中國新名片：從產品到品牌

文_本刊記者 武志軍

中國新名片：從產品到品牌

文_本刊記者 武志軍

藍圖繪就，號角吹響，在邁向全面建成小康社會、進而全面建設社會主義現代化強國的新征程中，中國正撕去低附加值的產品加工名片，擦亮高技術、高質量、高品質的品牌新名片

五年砥礪奮進，五年成就輝煌。這五年是行業深度調整的五年，是消費升級轉型的五年，更是堅守匠心、真抓實干、創新發展，打造飄香全球的中國品牌名片的五年。

五年前，中國是舉世公認的“世界工廠”。伴隨著中國制造暢銷全球，“低端”、“廉價”等刻板印象也如影隨形。如今，這種形象正悄然發生改變。海爾、華為、騰訊等一大批高新品牌的涌現和崛起，為中國撕去了“模仿”、“廉價”的標簽。中國制造也從低附加值的產品加工，逐步向擁有高技術、高質量、高品質的中國品牌轉變。

在黨的十九大開幕會上，習近平總書記在總結五年成就時，指出“供給側結構性改革深入推進，經濟結構不斷優化，數字經濟等新興產業蓬勃發展，高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設快速推進。農業現代化穩步推進，糧食生產能力達到一萬二千億斤。城鎮化率年均提高一點二個百分點，八千多萬農業轉移人口成為城鎮居民。區域發展協調性增強，‘一帶一路’建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展成效顯著。創新驅動發展戰略大力實施，創新型國家建設成果豐碩，天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等重大科技成果相繼問世。”

這些發展成果給中國人帶來自豪的同時，也改變著世界看待我們的目光。

2012～2017年黨和國家推進品牌建設的重要決策部署

2014年5月10日，習近平總書記在河南考察中鐵工程裝備集團有限公司時指出，要“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。這一重大論述已成為推動我國品牌建設工作的行動綱領。

2015年3月29日，國務院辦公廳印發《關于貫徹實施質量發展綱要2015年行動計劃的通知》（國辦發〔2015〕19號）。《通知》指出，堅持以質量提升推動品牌建設。制定品牌評價國際標準，推動建立國際互認的品牌評價體系。

2016年3月5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中強調指出，鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。

2016年6月10日，國務院辦公廳印發《關于發揮品牌引領作用推動供需結構升級的意見》

（國辦發〔2016〕44號）。《意見》指出，大力實施品牌基礎建設工程、供給結構升級工程、需求結構升級工程，增品種、提品質、創品牌。

2016年12月16日，國家質檢總局印發《質量品牌提升“十三五”規劃》。《規劃》要求，培育質量品牌優勢，引領供需結構升級，推動自主品牌建設。

2017年3月5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中強調，要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，恪盡職業操守，崇尚精益求精，培育眾多“中國工匠”，打造更多享譽世界的“中國品牌”。

2017年4月24日，國務院批復國家發改委《關于設立“中國品牌日”的請示》，同意自2017年起，將每年5月10日設立為“中國品牌日”。

2017年9月5日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于開展質量提升行動的指導意見》，《意見》明確指出，培育壯大民族企業和知名品牌，引導企業提升產品和服務附加值，形成自己獨有的比較優勢。實施中國精品培育工程，建立和完善品牌建設、培育標準體系和評價體系，開展中國品牌價值評價活動，推動品牌評價國際標準化工作。開展“中國品牌日”活動，不斷凝聚社會共識、營造良好氛圍、搭建交流平臺，提升中國品牌的知名度和美譽度。

“新發明”標注品牌新高度

“新四大發明”：高鐵、網購、支付寶、共享單車

“你最想把中國的什么帶回國？”

在“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行期間，一項針對20國青年的調查顯示，高鐵、網購、支付寶、共享單車，成為這些在華外國人心目中的中國“新四大發明”！

“新四大發明”不僅改變中國，而且深刻影響著地球村時尚，吸引著五大洲目光，標注著中國品牌發展的新高度。

“新四大發明”中，高鐵與網購并非始于中國，但中國人用自己的智慧與創造，矗立起“新發明”的世界高峰，并將其打造成閃亮的“中國名片”。

今年9月21日，“復興號”中國標準動車組以350公里的時速奔馳在京滬高鐵上。這一跑，標志著中國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。

