我國紡織服裝外貿競爭力分析及提升策略

倪武帆，馮 丹

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我國紡織服裝外貿競爭力分析及提升策略

倪武帆，馮 丹

（武漢紡織大學 經濟學院，湖北 武漢 430200）

紡織服裝業是我國外貿出口的支柱產業之一，因此，研究紡織服裝外貿競爭力對提升我國綜合競爭力水平有很大的幫助。利用線性回歸分析的方法，將顯性比較優勢指數(RCA)作為被解釋變量，并對搜集到的經濟數據進行實證分析，發現科技、環境、品牌、產業集群和交通等因素對提升我國紡織服裝外貿競爭力產生積極正面的影響。

紡織服裝；外貿競爭力；顯示性比較優勢指數；實證

我國一直是世界紡織服裝的貿易大國，作為我國對外貿易的重要產業，紡織服裝產業為我國的出口創匯做出了巨大的貢獻。但伴隨著我國“工業4.0時代”的一步步推進，紡織服裝產業也面臨著向綠色制造和智能制造的深度轉型。眾所周知，外貿競爭力是評價與衡量該國綜合競爭力水平的重要指標，因為外貿競爭力是指一個國家或地區通過產品輸出的形式所表現出來的參與國際競爭和國際分工的能力，它能夠充分體現出一個國家或地區在一定時間內經濟發展的現狀和潛力。

為此，許多學者便對外貿競爭力的提升進行了較為深入的研究。吳曉波（2014）認為競爭力的形成關鍵在于技術，企業只有具備一定的核心技術，才具有更強的市場競爭力。倪武帆（2005）認為進入“后配額時代”，環境競爭力將成為影響紡織服裝外貿競爭力的最重要因素之一，我國紡織服裝企業更要注意提升環境競爭力。席艷樂、易瑩瑩（2013）通過運用制造業27個細分行業1997-2009年的面板數據進行實證分析后，認為交通運輸對于制造業國際競爭力的提升影響較大。勞動密集型行業核心競爭力的提升主要取決于單位成本的降低，例如降低運輸成本，所以交通運輸的效率對國際競爭力有重要影響。單俊芳（2010）通過實證研究分析后，認為在過去的比較優勢基礎上實施品牌戰略可以提高中國紡織服裝業的國際競爭力。

一、中國紡織服裝外貿現狀

紡織服裝產業的發展不僅能夠滿足人們日常生活中對美的需求，而且還為各國提供了大量的就業機會，對國民經濟的正常穩定發展具有至關重要的影響。中國被稱為是“世界紡織工廠”，目前是世界上最大的紡織服裝品出口國，占世界紡織服裝品出口總額的30%以上，其次是歐盟，圖1便是2014年紡織服裝國際市場占有率的餅狀圖。

圖1 2014年紡織服裝國際市場占有率

資料來源：根據世界貿易組織（WTO）統計資料

紡織服裝業一直以來都是我國傳統優勢產業。我國是紡織服裝的出口大國，紡織服裝業既是國民經濟的支柱性產業之一，也是我國貿易順差的重要來源,對于保持中國經濟的健康穩定發展、保障民生和穩定就業等方面仍發揮著無可替代的作用。

根據海關數據顯示，2014年1至11月，我國對上述市場的紡織服裝出口額合計1545.88億美元，同比增長6.55%，占我國對全球紡織服裝出口總額的55.10%，較上年同期提升0.43個百分點。

美國、日本、歐盟既是我國紡織服裝出口的三大主力市場，也是我國紡織服裝出口的最主要拉動力。但是由于近幾年世界經濟形勢并不樂觀的原因，我國紡織服裝出口的增速也在放緩。另外，我國紡織服裝企業主要從事簡單加工和貼牌生產，技術含量較低，附加值低，只是利用廉價勞動力來取得成本優勢。原材料雖然低廉，但高檔的面料并不充足，需要依靠進口，同時還需要進口高檔時尚的服裝產品，我國更多的只是中間加工商，產品的附加值低，盈利少。

二、中國紡織服裝外貿競爭力指標構建與實證分析

（一）基本假設

本文采用顯示性比較優勢指數（RCA），它指的是一個國家某種商品出口額占其出口總值的份額與世界出口總額中該類商品出口額所占份額的比例。其是目前為止衡量一國產品或產業的國際市場競爭力最具說服力的指標。可用以下公式表示:

