地鐵黃浦路站公共區防排煙設計淺析

曹學明

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地鐵黃浦路站公共區防排煙設計淺析

曹學明

（湖北省城建設計院股份有限公司 武漢 430051）

以武漢市軌道交通8號線黃浦路站項目為例，針對黃浦路站公共區建筑特點，通過對比分析公共區防煙分區劃分、排煙系統配置及控制模式等不同防排煙設計方案對本車站的影響，提出了滿足規范并符合實際工程及運營模式下的安全可靠的防排煙設計方案，以供同類型車站防排煙設計提供參考。

地鐵車站；公共區；中庭；防排煙；

0 引言

地鐵作為現代化城市交通的重要設施具有客運量大、高速快捷、時間準確的特點。近年來武漢市軌道交通建設快速發展，地鐵線路長度、客運量和建筑規模不斷增長。目前隨著武漢地鐵建設的發展，規劃線路不斷增加，換乘車站也逐漸增多，導致各種超大、超高公共區車站不斷涌現，增加了地鐵車站公共區防排煙設計的難度。地鐵車站作為人員高度密集的公共場所，通風條件、照明條件較差，內部環境因素復雜，一旦發生火災事故，產生的煙氣不能及時控制排除就很容易造成較大傷亡事故，因此公共區防排煙系統作為火災情況下人員疏散的重要輔助手段，其設計合理與否就顯得非常重要。本文結合黃浦路車站特點及相關防排煙設計規范，對本站防排煙設計方案及防排煙模式進行分析探討。

1 車站概況

武漢地鐵8號線一期工程線路全長33km，共設12個車站。黃浦路站位于解放大道與盧溝橋路交匯處南側盧溝橋路上，為地下兩層（局部三層）側式換乘車站，與武漢地鐵輕軌1號線黃浦路站通道換乘，承擔過江客流，是8號線全線兩線換乘站點中換乘客流最大站點。……