過去的五年，是中國高鐵“飛奔”的五年。中國鐵路網平均每天以9公里的速度增長，基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網。隨著“八縱八橫”高鐵網絡規劃出爐，中國計劃到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上大城市。截至2016年底，中國高速鐵路營運里程已突破2.2萬公里，居世界第一，總里程超過第2至第10位國家總和。

由高鐵始，中國造曾經被貼上的“低端”標簽已被撕下。今年9月，歐美高鐵三強“抱團”應對中國企業挑戰。幾年前，法國阿爾斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪在全球鐵路車輛制造市場上三足鼎立。而今天，他們必須選擇合并鐵路裝備制造業務以應對中國企業的挑戰。

一根網線改變中國。中國網購為世界經濟輸出“互聯網商機”。“網購”的興起讓日歷上原本普通的11月11日成為全世界的購物節。數據顯示，2016年“雙11”期間，僅天貓平臺的銷售額就達到1207億元，發送快遞數量達6.57億件。

這里既有阿里巴巴、京東、蘇寧這樣耀眼的大品牌平臺，也有各種小平臺，平臺背后，是無數消費者用一輛輛購物車鋪成的消費升級之路。國家統計局數據顯示，今年前三季度國內生產總值同比增長6.9%，消費對經濟增長貢獻率超64%，其中，實物商品網上零售額同比增長29.1%，非實物商品網上零售額增長更快，達到52.8%。

鮮有人想過，有一天中國人可以玩一種“魔法”，跨越物物交換，取代各種貨幣，輕松“掃一掃”交易即完成。曾經的“出行在外，腰包必帶”變成了“手機在手，天下我有”。

法國巴黎春天、英國哈羅德百貨、芬蘭航空、挪威郵輪、南非觀光巴士，甚至連北極圈都接入了支付寶，“你好、謝謝、支付寶”，已經成為老外必學的三句中國話。從歐洲的機場免稅店到日本藥妝店，支付寶已經登陸26個國家和地區的10萬多家線下商戶，微信支付也入駐了13個境外地區的13萬家境外商戶。

目前，中國的移動支付還在進化。刷臉支付、指紋支付、聲波支付……更加便捷的支付方式讓世界的目光看向中國。新加坡總理李顯龍訪華時感嘆，在電子支付領域走在前沿的中國，已開始讓新加坡感到“落后”的壓力。

如果說高鐵是中國人織就的聯通中國各地、聯通中國與世界的一張有形的網，那網購則是中國人締造的聯通中國各地、聯通世界每個角落的一張無形的網。支付寶則是全球生產者、經營者和消費者，超越地緣限制在這張無形的網上輕松交易的金融血脈。共享單車就是解決“最后一公里”難題的健身“小伙伴”。

一臺單車、兩輪驅動，年輕的共享單車已經騎向世界更遠的角落。在美國、德國、英國、意大利、日本等世界上百個城市的街頭，都出現了中國共享單車的身影……ofo小黃車全球化戰略開啟后已進入全球16個國家，摩拜單車也在華盛頓、倫敦、曼徹斯特、索爾福德等海外13個城市開展了運營。

年輕的共享單車企業不僅代表中國品牌新高度、展現創造水平的“金名片”；單車所到之處，也在世界地圖上留下了新標注，彰顯著中國創造創新的格局和勢頭。

“新四大發明”為什么會在當代中國“創響”？一些專家指出，無論是高鐵，還是網購、支付寶、共享單車，其興起的一個重要條件在于中國廣袤的國土、巨大的市場和龐大的人口數量。

從基礎建設到消費方式，從商業理念到經濟業態，“新四大發明”折射出中國品牌企業創新的澎湃動能，同時也在一定程度上改變了中國制造、中國品牌的國際形象。正如《華爾街日報》評論指出：中國曾經以廉價勞動力聞名于世，現在它有了其他東西來貢獻給世界——創新。中國“智造”的結晶，猶如一張張名片，讓中國重新找到了全球發展中的坐標，也讓世界重新定位了經濟版圖中的嶄新中國。

