基于集團(tuán)化經(jīng)營的角度發(fā)展通用航空企業(yè)分析

匡婧

[摘要]隨著時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步不斷提速，通用航空企業(yè)迎來了高速發(fā)展，在這個過程中，集團(tuán)化經(jīng)營是否適合通用航空企業(yè)的實際需求成為一個爭議較大的話題，文章結(jié)合實際情況對基于集團(tuán)化經(jīng)營的角度發(fā)展通用航空企業(yè)進(jìn)行了簡析。

[關(guān)鍵詞]集團(tuán)化經(jīng)營；通用航空企業(yè)；風(fēng)險管控

[DOI]1013939/jcnkizgsc201731174

1通用航空企業(yè)的發(fā)展沿革及現(xiàn)狀

由于航空領(lǐng)域的特殊性，在計劃經(jīng)濟(jì)時代的時候，所有航空資源不僅完全歸屬國有，而且還屬于嚴(yán)格管控物資，不過隨著改革開放的不斷深入，航空企業(yè)不僅實現(xiàn)了多種經(jīng)營，而且還引入了非公有制企業(yè)的加入，從根本上增強(qiáng)了通用航空企業(yè)的實際競爭能力，提升了通用航空企業(yè)在國際舞臺上的影響力。

就目前的情況來看，通用航空企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀還是比較不錯的，有些企業(yè)通過自行整合真正地實現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展，將上下游資源放在同一個平臺上之后，讓企業(yè)不僅具備了“輸血功能”，而且還在某些領(lǐng)域里完善了“造血功能”，從根本上提升了企業(yè)的行業(yè)競爭能力。

2通用航空企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營的利弊分析

企業(yè)要想得到壯大和發(fā)展，通過實現(xiàn)集團(tuán)化經(jīng)營的模式是一個比較方便與快捷的方式，作為通用航空企業(yè)而言，其整個經(jīng)營過程中受到資源限制的情況比較明顯，如果企業(yè)能夠從自身挖潛的角度上出發(fā)，真正的實現(xiàn)戰(zhàn)略性投資擴(kuò)張，進(jìn)一步地整合有效資源，那么對于通用航空企業(yè)的長足發(fā)展是極為有利的，在這個過程中不少企業(yè)都做出了嘗試，北京通用航空企業(yè)不僅整合了直升機(jī)制造企業(yè)資源，而且在汽車企業(yè)資源的整合上也下足了功夫，北汽集團(tuán)的影響力對于北京通用航空企業(yè)的發(fā)展同樣是意義重大。

但是，也必須清楚地認(rèn)識到，通用航空企業(yè)的這種集團(tuán)化經(jīng)營思路盡管對企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展有利，但是在某種程度上來說對于企業(yè)的經(jīng)營策略執(zhí)行、資金有效配比都是存在著一定影響的。

其一，集團(tuán)化經(jīng)營容易導(dǎo)致通用航空企業(yè)可支配資金存在較大風(fēng)險。企業(yè)的實際經(jīng)營要基于趨利的態(tài)勢下進(jìn)行，才能真正地確保集團(tuán)良性發(fā)展，因此下轄的任何一家企業(yè)經(jīng)營都必須確保常態(tài)化。這樣就需要集團(tuán)公司決策層在制定一些管理決策的同時，要給子公司下放足夠大的財務(wù)支配權(quán)限，這種權(quán)限如果不能有效地平衡與遏制，那么勢必會影響整個集團(tuán)的財務(wù)收支狀況。華東地區(qū)較為著名的一家民營航空公司之所以在高速發(fā)展之后迅速沒落，就是因為其在整合上下游資源，試圖采用集團(tuán)化發(fā)展的方式進(jìn)行企業(yè)擴(kuò)張的過程中，對于下屬子公司的財務(wù)支配權(quán)限下放過大，導(dǎo)致下屬子公司也盲目地開展資本擴(kuò)張，直接影響了整個集團(tuán)的現(xiàn)金流存量，從而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營主業(yè)受到嚴(yán)重的干擾。

其二，集團(tuán)化經(jīng)營容易導(dǎo)致通用航空企業(yè)的管理架構(gòu)臃腫。盡管目前絕大多數(shù)的企業(yè)都引入了現(xiàn)代化的管理理念來開展企業(yè)管理，但是必須指出的是，現(xiàn)代化的企業(yè)管理理念有效執(zhí)行，必須要有完善的企業(yè)管理體系作為支撐，很多企業(yè)片面地認(rèn)為企業(yè)管理理念與企業(yè)管理措施是一種概念，從而直接影響了企業(yè)的實際發(fā)展。其實集團(tuán)化企業(yè)的經(jīng)營，無論從架構(gòu)上還是從管理模式上都與單一企業(yè)管理基礎(chǔ)存在著本質(zhì)上的不同，所有的分公司決策在符合公司發(fā)展基本需求的同時，必須要符合集團(tuán)公司的戰(zhàn)略性發(fā)展目標(biāo)，這樣才能夠讓企業(yè)處于可持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢之下。某廉價航空企業(yè)與某物流公司的合作之所以屢屢受阻，就是因為不僅集團(tuán)公司之間有不同層面的接觸，而分屬不同企業(yè)的子公司之間也有不同層面的接觸，如此一來導(dǎo)致企業(yè)直接的合作基調(diào)完全不同。這種管理架構(gòu)上的臃腫，不僅沒有提升企業(yè)間合作的質(zhì)量，反而直接影響到了企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展的進(jìn)度與優(yōu)勢，浪費(fèi)了寶貴的社會資源。