RCAij = ( Xij / Xtj)÷( Xiw / Xtw) （1）

其中，Xij 表示j 國家i 產品的出口額，Xtj 表示j國家在t 時期的出口總值，Xiw 表示世界上i 產品的出口額，Xtw 表示在t 時期世界出口總額。利用RCA 指數可以判定一個國家的哪些產品或產業更具出口競爭力，從而揭示一國在國際貿易中的比較優勢。再根據相關理論，提出如下假說。

紡織服裝競爭力與紡織服裝研發投入的比重呈正相關；紡織服裝競爭力與產業集群程度呈正相關；紡織服裝競爭力與碳排放量呈負相關；紡織服裝競爭力與勞動力成本呈負相關；紡織服裝競爭力與運送貨物的平均距離呈負相關；紡織服裝競爭力與品牌知名度呈正相關；

（二）樣本選擇及數據整理

本文的樣本選擇來源于中國與一些主要的紡織服裝貿易國家，其標準如下：

（1）該國在某一經濟體中占有絕對的市場份額。

（2）該國在紡織服裝業方面具備某種優勢。

（3）該國的紡織服裝業在其國際貿易中具有重要地位。

根據上述標準，本文共選取17個國家作為樣本。查閱歐盟統計局、國家統計局等數據資料進行整理計算，進行回歸分析（見表1）。

表1 2014年各國紡織服裝業相關指標統計表

資料來源：歐盟統計局、國家統計局、國研網統計數據庫、WTO數據。

（三）指標選取及回歸模型構建

綜合各類文獻中對外貿競爭力指標以及外貿競爭力影響因素的探討，本文采用的模型中包含六個要素，分別為：科技、環境、勞動生產率、勞動力成本、交通。

采用基本的回歸模型如下：

y=β0+β?X?+β?X?+β?X?+β4X4+β5X5（2）

該式中y為衡量紡織服裝競爭力大小RCA的值，βi（i=1,2,3，4,5,6)為回歸系數，ε為隨機誤差項。

X1表示研發投入與該國GDP的比值。

X2表示紡織產業的集群總值與GDP的比值。（集群總產值等于紡織行業及其上游原材料行業以及紡織行業的增加值的總和）

X3表示紡織服裝碳排放量，用千噸衡量。

X4表示勞動力成本，用歐元/小時來衡量。

X5表示運送貨物的平均距離，用貨物的總運輸數量與周轉量的比值確定（貨物周轉量＝實際運送貨物噸數×貨物平均運距）。

X6表示廣告投入與收益的比值。

運用OLS進行參數估計，并用E-views得到的回歸結果如下：

RCA=0.685428+1.443273X1+7.810125X2-0.0000269X3-0.030309X4-0.002012X5+ 0.052306X6

擬合優度R值為0.901632，修正后的擬合優度R值為0.842611，F值為15.27654，prob（F-statistic）值為0.000163，并且各個參數單獨的T檢驗的顯著性差別較大。因此，模型擬合較好。

并將所得結果進行統計檢驗，可以得知，其估計模型整體顯著且不存在異方差，由于其為截面數據，因此一般不容易出現自相關。

（四）結果分析

紡織服裝國際競爭力與研發投入/該國GDP的比值呈正相關。即一國在GDP不變的條件下，研發投入越多，RCA數值越高。我國研發投入/該國GDP的比值相對于在紡織服裝業具有優勢的幾個歐盟國家相比較低，說明我國對紡織服裝的科研投入不夠。

X2的系數為正，但是T統計量不顯著，P值足夠大。這與假設存在不符，原因可能是產業的集群帶來行業規模的擴大，如果分工不明確，不一定帶來生產效率提高甚至會影響勞動生產率。

紡織服裝國際競爭力與紡織服裝碳排放量呈負相關。即一國碳排放量越多，RCA數值越低。我國的紡織服裝碳排放量嚴重過多，這不利于國際競爭力的提升。

紡織服裝國際競爭力與勞動力成本呈負相關。也就是勞動力成本越低，RCA數值越高，國際競爭力越強。我國的勞動力成本相對于歐盟各國低很多，因此具備很強的優勢。

紡織服裝國際競爭力與運送貨物的平均距離呈負相關。平均距離越短，RCA值越高，國際競爭力越強。我國的物流效率對比英國、法國、德國還有差距，需要進一步完善。

紡織服裝國際競爭力與廣告投入與收益的比值呈正相關。收益不變的條件下，廣告投入的增加，RCA數值越高。我國的紡織服裝宣傳力度相對于英國、法國、德國、意大利較小，因此需要加大對品牌建設的投入力度。