新升級引領品牌全球化

小到一款手機，大到一輛汽車，甚至是一座水電站……我們都可以從中發現，越來越多的中國品牌以產品升級、平臺升級、服務升級正在世界舞臺上崛起，展現出前所未有的激情與活力。

10月16日，華為在慕尼黑發布了mate10手機，成為對標蘋果手機的重磅產品。數據顯示，今年前3季度，華為手機出貨量達到1.12億臺，同比增長19%，華為全球零售店達到4.2萬個。

伴隨著銷量增長的，是華為品牌在全球范圍內認知度的提升。華為消費者業務CEO余承東說：“六年前我們開啟華為品牌之旅的時候，我們品牌在全球的認知度連3%都不到。幾年過去了，到今年我們在inderbrand的排名就排到了70位。”

漂洋過海去打拼，華為成功讓外國人愛上中國品牌的秘訣在于能夠堅持真正地把客戶放在心目當中，華為公司Marketing部總裁張宏喜說：“最重要的是做好內功，將核心價值觀傳遞給客戶、合作伙伴、員工，使其能夠真正地認知、認可，能夠被體驗到，這是做品牌的核心。”

華為在德國慕尼黑全球首發了mate 10系列手機

“得平臺者得天下”，是對海爾品牌升級最好的概括。平臺化的海爾已成為物聯網時代的范式引領者。日本熊谷、新西蘭、德國紐倫堡、墨西哥克雷塔羅、韓國首爾、美國卡姆登、印度班加羅爾等這些“世界地圖”上的地區，在30年后的今天，都已成為海爾的“海外創新根據地”，組成了海爾全球10大研發中心。法國巴黎瑪德萊娜廣場最貴的一臺冰箱、一臺搭載堪稱“家電界特斯拉”的無壓縮機技術的酒柜、全球第一臺搭載FRID識別技術的物聯網洗衣機等紛紛誕生于海爾，成為中國品牌在全球舞臺扎根、開花、結果的典型代表。

沒有成功的企業，只有時代的企業。物聯網時代的來臨，讓優秀的中國企業迅速抓住“風口”，欲以“平臺”掌握時代的最強話語權。其中，海爾U+智慧生活平臺用戶數已經突破5000萬，接入包括海爾自有品牌產品和第三方智能家電、智能硬件達120類，合作伙伴不乏蘋果、微軟等全球一流資源，開放生態平臺效應正在不斷凸顯。

互聯網和物聯網是中國企業換道超車的好機會。隨著萬物互聯時代的到來，能否跟上新時代步伐，以“一技之長”在眾多變革者中脫穎而出，成為未來市場引領者的一大挑戰。走在前列的海爾們，無疑給企業的品牌變革帶來范本。

在9月1日的IFA2017,海爾作為中國制造的主要品牌亮相，海爾、卡薩帝、GE Appliances、Fisher & Paykel四大品牌的代表新品也出現在大家面前，這不僅僅是海爾的驕傲，也是中國經濟發展，日益強大的一個縮影

創世界一流品牌是無數中國企業的追求和夢想，青島啤酒無疑是眾多中國企業全球化的一個示范樣本。近年來，青島啤酒面對新全球化的變革，深耕“一帶一路”國家市場，打出中國企業國際化的“三高”戰略：高品質、高價格、高可見度。

青島啤酒股份有限公司董事長孫明波說，青島啤酒從走出國門第一天開始，出口就不僅僅是為了賣產品，更重要的是創世界品牌。用工匠精神生產的高品質產品，就應該到國外占領主流消費市場，實現優質優價。在生產啤酒種類高達5000多種、鮮釀啤酒廠遍布每個小鎮的“現代啤酒的故鄉”德國，當地啤酒普遍售價在0.8歐元到1歐元，青島啤酒以3歐元的高端定位，去年在德國賣出了15萬箱。

