國際

北美洲·美國

美國公司宣布建首條月球激光通信線路

在近日舉行的巴黎航展上，美國賓夕法尼亞州匹茲堡的宇宙機器人公司和密歇根州ATLAS太空操作公司宣布他們將建設全球首條月球激光通信線路，每秒的數據傳輸能力達到1千兆。對于雙方合作建立首條月球激光通信線路一事，ATLAS太空操作公司CEO表示，到目前為止，他們和宇宙機器人公司之間的合作，將給月球通信技術帶來真正的改變。

來源：海外網

美國研發出全球首款3D人體器官打印機

美國肯塔基州Advanced Solutions公司研發出全球首款3D人體器官打印機，為患者帶來希望的曙光。該款打印機名為BioAssemblyBot，為二代生物醫學材料打印設備，用于醫療服務，目標是成功打印人體器官。它使用觸摸屏和激光傳感器來控制機器人手臂和噴嘴的移動和動作，所使用的軟件名為“組織結構信息建模”。該項技術現在能打印硬幣大小的肝臟，在3D結構中，通過血管化技術模擬真正的肝臟。另外還可模擬出肺、心臟、腎臟、胰臟、骨骼甚至皮膚。

來源：《環球新工業》

歐洲·英國

不只是電影

英國研究團隊讓現實中無人機也能像蜘蛛俠一樣吐絲

倫敦帝國理工學院的空中機器人實驗室研究團隊創造了一款名為SpiderMAV的無人機，它具有一種神奇的能力就是能夠像蜘蛛俠一樣射出可讓機身穩定的磁性繩索，近日該研發團隊成功地測試了其噴射磁性“蛛絲”于磁性表面上的穩固能力，在強風等環境中，無人機可以依靠這樣的方式來穩固自身，或者不依靠電力完成以往需要懸浮來完成的任務，提高續航能力。

理論上來說，這將可以讓無人機提高偵察任務的耐久和續航能力，研究團隊還將開發能夠吸附更多表面的“蛛絲”，當然也可以應用于各種緊急災害環境中，比如在颶風中搜救災民等。

目前該研究仍處于驗證原型階段，原型機由DJI Matrice無人機改造而來，研究團隊希望未來能實現應用。

來源：環球網

北美洲·加拿大

支付寶與SnapPay展開合作

擴大加拿大業務

加拿大媒體9月25日消息，中國電子商務巨頭阿里巴巴公司旗下的支付寶正在擴展其在加拿大的業務。

據了解，阿里巴巴將與移動支付應用SnapPay展開合作，使全球5.2億名支付寶用戶可以在加拿大所有支持SnapPay付款的商家用支付寶錢包付款。

阿里北美總經理Souheil Badran表示，通過與SnapPay合作，中國消費者可以用熟悉的支付方式購買加拿大品牌的商品，中國還可以擴展其加拿大市場。

阿里創始人馬云表示，希望加拿大小型企業敢想敢做，順應參與全球化發展。阿里于1999年成立，并于2004推出支付寶。該服務系統在近十年成為了全球最大的在線支付平臺，用戶人數高達5.2億。

包括Arcteryx、Canada Goose、Lululemon、Viva Naturals、Aldo和 SunRype在內的700多家加拿大商戶已經支持支付寶付款。

來源：海外網

德國研發聚焦鏡頭制造和質量檢測新技術

近日，德國弗勞恩霍夫制造技術研究所（IPT）宣布將承擔由德國教研部資助的“數字光子生產”研究園區子項目“MaGeoOptik”，研究如何能使要求苛刻的石英玻璃或鉆石聚焦鏡頭的生產成本降低、質量更高，從而開拓新的更大的光學產品市場。

研發內容分三部分：一是研制石英玻璃鏡頭的高精度模具；二是制定新的鉆石鏡頭拋光控制方案；三是建立對超精密自由成型鏡頭的100%無損檢測方法。

來源：海外網

亞洲·韓國

三星在加拿大設立AI實驗室

專注核心算法原件

據外媒報道，三星電子宣布，三星尖端技術研究所（SAIT）在加拿大蒙特利爾設立了人工智能實驗室。

這間人工智能實驗室于8月成立，致力于開發機器人、無人駕駛、翻譯以及語音和圖像識別領域的核心算法。參與這項研究的人員包括尖端技術研究所的韓國研究員以及高校教職工，例如約書亞·本吉奧（Yoshua Bengio）教授，是深度學習和人工智能方面的專家。

三星指出，人工智能實驗室將和尖端技術研究所共同進行研究，為核心算法制造相應的元件。尖端技術研究所是三星電子旗下的研究部門，專注于研究的技術在之后5到10年才可能應用于商業領域。三星正在研發人工智能揚聲器，于明年面世，同時計劃到2020年，其所有的家電系列產品都配備人工智能技術。三星電子還與網絡聊天方面的巨頭公司Kakao合作。

來源：環球網

亞洲·日本

日本本田公司擬在2025年實現全自動駕駛

近日，日本本田汽車宣布計劃在2025年開發出完全無人干預的全自動駕駛技術。日本國內的大型汽車廠家中多數對全自動駕駛持慎重態度，本田提出明確的目標，意圖在自動駕駛領域能夠領先于競爭對手。本田計劃首先在2020年實現能夠在高速公路變更車道級別的自動駕駛。隨后在普通公路上進行驗證實驗，再進一步實現全自動駕駛。雖然在理論上可以不要駕駛席，但本田社長表示，并未設想沒有方向盤和剎車、油門的汽車，而是可以根據個人需求進行自動駕駛與人工駕駛的轉換。

來源：《環球新工業》endprint