高速公路機電設施養護及質量檢驗評定方法的研究與分析

摘 要：雖然我國高速公路在發展中取得了不小成就，但其機電設備養護工作依然存在大量問題和漏洞，需要引起相關人員的重視。本文首先介紹了研究背景，然后分別從養護指標制定與檢測評定辦法兩方面展開分析，最后提出了相應的研究結果。旨在提高高速公路機電設備管理效率和水平，推動此領域實現長足發展。

關鍵詞：高速公路 機電設施 質量檢驗

引言

高速公路機電設備結構繁雜，類型眾多，其運行效果的好壞直接關系著公路的安全性和穩定性。因此，加強其養護和質量檢測評定方法的探究有著至關重要的意義。相關人員必須要積極學習和借鑒西方發達國家成功經驗，在結合實際情況基礎上，研究出符合我國公路發展規律和特點的養護措施和評定

辦法。

一、研究背景

我國公路發展突飛猛進，公路里程連續增加，公路路網分布的合理性越來越顯著，路面級別與公路技術水平也隨之提升，相關機械設備也得到有效改善。直到2016年底，我國公路總長共有550萬千米，其中高速公路有8.9萬千米。交通領域漸漸從重視建設忽略養護過渡到建養兼顧階段，在未來幾年里連續建設的基礎上，對我國公路路網展開正確的養護和監管，以此提高公路路網的運輸水平。

現階段，我國正位于十三五規劃的關鍵之年，在交通行業漸漸變化的環境中，有關部門現已對路面、橋梁以及隧道等公路基本設備的養護技術加大了支持力度，且收獲了大量成功經驗。然而針對交通設備，尤其是高速公路機電設備養護技術的探究卻沒有予以高度關注，將其和隧道等其余道路基礎設備養護技術做比較，前者所具備的獨特性和優勢還未得到相關人員的重視。下面將針對高速公路機電設備的養護和質量檢測評定辦法展開全面探究和分析[1]。

依據我國高速公路機電設備的經營特征，在充分考慮其經營監管進程中出現的問題基礎之上，選擇合理的探究內容。一是確定經營階段的養護指標，二是養護和質量檢測評定辦法和體系探究。

二、研究途徑

（一）探究和明確養護指標

首先，根據我國下發的有關技術標準、評定規范等，制定出科學合理的指標和相關系統結構，以此選出滿足不同分支體系應用功能的表征參數，探究可以表征機電設備經營階段應用功能的養護指標，為評定系統的合理建設供應技術保障。

其次，通過文獻材料調查、實際勘測調研與專家咨詢三種形式來調查機電設備應用功能表征指標，為指標的定奪供應有效的信息與資料。

調查的重點內容主要有：一是機電設備的系統構造、類分與重點性能；二是機電設備所有分支體系應用功能的表征指標；三是平常機電設備經營養護情況和頻次。四是機電設備養護的核心分支體系，具體是指養護頻次多、對所有機電設備應用功能干擾較大的分支體系；五是機電設備平常養護檢查的重點指標；六是站在設備經營養護方面考慮，不同分支體系和其表征指標為總體體系應用功能所造成的干擾等等[2]。

最后，通過依托工程針對以上指標展開檢測檢驗，全面整改和調節指標系統。

（二）質量和養護檢測評定辦法和體系探究

全面貫徹機電設備養護指標，堅持水平類分養護，垂直層層評估的準則，根據分部和分支工程、單位工程以及指標層等內容搭建高速公路機電設備分層養護評價系統。

利用兩種評價手段展開探究，一個是利用問卷調研、專家咨詢等主觀剖析手段，明確高速公路機電設備經營階段不同養護種類和指標的占比，通過分層模糊評定的形式完成評價。另一個則是利用評分制針對機電設備的養護情況展開層層評價。

1.逐層模糊評定

所謂模糊評價，具體是指以模糊數學理論為核心，針對不同參數繁雜目標展開探究的主要辦法，其核心宗旨為：在明確評定指標、所有指標評定級別權值與標準的前提下，通過模糊集合轉變規律，采用隸屬度敘述不同因子和要素的模糊界線，建設相應評定矩陣，經過逐層仔細計算，最后明確評定目標所位于的級別。

模糊評定的三大基礎因素為：首先，要素集：干擾評價目標的相關要素所構成的集合；其次，評估集：針對評估目標有可能生成的評估結果所構成的集合；最后，評定矩陣。

其實際流程為：對于明確的養護指標，將挑選依托工程高速公路機電設備作為探究目標，邀請此方面的專業人士、公路監管人員以及公路養護工作者與公路應用人員等，針對以上明確的養護指標展開剖析、鑒別與檢測，提供這些指標影響機電設備應用功能的排列順序，組織人員要對相關建議展開數據處置，檢查其中的離散、調節、統一程度，滿足有關需求后，得出不同養護指標的排序。

此辦法充分應用了被訪者的智慧、閱歷、知識等，得出的最終結果有效性和真實性較高。可將其分成下列幾個環節：

第一，挑選評測目標，按照調查數據挑選需要探究的養護目標。第二，邀請交通安全專業人士、相關部門從業人員針對養護指標的必要性展開兩兩對比或者排序。第三，按照有關要求的標度值結構對比矩陣，針對得出的結果展開統一性檢測。第四，有效評定模糊評價算法。

2.打分制評定

評分制是養護質量的主要評價形式，總分為一百分，系統中不同分部、分項工程與指標層的比重均為一，經過運算檢查項目通過率運算項目分數，進而依次運算出不同項目的分數值。

三、研究結果

現階段，在我國某省與交通運輸部門共同研究的《高速公路聯網技術探究》、《高速公路機電設備經營維護要求探究》主題，通過以上辦法現已收獲以下成果：

一方面，開發出以高速公路機電設備經營生命周期減少規律、體系及安全度和經營監管部門可承擔水平為主，以指標檢測辦法和速率、養護成本投入為限制條件，滿足實際養護要求的指標系統。

一方面，在充分考慮高速公路機電設備養護監管形式的基礎上，明確了分類養護、層層評定的養護和質量檢查評價系統，且把具體養護工作劃分成常規養護、定期檢查、防范性調試、防范性更換零件、定期養護、設施整機遷移、設施整機替換、豐富新設施、外表翻新以及軟件更新和故障維修和故障件替換等不同養護種類，以此提升養護的合理性和全面性。

另一方面，則制定出滿足我國高速公路機電設備養護和質量檢查評價細則。

結論

綜上所述，隨著科技進步和社會發展，人們對交通行業提出了較高要求，尤其是對高速公路的發展情況予以高度關注。要想不斷改善和優化高速公路機電設備養護及質量檢驗評定辦法，相關人員首先要明確出各項指標，采用逐層模糊評定、打分制評定的方式提高養護效率和質量，從而推動公路領域向著更健康的方向發展。

參考文獻：

[1] 盧燕峰.網絡圖形化界面在高速公路機電設施養護管理系統中的應用[J].中國交通信息化，2014（9）.

[2] 李枳.高速公路隧道機電設施養護檢測技術研究[J].公路交通科技（應用技術版），2017（2）.

作者簡介：孫朝（1984.12—），男，陜西西安人，本科畢業于西安郵電學院，單位：西安公路研究院，職稱：中級工程師，研究方向：交通工程。