一位阿根廷經銷商的故事很有趣，幾年前，他在家庭聚餐時第一次喝到青島啤酒，清爽的麥香感覺棒極了。于是，這個生意家族計劃進口青島啤酒到阿根廷來，一年之后，他們真的把青島啤酒賣到阿根廷全國，連他們自己都感到驚訝，青島啤酒擴散這么快！在海外市場上，青島啤酒去年銷量同比增長12%，亞太市場更是爆發式地增長了45%。

中國外文局對外傳播研究中心發布的《中國品牌與中國國家形象調研報告》顯示：在消費者認知度方面，部分國家青島啤酒認知度超過90%。近3年的調查均顯示，青島啤酒在發達國家的知名度高于發展中國家。

當今世界正處在新技術革命和產業變革的浪潮中，加強自主品牌的培育和發展，打造一批“世界級”品牌，既是中國優化經濟發展結構的內在要求，也是順應世界大勢的必然選擇。

如今，依托“中國制造2025”和供給側結構性改革等新思路和新舉措，中國正推動中國制造從“中國產品”向“中國品牌”轉變，這為提升中國產品附加值，推進中國品牌建設打下堅實基礎。同時，中國也在推動自主品牌發展方面加強頂層設計，建立和培育以企業為主體的國家創新驅動體系和以市場為導向的評價機制。而今年國務院批準將每年5月10日設立為“中國品牌日”，更是將中國的品牌建設工作推向高潮。

誠然，從客觀角度而言，目前中國的國際知名品牌依然存在數量偏少、影響力偏弱的問題，中國品牌的總體形象也有待提升。統計數據顯示，在全球500多種主要工業品中，中國有220多種產量位居世界第一。但在世界品牌百強中，中國僅有華為、聯想兩個品牌入圍，而在日前福布斯發布的2017全球品牌價值100強榜單中，中國也僅有華為一個品牌入榜，且位置靠后。

同時，打造“世界級”品牌，還要克服過去幾十年來，世界市場對中國制造的認知慣性。目前，仍有相當數量的海外消費者對中國品牌存有廉價低質的刻板印象。甚至一些國內消費者也更喜歡選擇國外品牌，熱衷海淘、代購。這折射出中國品牌亟待拓展自身影響力，提升消費者認同感的現狀。

在海爾集團董事局主席兼首席執行官張瑞敏看來，品牌建設，走出去只是第一步，要真正走進海外消費者心里，將自身打造成為世界品牌，任重道遠。“簡單而言，‘走出去’就像到國外留學，讓人家認識你；‘走進去’相當于拿到綠卡，有了一定身份；‘走上去’，你就成為當地名流，這個過程非常難。”張瑞敏說。

新生態讓新城市更靚

京津冀協同發展

城市名片是一個城市自然、人文濃縮的精華，是一個城市最具體、最直接、最現實的品牌，是一個城市歷史、現實和未來的縮影。近年來，圍繞讓城市名片更突出，區域發展更協調這一發展主線，一場前所未有的巨變正在中國大地拉開帷幕。京津冀、長三角城市群發展步伐不斷加快，城市更加宜業宜居，特色區域魅力無盡彰顯。

作為中國三大城市群之一，坐擁1億多人口、21.6萬平方公里土地的京津冀城市群歷來是中國區域發展總體戰略部署的重要組成部分。

近幾年間，建新城、修鐵路、戰霧霾、轉產業……京津冀區域內，城市副中心、雄安新區等新城市名片正躍然紙上。

疏解北京非首都功能，是京津冀協同發展的“牛鼻子”和主要矛盾。“建設北京城市副中心和雄安新區兩個新城，形成北京新的‘兩翼’。這是我們城市發展的一種新選擇。”習近平總書記指出：“在新的歷史階段，集中建設這兩個新城，形成北京發展新的骨架，是千年大計、國家大事。”

今年9月，黨中央、國務院正式批復《北京城市總體規劃（2016～2035年）》，標志著總體規劃已經成為首都發展的法定藍圖。該規劃提出，以首都為核心，河北雄安新區和北京城市副中心為新的兩翼，推動京津冀協同發展，建設世界級城市群。

