空管無線電干擾監(jiān)測(cè)及處理

黃惠

摘 要對(duì)于空中管制來講，無線電通信起著至關(guān)重要的作用，良好的無線電通信環(huán)境，能夠保證空中飛行的安全。然而，在空管無線電通信過程中，卻經(jīng)常受到來自外界的電磁干擾，進(jìn)而導(dǎo)致無線電通信質(zhì)量降低，嚴(yán)重威脅空中飛行安全。本文以空管無線電干擾檢測(cè)及處理為研究?jī)?nèi)容，對(duì)當(dāng)前空管無線電的主要干擾信號(hào)進(jìn)行分析，并提出具有針對(duì)性的解決對(duì)策，從而提高空管無線電通信質(zhì)量，提高空中飛行安全系數(shù)。

【關(guān)鍵詞】空管 無線電 干擾 檢測(cè)

無線電通信是遠(yuǎn)距離通信的主要方式，在空中管制領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用，是空官員與機(jī)組人員的主要通信方式。然而，無線電的空間開放性導(dǎo)致其容易受到來自外界的電磁干擾，在復(fù)雜的外部電磁干擾下，無線電通信質(zhì)量將明顯下降，在缺乏應(yīng)對(duì)措施的情況下，空管工作將存在巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)對(duì)空管無線電干擾信號(hào)的監(jiān)測(cè)與分析，研究相應(yīng)的解決方法，對(duì)空管工作的順利完成有著極為重要的意義。

1 無線電干擾的概念與分類

1.1 無線電干擾的概念

無線電干擾是指以無線電形式存在的無用信號(hào)，無線電干擾信號(hào)的存在，導(dǎo)致其它形式的無線電通信無法高質(zhì)量完成，甚至阻斷無線電通信。無線電干擾信號(hào)通過直接耦合或間接耦合的方式，將干擾信號(hào)疊加到正常無線電傳輸信道之中，在降低無線電信號(hào)傳輸質(zhì)量的同時(shí)，也能夠?qū)o線電傳輸設(shè)備造成一定程度的損傷。

1.2 無線電干擾的分類

根據(jù)無線電干擾信號(hào)的作用機(jī)理，可以將其分為互調(diào)干擾，交調(diào)干擾、副波道干擾、同頻干擾、鄰頻干擾、帶外高燃、以及阻塞干擾等多種不同類型。然而，常見的無線電干擾主要包括以下幾種。

1.2.1 互調(diào)干擾

所謂互調(diào)干擾，是指在無線電信號(hào)正常收、發(fā)的過程中，基于無線電通信設(shè)備前端的電路質(zhì)量問題，導(dǎo)致多個(gè)干擾信號(hào)疊加而產(chǎn)生的無線電信號(hào)變頻情況。這種變頻存在一定的不規(guī)律性，屬于非線性作用關(guān)系，極易出現(xiàn)混頻現(xiàn)象。混頻信號(hào)的出現(xiàn)，導(dǎo)致有用的無線電信號(hào)頻率與混頻信號(hào)相互干擾，體現(xiàn)在接收終端就是語音信號(hào)中表現(xiàn)出明顯的嘯叫聲。

1.2.2 交調(diào)干擾

在無線電通信領(lǐng)域，交調(diào)干擾是一種常見的無線電干擾類型，盡管，交調(diào)干擾與互調(diào)干擾有著一定的相似之處，但是，其產(chǎn)生機(jī)理卻有著明顯的區(qū)別。同樣是由于無線電通信設(shè)備的接收前段存在信號(hào)選擇問題，導(dǎo)致多路音頻信號(hào)同時(shí)進(jìn)入接收設(shè)備中，進(jìn)而到達(dá)高頻信號(hào)輸入端，通過變頻器的作用，使干擾信號(hào)疊加在了有用信號(hào)之上，降低了無線電通信質(zhì)量。由此可以看出，交調(diào)干擾的對(duì)有用信號(hào)的影響最為嚴(yán)重，也是幾種常見無線電干擾類型中處置難度較大的一種。

1.2.3 副波道干擾

副波道干擾的出現(xiàn)較為特殊，在外部干擾信號(hào)實(shí)際存在的情況下，如果某一干擾信號(hào)經(jīng)過變頻器后成為中頻干擾信號(hào)，那么，這一中頻干擾信號(hào)就被稱為副波道干擾信號(hào)，也被成為寄生波道干擾信號(hào)。所以，變頻器的使用是一把雙刃劍，在保證有用信號(hào)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，也間接放大了干擾信號(hào)的作用。

2 空管無線電干擾監(jiān)測(cè)

以某民用機(jī)場(chǎng)空中管制中心近年來發(fā)現(xiàn)的無線電干擾情況為例，對(duì)空管無線電干擾可以采取以下監(jiān)測(cè)方法。

