中國與東盟海上互聯更加緊密

港口在世界進出口貿易中扮演著重要角色。隨著“一帶一路”建設的推進，中國與東盟國家港口在基礎設施、通關、港航物流、臨港產業園區等領域合作取得可喜進展。 9月初，第二屆中馬港口聯盟會議在馬來西亞首都吉隆坡舉行；9月13日，中國—東盟港口城市合作網絡工作會議在廣西南寧召開。“一帶一路”倡議帶動越來越多的中國企業投資海外港口，涉及碼頭和臨港產業園區的建設及營運，也有越來越多的東盟企業來到中國，合資建設港口、開辟新航線、建設物流園區，中國與東盟海上互聯互通更加緊密。

作為中國與東盟之間海上互聯互通的重要合作機制，2013年，中國—東盟港口城市合作網絡建立。4年來，通過已建的中國—東盟港口物流信息中心一期工程，實現了廣西欽州港與互航的東盟港口物流信息互聯互通；開通了5條欽州港至東盟國家主要港口航線，建設了海上搜救分中心、海洋氣象監測預警中心、水上訓練基地、中國—東盟海事法庭等配套航運服務項目。除此之外，中國—新加坡互聯互通“渝桂新”南向通道的建設成為多式聯運合作網絡的新典范。

新加坡太平船務是東南亞最大的集裝箱班輪公司，在中國擁有24家分公司，業務包括集裝箱制造、堆場、碼頭和陸上物流服務等領域。它與泰國港口管理局、馬來西亞馬六甲皇京港、新加坡國際港務集團、柬埔寨西哈努克港、臺灣萬海航運公司等一道，受邀成為中國—東盟港口城市合作網絡成員。

在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量兩項排名的前10名港口中，中國港口均占有7席。中國港口作為交通和物流樞紐，在世界進出口貿易中扮演著重要角色。endprint