空氣清新、水清岸綠、職住平衡、宜居宜業……成為北京城市副中心的關鍵詞。既有千年大運河的古韻悠然，又有現代都市的商務繁忙，水波和霓虹的交織，傳統和現代的交融……這曾是人們對未來通州運河核心區的美好憧憬。如今，憧憬即將變成現實。一座世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位的城市副中心，正在款款走來。

自今年4月1日設立新區的消息公布以來，雄安一直是輿論追逐的焦點。不同于一般意義上的新區，雄安新區定位首先是疏解北京非首都功能集中承載地，重點承接北京疏解出的行政事業單位、總部企業、金融機構、高等院校、科研院所等。與此同時，有序推動北京市屬行政事業單位整體或部分向城市副中心轉移。在通州區潞城鎮，北京市委、市政府新的行政辦公區建設快馬加鞭。

雄安新區的設立，不僅形成北京新的“兩翼”，也與以2022年北京冬奧會為契機推進張北地區建設，形成河北新的“兩翼”，成為京津冀區域新的增長極。

根據中央的部署，到2020年，新區對外骨干交通路網將基本建成，起步區基礎設施建設和產業布局框架基本形成，雛形初步顯現；到2030年，建成綠色低碳、信息智能、宜居宜業，具有較強競爭力和影響力，人與自然和諧共處的現代化城市。

屆時，雄安新區將成為一座環境優美、交通便捷、設施先進、令人向往的宜居城市。同時，通過對戶籍、住房、教育、醫療等領域的改革，新區還將對年輕人充滿吸引力：工資收入不低，居住成本不高，還能享受到優質的公共服務。

2014年12月30日，北京、天津、河北三地與中國鐵路總公司合作成立的京津冀城際鐵路投資有限公司正式掛牌。2015年，京津冀地區城際鐵路網規劃編制完成并在一年后獲批。根據規劃，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，京津冀地區未來將新建24條、總里程3450公里的城際鐵路網，形成“四縱四橫一環”的格局。

2017年7月，鐵路部門發布的數據顯示：5年來，已有12億人次、6萬余家企業和物流單位、京津冀區域內200多個縣市地區的人，分享到鐵路發展帶來的“紅利”。

未來，京津冀地區交通更大的格局也在逐步展開。2019年，北京新機場將投入使用。它將和京津冀地區的其他幾個機場一起聯手打造世界級機場群，成為京津冀1億多人口和世界聯通的節點。

圍繞“藍天下的京津冀”發展目標，京津冀三地建立了大氣污染傳輸通道治理協作機制，北京與津冀合力推進淘汰落后產能、大力壓減燃煤，發展清潔能源、控制工業和揚塵污染等重點減排，啟動實施國五排放標準，超額完成淘汰黃標車和老舊車任務，北京、天津、保定、廊坊主城區實現散煤“清零”……

到2020年，京津冀地區年均濃度控制在64微克/立方米左右，比2013年下降40%左右。這是中國首次劃定大氣治理具體目標線，也將是京津冀生態聯防聯控成效的試金石。

在京津冀協同發展的過程中，疏解北京的非首都功能無疑是重中之重。京津兩地“過胖”，“大城市病”突出，周邊地區卻“偏瘦”，甚至仍存在“貧困帶”，這是京津冀地區長期以來的“頑癥”。

實現產業協同是京津冀協同發展的實體內容和關鍵支撐。2016年，距離北京200多公里的滄州，一座現代汽車制造工廠竣工量產，可實現年產值360億元。這是京津冀協同發展戰略提出以來河北省引進落地的最大體量的項目，也成為京津冀產業協同的一個縮影。

有數據顯示，截至2016年底，北京企業在津冀投資額已經超過2000億元；天津企業到河北省投資項目超過2600個，累計到位資金1300多億元。

如今，協同發展在京津冀三地取得了顯著成效。2016年，北京市服務業占地區生產總值比重提升到80.3%；天津市高技術制造業、高技術服務業投資同比分別增長34.8%和39.8%；作為全國產業轉型升級試驗區的河北省，精準承接北京非首都功能疏解和京津產業轉移，鋼鐵、水泥、玻璃產能壓減明顯，裝備制造業增加值超過鋼鐵工業，成為第一支柱產業，高新技術產業增加值增長了13%。