2015年6月，該民用機(jī)場(chǎng)空管指揮中心值班員在例行無線電監(jiān)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，對(duì)空超短波通信受到不明信號(hào)干擾，干擾頻率與對(duì)空超短波頻率極其相似。將該情況向值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)以后，空管無線電監(jiān)測(cè)中心立即組織人員對(duì)干擾信號(hào)源進(jìn)行定向、定位。通過定向偵收設(shè)備的監(jiān)測(cè)，大致確定了無線電干擾信號(hào)源的大致方位，再借助功率測(cè)量設(shè)備，檢測(cè)無線電干擾信號(hào)功率，通過無線電信號(hào)衰減公式，大致推算出無線電干擾信號(hào)的距離。經(jīng)過三天的努力，最終將無線電干擾信號(hào)鎖定為該地區(qū)的一座電視信號(hào)轉(zhuǎn)播塔，在確認(rèn)該轉(zhuǎn)播塔為干擾源后，無線電監(jiān)控中心領(lǐng)導(dǎo)積極組織與相關(guān)部門溝通，通過調(diào)低該電視信號(hào)轉(zhuǎn)播塔的信號(hào)發(fā)射機(jī)發(fā)射功率，無線電干擾信號(hào)強(qiáng)度明顯下降，空管通信恢復(fù)正常。

所以，無線電干擾信號(hào)的監(jiān)測(cè)，需要借助專業(yè)的測(cè)頻、測(cè)向、測(cè)距設(shè)備，通過科學(xué)的組織，最終確定無線電干擾信號(hào)的發(fā)射源。

3 空管無線電干擾信號(hào)的應(yīng)對(duì)措施

空管無線電通信是保證空中飛行安全的重要手段，因此，對(duì)于影響空管通信質(zhì)量的無線電干擾信號(hào)，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備多種應(yīng)對(duì)措施，以保證無線電干擾信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，空管通信質(zhì)量的準(zhǔn)確性和有效性。

3.1 空管中心建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

在空管中心建設(shè)過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)于空管中心建設(shè)的一系列標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)通信設(shè)備的采購(gòu)，應(yīng)滿足對(duì)應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過電磁干擾環(huán)境下的設(shè)備工作狀態(tài)檢查。在空管中心的選址方面，應(yīng)提前測(cè)量周圍電磁空間復(fù)雜程度，以及無線電通信質(zhì)量，避免因選址不佳導(dǎo)致的無線電干擾情況出現(xiàn)。

3.2 落實(shí)空管無線電干擾信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)要求

空管無線電干擾信號(hào)的監(jiān)測(cè)是24小時(shí)不間斷進(jìn)行的，對(duì)于空中無線電信號(hào)的變化情況，空管無線電干擾信號(hào)監(jiān)視記錄設(shè)備能夠詳細(xì)記錄，對(duì)具有潛在威脅的無線電干擾信號(hào)進(jìn)行上報(bào)，在查明無線電干擾源之后，配合地方無線電管理委員會(huì)進(jìn)行溝通。另一方面，空管無線電干擾信號(hào)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠避免無線電干擾信號(hào)的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，將因此帶來的損失限制在一定范圍內(nèi)。

3.3 升級(jí)無線電通信設(shè)備

除了加強(qiáng)管理工作外，對(duì)現(xiàn)有無線電通信設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，也有著一定的必要性。例如，在無線電接收設(shè)備前段增加信號(hào)篩選器，濾除衰減信號(hào)，避免因衰減信號(hào)進(jìn)入變頻器而導(dǎo)致的交調(diào)干擾。

3.4 加強(qiáng)無線電信號(hào)管理

為保證空管無線電通信質(zhì)量，空管無線電監(jiān)測(cè)部門應(yīng)聯(lián)合地方無線電管理部門，加強(qiáng)無線電信號(hào)管理，嚴(yán)格約束相關(guān)個(gè)人、企業(yè)行為，任何形式的無線電信號(hào)的發(fā)出，都應(yīng)經(jīng)過地方無線電信號(hào)管理部門的批準(zhǔn)，否則，將以危害公共安全罪，受到民事處罰。

4 總結(jié)

空管通信需要良好的無線電空間環(huán)境，在無線電干擾信號(hào)的作用下，空管通信質(zhì)量嚴(yán)重下降，這在一定程度上降低了空中飛行的安全系數(shù)，也是空中飛行安全事故發(fā)生的主要原因之一。因此，加強(qiáng)無線電干擾信號(hào)的監(jiān)測(cè)，制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施，是空管工作順利完成的重要前提，也是空中飛行安全的重要保障。

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作者單位

中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局技術(shù)保障中心 廣東省南雄市 512438