三、提升中國紡織品服裝外貿競爭力的對策建議

根據實證結果可以看出科技、環境、勞動力成本、交通、品牌五個因素都會對紡織服裝外貿競爭力造成影響。因此，我們可以從這幾個方面入手來討論提升我國紡織服裝外貿競爭力的對策建議。

（一）依靠科技進步，實施“以質取勝”戰略

如今科學技術水平的強弱是影響紡織服裝外貿競爭力的重要因素，產品科技含量越高就越能在國際競爭中取得優勢。面對這樣的形勢，政府應該采取政策激勵的方式，增加我國對紡織服裝的科研投入，積極從事紡織科技的研究與開發，解決服裝面料為主的印染后整理技術，提升機電一體化水平，加快實現成套先進設備的國產化。增強我國的紡織服裝企業在染整、織造、紡紗、纖維和設計開發領域的實力，使我國出口的紡織服裝在檔次和品質上能有大幅度的提升。

（二）開發綠色紡織

實行綠色稅收制度，合理開發利用資源，保護環境，推進清潔生產，實現紡織服裝的綠色發展。紡織服裝企業應該推進采用高新技術和清潔的生產工藝，樹立起綠色營銷、綠色生產的思想，從原料的篩選、產品的制造、包裝、運輸、銷售方式等各個環節都做到綠色紡織，積極開發有機棉、有機羊毛等綠色紡織服裝，形成一個無污染的生產管理體系。

（三）實施品牌戰略

品牌是影響我國紡織服裝外貿國際競爭力的關鍵因素，只有企業品牌知名度大，其產品附加值才能夠更高，也就越容易被國外消費者所認可。紡織服裝企業應該依托于深厚的企業文化底蘊來提升自己的品牌，利用技術尋找突破口。同時，企業要在營銷方面多下功夫，一方面要加大廣告宣傳的投入，另一方面應該加大與國際知名品牌間的合作，提升自己品牌的知名度。

（四）加強交通運輸能力的配套建設

我國和歐洲發達國家相比，現代化物流和儲運設施總體規模還比較小，在有效連接不同運輸的大型綜合貨運樞紐方面和在服務于區域經濟方面仍然比較落后。為了使交通運輸與對外貿易相適應，應該建立交通運輸建設的專用資金用于各類交通運輸方式的建設，比如：第一，把征收的汽車購置附加費設立為專用基金, 用作公路建設; 第二，把鐵路、交通、民航等部門的固定資產基本折舊提成設立為專用基金, 用于機車、車輛、汽車、船舶、飛機等交通工具的加速更新。第三，把征收的港口建設費設立為專用基金, 用作沿海和內河港口建設。

參考文獻：

[1] 吳曉波. 論科技創新對企業核心競爭力的提升[J]. 科技與企業，2014, (01)：7-9.

[2] 倪武帆. 如何提升紡織品貿易環境競爭力[J]. 商業時代，2005,（27）: 10-29.

[3] 席艷樂，易瑩瑩. 生產性服務業發展與上海制造業國際競爭力的提升[J]. 統計觀察，2013,（04）：23-27.

[4] 單俊芳. 服裝品牌戰略與核心競爭力研究[D]. 天津：天津科技大學，2010.

[5] 彭羽. 中國紡織服裝國際競爭力的實證研究[J]. 世界經濟研究，2009,（11）:28-29.

[6] 吳曉玲. 提高服裝企業核心競爭力探析[J]. 紡織導報，2001,（05）: 61-62.

The Analysis and Promotion Strategy to Textile and Garment Trade Competitiveness of Our Country

NI Wu-fan, FENG Dan

(Institute of economics, Wuhan Textile University, Wuhan Hubei 430200, China)

Textile and garment is one of the pillar industries in China,especially from the exportation perspective.Therefore，there is positive influence on improving our comprehensive competitive power by researching the competitive forces of textile and garment in foreign districts and countries. According to the linear regression analysis, the index of revealed comparative advantage (RCA) is used as explanatory variable in this assignment. Furthermore, based on the collected data which are applied to empirical analysis, all of the five aspects, science-technology, environment, brand, industrial, industrial cluster and transportation, tend to have the positive impacts on enhancing national textile and garment’s trade competitiveness.

textile and garment; trade competitiveness; RAC; empirical analysis

F270

A

2095－414X(2016)05－0010－04

倪武帆（1969-），男，教授，研究方向：產業經濟.

教育部人文社會科學研究規劃基金項目（10YJA790138）；湖北省教育廳人文社科專項研究項目（2007d258）.