此外，隨著亦莊—永清高新技術產業開發區、中關村海淀園秦皇島分園等一批協同創新平臺的加快建設，一個京津冀協同創新共同體正逐步形成。

新工程托舉大國實力

歷時8年 港珠澳大橋主體工程全線貫通

“大飛機”翱翔，“墨子號”升空，“蛟龍號”探海，“復興號”馳騁；中國路四通八達，中國橋飛架南北，京南大地上的新機場，猶如鳳凰般展翅欲飛……在砥礪奮進的五年里，一張張中國工程新名片驚艷世界。

在位于坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆西南方向的庫拉西尼海灣，一座斜拉式跨海大橋不時吸引當地行人駐足凝視。這座坦桑尼亞人民口中的“夢想之橋”，就是由中國承建的尼雷爾跨海大橋。它不僅在早晚高峰時段為當地民眾節省約1小時的通行時間，更為坦桑尼亞提供了超過1000個勞動崗位，培養了一批橋梁建設人才。

如今，像尼雷爾跨海大橋這樣的由中國承建的基建項目遍布全球。“中國建造”不僅打造了一個個令世界驚嘆的超級工程，創造了蜚聲海外的國家品牌,也為促進各國互聯互通、提速世界發展作出貢獻。

日前，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這也意味著當今世界里程最長、施工難度最大的跨海大橋——港珠澳大橋實現主體工程全線貫通。

港珠澳大橋主體工程全線貫通，是中國橋梁屹立世界“橋梁之巔”的縮影。世界最長跨海大橋、跨度最大的公鐵兩用橋、首座公鐵兩用跨海大橋……近年來，中國橋梁界為世界橋梁創造了眾多的“世界第一”。數據顯示，目前世界排名前10位的跨海長橋中，中國占據6座。而在建造技術上，中國已擁有千米級斜拉橋設計施工成套技術、跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術等多項尖端技術。

除了遍布世界的中國橋，近年來，中國高科技研究成果也取得了長足進步。4月27日，在393公里外的太空軌道，天舟一號與天宮二號順利完成自動交會對接，為后者實施了推進劑加注，天舟一號這個“太空快遞小哥”送單成功。這是中國自主研制的貨運飛船與空間實驗室的首次交會對接，標志著中國穩步邁進“空間站時代”。

天舟一號飛行任務的圓滿成功，突破和驗證了空間站貨物運輸、推進劑在軌補加等關鍵技術，是中國載人航天工程“三步走”發展戰略第二步收官之作，引來外媒紛紛點贊。德新社將中國發射首艘貨運飛船形容為“巨大跨越”，指出中國成為第四個擁有自己貨運飛船的國家，同時向建成自己的空間站的目標又邁進了一步。俄羅斯衛星網的評論指出，天舟一號的成功發射是中國航天向建設軌道空間站邁出的“巨大一步”，這在國際航天界也是一個令人矚目的事件，“我們見證了另一位重要選手的崛起”。

“天眼”看地球，“慧眼”識九州。現如今，在甘肅，農民可以快速提取枸杞、紅棗、硒砂瓜等農作物信息，掌握種植情況；在江西，管理者足不出戶就可以實現鄱陽湖水資源管理、旅游資源開發；在西藏，工作人員也不必在惡劣環境下翻山越嶺去進行生態保護、資源勘探……這一切都得益于高分專項工程的實施。

高分專項工程被稱為“天眼工程”。2016年8月發射的高分三號是唯一一顆雷達衛星，這只“不畏浮云”的“天眼”具有全天時全天候的成像能力。

從兩千多年前墨子和學生做成小孔成像實驗，驗證了光沿直線傳播的特點，到今天墨子號系列成果引領“第二次量子革命”，量子科學領域有望成為中國對外的新名片，閃耀世界。2017年6月16日，中國科學家團隊利用墨子號量子衛星在國際上率先成功實現了千公里級別的星地雙向量子糾纏分發。

