點和維修站等設施，方便游客的需求。endprint

3.4.4 科學系統策劃，提高知名度 加強對信陽中隆自行車綠道管理人員和從業人員的業務能力培訓，提高整個園區人員素質，以期為游客提供優質的服務。同時，政府應制定相關政策扶持綠道建設，通過媒體等介質重點宣傳自行車綠道，吸引信陽地區乃至整個豫南地域的優質客源前來游玩健身[15]。

4 小 結

目前，鄉村旅游模式千篇一律，毫無特色可言，最終很多企業由于惡性競爭都被淘汰，而自行車綠道的建設卻給鄉村旅游帶來了新的機遇。自行車綠道連接了村莊優質的旅游、文化資源，發揮生態、文化、休閑三大功能，帶動了經濟發展，提高了村民生活質量。自行車綠道建設在信陽地區處于摸索階段，很多規劃理論、建設技術都借鑒了南方發達城市，但還要因地適宜，需要總結出一套適宜每個地域的綠道規劃建設細則。因此，規劃自行車綠道既要學習別人優秀的建設經驗，又要結合實際，促進鄉村全域環境與經濟發展的雙贏。

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