空中飛人希特勒

毛春初

1932年，希特勒迫切想贏得大選，雖然納粹黨已經成了國會第一大黨，但希特勒知道，他們還沒有掌控國會的多數(shù)，他必須要干一樁轟動全國的事情，讓自己達到這個目標。于是希特勒租用了一架“羅蘭”飛機，并且找到了鮑爾，讓他載著他到德國各地演講。

那時，希特勒最典型的一天是這樣度過的：1932年3月3日，希特勒從慕尼黑飛到德累斯頓，演講半個小時，然后飛到萊比錫港，在一個大廳里講了45分鐘，又飛到開姆尼茨趕另一場。最后，希特勒飛到了普勞恩，天已經黑了，希特勒在飛機場收到了一束鮮花，他把花送給了飛行師，“鮑爾，你的工作非常出色，希望以后的飛行一如既往的平穩(wěn)”。

為了保證希特勒的安全，鮑爾會梳理全德各地的天氣信息，如果有不利的狀況，鮑爾有權利拒絕飛行，而希特勒也會遵從鮑爾的建議，改乘火車或者汽車。

希特勒變成了空中飛人，德國人用欽佩的目光打量著在德國上空奔忙的希特勒，甚至許多德國人因希特勒克服了對飛機的恐懼心理，漢莎航空公司的業(yè)務也大為增加。

1932年希特勒如愿當上了德國總理，納粹黨也掌控了議會的大多數(shù)席位。為了感謝鮑爾，1934年，希特勒把鮑爾調到自己身邊成了全職私人機師，他成了總理最信任的人。鮑爾享有在任何地方都可以直接面見希特勒的特權，希特勒常常和鮑爾一起進餐。

從1932年后半年開始，希特勒的飛機換成了“容克-52”，這架三引擎飛機的馬力加大了，安全性也更有保障。

1937年，希特勒的容克飛機又被一個新型四引擎飛機取代，它叫“禿鷹”，它的速度可以達到300公里/小時，而且航程更遠。為了增加乘坐的舒適性，希特勒在自己的艙室里安裝了沙發(fā)、小桌子，飛機上還有一個小廚房，里面有冰箱。

1942年，“禿鷹”進行了升級，它裝配了四個更加強勁的發(fā)動機和四挺機關槍，為了增加安全性，新機還特別增加了一個逃生門，裝在希特勒的座椅底下。1944年，這個逃生系統(tǒng)延續(xù)到了希特勒的新機“容克-290”上。當希特勒拉下紅色操縱桿，逃生門就會自動打開，希特勒就可以滑出自己的座椅，用降落傘安全著地。為了防止希特勒在空中遭到攻擊，他的座位安裝了12毫米厚的裝甲，其乘坐區(qū)域外的機身部分也安裝了裝甲和50毫米厚的防彈玻璃。由于經常添置新飛機，希特勒擁有了一個機群，總量維持在50架左右。

希特勒一直認為保證安全的秘訣就是保持神秘，這也從專列延伸到了專機。按照飛行規(guī)則，希特勒應該先要定下航線，空管部門才能清理一條航線出來。但希特勒從來不會配合空管的工作。

希特勒推心置腹地告訴鮑爾：“我感到坐飛機比坐火車安全些。我坐火車從柏林到慕尼黑時，起碼有5000個人會了解我的行程，隨便一個地雷就可以搞一次暗殺行動。”