以量子衛星的最新實驗成果為代表，中國華麗轉身，一舉挺進量子研究的最前沿。“這標志著我國在量子通信領域的研究，在國際上達到全面領先的優勢地位。”中國科學院院長白春禮這樣評價。

去年6月份，全球超級計算機500強榜單公布，我國首臺全自主可控10億億次超級計算機“神威·太湖之光”以每秒9.3億億次的浮點運算速度第三次奪冠。同年11月份，“神威·太湖之光”應用成果首次榮獲“戈登·貝爾”獎，實現了我國高性能計算應用成果在該獎項上零的突破。

“核高基”是對核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產品的簡稱。這個聽上去“高大上”的名詞其實與老百姓的生活息息相關。從手機到電腦，從冰箱到汽車，甚至每一個U盤，都離不開芯片和軟件。對于所有整機設備而言，芯片是“心”、軟件是“魂”，如果沒有這兩樣，機器就無法工作，它們是信息產業發展的基礎與核心。

自“核高基”專項實施以來，基于國產基礎軟硬件的桌面計算機在產品上實現了“從基本不可用到基本可用”的跨越，在應用上實現了“從單點試用到行業示范應用”的跨越。飛騰、龍芯、申威和兆芯等國產CPU的單核性能從“十二五”初期不到Intel i3 CPU的10%分別提升到36.4%、33.3%、25.8%和51.5%。

“凡是過去，皆為序章。”從中國超算到中國橋梁，從航天夢到“天眼”夢……一項項重大工程相繼結出累累碩果，不斷刷新著中國品牌發展的高度。

新服務豐富世界體驗

實現從產品向品牌的轉變，中國服務不可或缺。今天的中國，正在全球豎起中國服務新形象。日前召開的2017北京國際服務貿易交易會（以下簡稱京交會），在西班牙巴塞羅那公立醫院將建立歐盟首個中醫診療中心。這是中國在歐洲開出的首張中醫“處方”，也是中國服務“走出去”的最新案例。

在本屆京交會上，共達成國際簽約項目55個，意向簽約額137.3億美元。來自96個國家和地區的7.2萬人次客商參展參會，聚焦科學技術、互聯網和信息、文化教育等服務領域，探索國際合作的機遇。京交會也成為中國服務業開放成果的展示窗口，漸次引進來，大膽走出去，中國服務豐富著世界體驗。

作為全國首個服務業擴大開放綜合試點城市，北京市的服務業品牌向來是我國服務業的一大示范標桿。

9月3日召開的金磚國家領導人廈門會晤，讓多次令世界稱贊的“北京服務”品牌走進世界視野，而承擔此次會議服務的正是北辰會展。

20世紀九十年代，為舉辦第11屆亞洲運動會，一個集會展、酒店、寫字樓、高檔公寓和購物、娛樂、餐飲設施于一體的現代化建筑群，即亞運村在北京拔地而起。也正是從那時起，以國家會議中心和北京國際會議中心為龍頭的北辰會展一鳴驚人，迅速躋身世界會展舞臺，成為中國對外交流的一扇窗口。

緣起亞運會，傳承奧運會。二十余年來，北辰會展憑借專業運營能力，圓滿完成了第四次世界婦女大會、萬國郵聯大會、歷屆京交會、世界高鐵大會等近萬場國際國內重大會議及活動的接待任務，贏得了各界的高度評價。據不完全統計，在北京市召開的國際性、有影響的超大型國際會議中，有三分之二以上落戶北辰會展。

金磚國家領導人廈門會晤北辰會展團隊進行現場布置

“服務人員面帶微笑走向客人，左手持熱水壺，右手拖底，站于客人右手邊、茶幾后側，進行服務。……先將倒好水的杯子放回原處，再將杯蓋蓋好；示意客人；轉身回到原位。”將一個在我們日常生活里最常用的倒茶分解為25個步驟，這就是被譽為行業標桿，并成為國內首家建立起國家級服務業標準的北辰會展的“茶水服務”。而這樣的標準服務項目在北辰會展還有411項，詳細到筆尖的朝向、椅子的間距等種種在外人看來微不足道實際卻意義非凡的內容，組成了工作人員重之又重的工作日常。

