◎林風
零工經濟
◎林風
不知不覺中,優步等專車服務席卷了英倫三島。據披露,現在英國共有約4萬名優步司機,在這個人口僅有6000多萬的國家,他們組成了一個相當大的“企業”。問題來了:這樣一個通過互聯網平臺連接起來的、沒有傳統企業組織形態的新型企業,是否也應該給予“員工”基本的勞動福利,比如底薪和帶薪休假?換句話說,優步司機究竟是合同工還是正式工?
兩位英國優步司機認為他們應被視為正式員工,于是聘請律師起訴優步,要求優步給予底薪和帶薪休假等基本福利。
我相信,缺乏保障確實是很多優步司機特別是全職司機的顧慮所在——做優步的人越來越多,業務越來越不好,怎么在生活成本居高不下的倫敦養家糊口?據我觀察,很多全職司機是沒有固定工作的移民,這一份安全感對他們至關重要。
英國就業法庭作出的裁決是:支持司機,要求優步將司機視為正式員工,給予每小時8.8美元的最低工資和其他相關福利待遇。
優步方面對此非常不滿,表示會繼續上訴,理由是司機在為優步工作的同時,享受著彈性工作的便利,讓優步為他們提供生活保障是不公平的。簡而言之,優步認為他們是“靈活工”,不適用于傳統的勞資定義。
爭議背后是互聯網時代的新經濟形態——“零工經濟”——對傳統勞資關系提出的挑戰。
“零工經濟”(gig economy)在英語里已經成為一個專有名詞,用于形容優步這樣不同于傳統雇傭關系、通過互聯網靈活組織的經濟形式。“零工經濟”時代的“靈活工”如何界定身份,不僅是對英國的挑戰,如今也是一個全世界都面臨的難題,相信爭議和博弈還會在世界范圍內繼續下去。
(摘自和訊網)