激光雷達無人駕駛汽車的必爭之地

激光雷達無人駕駛汽車的必爭之地

就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發布了《汽車行業顛覆性數據探測》第二期報告，報告指出，全球汽車行業向無人駕駛出行方向的發展速度有一定提升。而其中，提升的關鍵在于，在整體變革進程上，各國均呈現出朝新出行范式發展的態勢，即商業化并大規模推動無人駕駛—— 一方面，法律法規的進步將為無人駕駛和出行領域的可持續發展開路；消費者也對無人駕駛產品保持較高的興趣，利用互聯網滿足出行需求的意愿也越來越強；同時，企業研發活動以及人工智能和出行領域的風險投資都有所增長，這些都為新的出行解決方案提供了非常優越的發展條件，推動行業朝無人駕駛出行加速邁進。

連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無人駕駛技術勢必將成為汽車行業的‘下一個風口’，而只有客戶需求強勁、監管障礙小、普適性技術完善、基礎設施充足的市場才能在這場已打響的競賽中占據領先地位。”

事實上，正如羅蘭貝格的預測所言，如今汽車行業對于未來駕駛領域的探索，早已超越了概念階段，發展到了對各項技術的積極研究當中。而其中的某些技術，已經成為科技公司和汽車企業都表示 “必須拿下”的關鍵所在，比如激光雷達。

Luminar公司的22歲聯合創始人Austin

谷歌無人駕駛汽車

激光雷達有多重要？

顧名思義，激光雷達就是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統，正是這樣的一個系統，成為了無人駕駛汽車的靈魂所在。

激光雷達成名于2012年谷歌無人駕駛汽車的橫空出世，當時頭頂“大鐵桶”的谷歌無人駕駛汽車在全世界范圍內引起轟動，“大鐵桶”也順帶走紅了起來，于是，外界就知道了原來無人駕駛汽車用來感知外界環境的主要技術手段，正是這個被稱為激光雷達的“大鐵桶”。

據稱，當時谷歌無人駕駛汽車使用的來自美國知名激光雷達廠家Velodyne的激光雷達造價高達7萬美刀，比車還貴。顯然，這個作用關鍵的系統不僅非常重要而且成本高昂，這也是為什么在接下來的時間里各大汽車廠商都爭相投資相關技術公司，試圖第一時間掌控更先進、成本更低的激光雷達系統的重要原因。

不久前，有消息顯示豐田正在一些公共道路和封閉道路上進行無人駕駛的相關測試，并使用了Luminar的激光雷達，這家名為Luminar的公司的主要創始人只有22歲，卻已經獲得了來自豐田的3600萬美元投資；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現了軟件（技術）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同向知名激光雷達廠家Velodyne公司投資1.5億美元，進行激光雷達系統的研發和生產，從而加大無人駕駛技術的研發力……

可以說，掌握了激光雷達系統的奧秘，就掌握了無人駕駛技術的命門，如果能在這場新時代的汽車產業革命中獲得先機，那么拿下入場未來駕駛的門票則不在話下。

關鍵技術之困

那么問題來了，激光雷達的目前面臨的最大問題在哪？

據了解，成本居高不下是需要克服的第一個問題，同時也是對車企來說最重要的問題。比如老資格的Velodyne，其64線激光雷達，就是當初谷歌無人駕駛汽車頂在頭上的那個“大鐵桶”，其7萬美元的售價讓人為之側目，但另一方面，這款64線（按照激光線分為1線、4線、8線、16線、32線或64線激光雷達傳感器，多個激光束在橫豎方向沿不同角度發出，經水平方向掃描實現對目標區域三維輪廓探測）激光雷達盡管不會最終成為量產車上的最終配置，但其獨此一家的地位似乎暫時無人可以撼動。因此，降低成本使之可以成為大眾化的配置，成為各大車企以及科技公司的當務之急。據稱谷歌已經將自己無人駕駛汽車上的激光雷達成本降低到了7500美元，不過，到底谷歌的成本降低到底是否是因為技術取得了重大突破還有待考證。

其次，目前的激光雷達技術是否能徹底解決駕駛過程中所遇到的問題，成為了普通消費者最關心的問題。盡管目前沒有人站出來明確表示該技術是否有明顯缺陷，但有消息顯示，兩位前蘋果工程師前不久剛成立了一家初創公司，正在研究一種新的激光雷達技術，該技術旨在解決當前（自動駕駛技術中普遍使用的）掃描波束系統的許多缺陷。據稱，這家名為Aev的初創公司決定經拋棄窄窄的掃描光束，轉而使用持續的光波，并聲稱已經通過這一新的突破技術獲得了更多的物體運動細節和速度的數據?！都~約時報》的一篇報道稱，該方法提供了更詳細的圖像，并增加了跟蹤速度，基本上能夠彌合目前激光（雷達）系統和雷達系統捕捉到的不同形式的數據之間的鴻溝。

從某種程度來說，現在廣泛參與到無人駕駛汽車試驗的雷達極光系統，不僅在價格上不是最優區間，連技術上也仍然有不成熟的地方，而誰都不知道依靠目前的技術，無人駕駛汽車要多久才能真正落地。

技術比車更重要？

有一種觀點認為，如果未來社會真的進入了無人駕駛時代，或許廣大消費者不會再像現在這么看重汽車的品牌，而是轉而關注無人駕駛技術的先進與否，因此掌握無人駕駛技術靈魂所在的激光雷達系統的先進性就顯得尤為重要。

據統計機構CB Insights 表示，去年大概有10.49億美元用于自動駕駛創業公司，涉及87筆交易，這一數字與2015年相比增長了91%，其中絕大多數資金用于投資激光雷達解決方案。

美國市場研究公司G ra n d View Research 認為，全球車用激光雷達市場規模到2024年將增長至2.232億美元。全球第二大市場研究咨詢公司MarketsandMarkets 則更為樂觀，它認為激光雷達在其他領域的應用會推動其市場價值暴增，2022 年即可達52億美元，未來的五年內年復合增長率高達25.8%。

值得注意的是，關于無人駕駛領域引爆的激光雷達市場，已經引發了一些業內人士的思考?！澳壳凹す饫走_技術的首要目標是將整個世界3D數字化，就像谷歌地圖的數據庫一樣，能夠為自動駕駛提供大量的可用數據，同時這些數據能夠應用于其他領域，例如機器人了以及相關技術?！弊稍児綴ole Developpement的成像業務部負責人Pierre Cambou表示，“實現自動駕駛只是一個次要目標。因為對于所有的汽車來說，無論能否自動駕駛，都需要使用者和大量的數據。”