以北辰會展為代表的“北京服務”是中國服務業的一個生動縮影。數據顯示，近年來我國服務業快速發展，規模持續擴大。今年上半年，我國服務業增加值占GDP的比重已達54.1%，服務需求旺盛，反映在服務貿易領域，服務進口增長較快，一方面是出境游、留學和就醫等旅行進口快速增長，另一方面是隨著供給側結構性改革深入推進和制造業加快轉型升級，技術、知識產權、專業服務等高端生產性服務需求顯著提升。

步入發展快車道的中國服務貿易讓世界感受到多方位的服務體驗。越來越多的國家和地區向中國伸出橄欖枝，希望分得中國服務貿易發展的一杯羹。2017京交會特設巴西展區、德國展區、日本展區、巴哈馬展區、南太平洋國際展區、世界貿易網點聯盟展區等10個國際展區，還有赴泰投資新篇章、“愛爾蘭：中國在歐盟最為理想的服貿合作伙伴”、“在西班牙服務行業的商機”、“立足瑞士—瞭望歐洲”、“哥倫比亞服務行業環境與機會”等幾十場境外國家和地區專題活動。

“中國消費市場潛力巨大，我們特別看好中國的旅游市場。”巴哈馬聯邦駐華大使保羅·安迪·戈麥斯說。巴哈馬位于加勒比海，有著美麗的自然景色和良好的人文環境，“我們希望能有更多中國人到這里旅游和工作。”

烏拉圭駐華大使費爾南多·盧格里斯介紹，以往烏拉圭的服務貿易出口主要影響拉美、美國和歐盟，到烏拉圭投資的也主要是歐美國家。而現在，越來越多烏拉圭企業對中國市場產生濃厚興趣，也有越來越多中國企業赴烏拉圭投資。目前中國已經是烏拉圭的第一大貿易伙伴，希望中國企業更多地投資烏拉圭的建筑業、制造業、畜牧業、農業和金融業。

商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員李西林認為，中國正由工業主導型經濟快速邁向服務主導型經濟，服務市場潛力巨大。國內急需的咨詢、研發設計、節能環保、環境服務等知識、技術乃至知識產權密集型服務將為外商帶來重要商機。

面對中國服務帶來的越來越重要的國際影響力，商務部新聞發言人高峰在近日的例行發布會上表示，我國將打造“中國服務”的國家品牌，推動“中國服務”與“中國制造”共同構成我國外貿競爭的新優勢，提升我國在全球價值鏈中的地位。

品牌競爭，唯創新者勝。自十八大以來，萬眾創新的熱情高漲，加快了中國企業邁向世界的腳步。據統計，2016年中國國內居民發明專利申請數占全球38%，居世界第一，是美國的1.9倍。在占據中國一半人口的農村，僅去年一年就誕生了約811萬家電子商務公司。在國際市場上，一批中國品牌以高性價比、高技術含量的產品參與競爭，取得了舉世矚目的成績。

然而，就整體而言，中國品牌影響力和海外滲透情況仍不容樂觀，其主要問題在于創新能力不足、科技含量偏低。如世界聞名的振華重工，大型港口裝備的世界市場占有率連續19年在50%到70%，成績固然喜人，上升空間卻極盡飽和，為此，振華重工決定向服務型制造轉型，積極布局由賣港機設備向賣系統集成，由賣產品向賣服務，由賣硬件向賣軟件轉型，走出了一條品牌轉型升級之路。

2017年5月10日，中國企業迎來了歷史上第一個“中國品牌日”，這也預示著中國對品牌的重視已經從企業層面正式上升到國家層面。“中國品牌日”的成立，對企業來說無疑是利好消息，這將有望助力打造適合中國企業品牌發展的生態環境。

展望未來，中國品牌的升級之路，才剛拉開序幕。伴隨中國品牌的飛速發展，可以預見不斷堅持創新的中國品牌新名片，終將會在世界的舞臺上熠熠生輝。