其三，集團(tuán)化經(jīng)營容易導(dǎo)致通用航空企業(yè)的宏觀決策受干擾。原則上來說，企業(yè)步入了集團(tuán)化發(fā)展之后，在發(fā)起宏觀決策，特別是制定戰(zhàn)略性資本擴(kuò)張政策的過程中應(yīng)當(dāng)首先考慮集團(tuán)化內(nèi)部的下屬公司，但是由于企業(yè)硬件條件的不具備，這些子公司并不一定具備航空行業(yè)所提出來的專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)的管理層在啟動決策方向調(diào)研的過程中造成一定干擾。

3通用航空企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營的措施

分析通用航空企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展面臨的弊端，并不是完全否定集團(tuán)化發(fā)展對于通用航空企業(yè)的作用，而是要客觀、理性且精準(zhǔn)地分析出通用航空企業(yè)適合自身發(fā)展的模式，有的放矢地解決面臨的問題，幫助企業(yè)真正地實現(xiàn)資源有效整合下的資本擴(kuò)張。

一是在第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下給予子公司一定財務(wù)支配權(quán)限。集團(tuán)總公司將財務(wù)支配權(quán)限下放到子公司之后，要從風(fēng)險管控的層面上加強(qiáng)管理，單憑數(shù)據(jù)和報表是不能體現(xiàn)出子公司實際經(jīng)營情況的，因此有必要借助第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)對子公司的財務(wù)狀況進(jìn)行周期性的審核。這種審核不僅包括單純的財務(wù)會計審核，還包含了一定的審計內(nèi)容，經(jīng)營效益審計和責(zé)任審計應(yīng)該是重點。將所有信息都匯總之后，再結(jié)合之前預(yù)設(shè)的財務(wù)風(fēng)險管理預(yù)案進(jìn)行對比，就能夠從根本上梳理出子公司的實際財務(wù)狀況和經(jīng)營情況，有利于集團(tuán)公司修訂相應(yīng)的管理決策。

二是完善集團(tuán)管理架構(gòu)下的人、財、行政分治。現(xiàn)代化的企業(yè)管理需要有效的管理架構(gòu)作為支撐，而這個管理架構(gòu)需要將人力資源管理和財務(wù)管理與行政管理通過不同的渠道體現(xiàn)出來。而這三種管理架構(gòu)的并行，在一定程度上也體現(xiàn)出了相互制約的特點，有助于集團(tuán)公司決策層在落實管理措施的過程中實現(xiàn)管理權(quán)限的集中，不過考慮到財務(wù)管理工作的特殊性，對于負(fù)責(zé)財務(wù)管理工作的責(zé)任人，應(yīng)該從集團(tuán)公司的決策層中選拔一名高級管理人員擔(dān)當(dāng)，這樣才能確保集團(tuán)公司的經(jīng)營風(fēng)險處于可控范圍之內(nèi)，便于啟動相應(yīng)的戰(zhàn)略投資擴(kuò)張措施。

三是因地制宜規(guī)范集團(tuán)管理格局下子公司發(fā)展。集團(tuán)公司下屬的子公司，在財務(wù)和人力資源管理上屬于企業(yè)集團(tuán)是既定的事實，但是并不一定說這些子公司就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)募瘓F(tuán)公司相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套公司。通用航空企業(yè)在發(fā)展的過程中要首先考慮安全性因素，因為只有確保安全性因素才能在保證企業(yè)具備良好發(fā)展空間的前提下開展日常經(jīng)營活動。目前集團(tuán)管理格局下的子公司，雖然在業(yè)務(wù)經(jīng)營上屬于集團(tuán)管理范疇，但是有些資源并不一定能夠完全達(dá)到通用航空企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展的具體安全要求，需要集團(tuán)公司經(jīng)過因勢利導(dǎo)之后才能承擔(dān)相應(yīng)的工作。在這個過程中可以在符合安全性管理及績效考核標(biāo)準(zhǔn)的前提下，向所屬子公司采取政策傾斜的措施扶持其發(fā)展。

4通用航空企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營展望

從實際經(jīng)營的角度上來說不能直觀地肯定或者否定集團(tuán)化發(fā)展是否符合通用航空企業(yè)，要從企業(yè)的實際情況出發(fā)進(jìn)行研判。下一階段的工作中，企業(yè)應(yīng)將進(jìn)一步整合網(wǎng)絡(luò)資源作為發(fā)展基礎(chǔ)，一方面將企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍從實體經(jīng)營向互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)張，加速企業(yè)資源整合的力度；另一方面盡快完善企業(yè)的電子商務(wù)經(jīng)營模式，這樣才能讓通用航空企業(yè)的線上和線下業(yè)務(wù)發(fā)展完全實現(xiàn)同步，有助于企業(yè)在條件具備的情況下開展基于包容互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的集團(tuán)化發(fā)展格局，助力企業(yè)經(jīng)營的再次騰飛。

參考文獻(xiàn)：

[1]李璐，周媛企業(yè)集團(tuán)財務(wù)管控模式與影響模式選擇因素分析[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報：人文社會科學(xué)版，2014（10）.

[2]駱家駹基于企業(yè)邊界擴(kuò)展的企業(yè)集團(tuán)財務(wù)管控模式研究[J].會計研究，2014（9）.endprint