仍需更多關注觀致5 S U V

文：宋一行 攝影：施毓麟

仍需更多關注觀致5 S U V

文：宋一行 攝影：施毓麟

許多人都問過我觀致汽車如何，其實在觀致品牌剛入駐國內時，我便有幸開到了其旗下第一個產品觀致3，優秀的品控告訴我它是一部綜合素質直逼合資品牌的轎車，只是這個品牌一直缺乏關注度……

綜合油耗測試

Preparation

準備工作：為期3天的測試路況合計約60%城市高架道路、40%市區道路。我們在測試前將胎壓補充到了標準值，與以往的測試相同，每日的測試均在出發地加油站把油箱加滿至跳槍，把測試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計里程，準備工作就緒。

測試方式

駕駛條件：上海市區道路、高架道路

油耗計算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測試路線，在同一個油槍位置加油至跳槍，加油機的加油量我們看作是實際消耗量。

計算公式：（實際消耗油量 X 100）/實際里程=百公里油耗

測試人員：駕齡6年以上的汽車編輯

觀致品牌的口碑在媒體中歷來都不錯，路面上也偶爾能看到幾輛上了牌照的觀致駛過。其實，觀致5 SUV的雄心并不小，它在上市之初就直接把對標車型定為了曾經的緊湊級SUV“大佬”老款途觀和翼虎。然而，這款車與觀致的所有同胞兄弟一樣，都沒有獲得太好的銷量。如今，觀致5 SUV上市一年有余，已迎來了第一次改款，其擁有六款配置，分別為1.6升渦輪增壓發動機搭配手動與雙離合兩種變速箱，動力上顯得略有些單一。而這樣一款外形設計與合資無異，行駛品質又不賴的SUV，油耗水準是否能跟得上其優良的做工品質，這期的油耗欄目會帶來答案。

此次測試我們照例分為市區道路、高架道路以及縣城高速，整個測試為期4天，我們每天都會指定一個不同的線路規劃，并且依高峰時段與午間暢通時段分別對油耗情況進行綜合測試。

此次的測試由于時間充裕，我們決定將前兩日的線路放在擁堵的市區道路及高架路段，整個路線自欽州南路出發，途經滬閔路，沿滬閔高架一路往南浦大橋方向行進，并從漕溪路立交駛入內環，駛向中山南一路，并一路經由南浦大橋抵達張江，回程則通過盧浦大橋全程沿地面返回。

第一天上午，我們于7點30分準時駕車駛出公司地庫。此時，也正值早高峰爆發初段，每每路過十字路口，都能感受到路面上的車以肉眼可見的速度從四面涌來。在我們艱難地駛入滬閔高架后，迎來的是第一輪擁堵，在經歷了20分鐘從上匝道并入主路的艱難歷程后，迎接我們的是一眼望不到頭的大型高架露天停車場，在簡單嘗試了幾次“加塞”后，我們便放棄了抵抗，幸而我們并不趕時間，可以趁這個機會體驗一下這臺觀致5 SUV的內部設施。

我們特意調出了往期測試的觀致5 SUV競品的油耗測試資料進行對比，讓讀者能夠更直觀地解讀觀致5 SUV的節能性。

市區道路（擁堵）

觀致5 SUV

總公里數（公里）：199

總燃油消耗（升）：20.7

百公里油耗（升/百公里）：10.4

翼虎

總公里數（公里）：133

總燃油消耗（升）：11.9

百公里油耗（升/百公里）：10.9

市區道路（暢通）

觀致5 SUV

總公里數（公里）：211

總燃油消耗（升）：15.2

百公里油耗（升/百公里）：7.2

翼虎

總公里數（公里）：311

總燃油消耗（升）：20.2

百公里油耗（升/百公里）：7.1

注：競爭車型以往測試的油耗值

作為一款自主品牌，觀致5 SUV變道時的指向性還是很出色的，另外1.6T的初段動力被刻意調得很猛，這樣做的好處是在靜止起步超車時，可以絲毫不用看身邊GLC、尚酷的臉色。在他們還沒反應過來的時候便可以一腳地板油輕松超越。不似一些2.0升自吸車型，地板油換來的轉速提升雖說夠快，但卻十分線性，而排氣管傳出的噪音早已讓身邊的車輛產生警覺，若此時你再打方向，除非隔壁車車主心情夠好，不然肯定是車頭頂住前車車尾把你給堵上……

觀致品牌的內飾設計是現代簡約的風格，采用黑棕雙色的搭配，其定位更多的是80、90后為主的年輕群體。多功能方向盤為三輻式設計，方向盤粗壯異常，多功能按鍵區域十分豐富，定速巡航在這部頂配車型上才能看到。觀致還為這臺頂配車型配備了前后倒車雷達+影像系統、一鍵啟動和AUTO HOLD功能、BOSE音響、電動尾門等實用功能。

觀致5 SUV的內飾用料比較厚道，在表盤以及中控部分等可觸及的區域都盡量采取了軟性搪塑工藝并輔以相應的壓紋。儀表盤采用了白色背光，左邊的時速表與右邊的轉速表非常簡潔，沒有多余的花哨裝飾，中央的行車電腦屏幕可通過切換選擇多媒體信息或導航等顯示信息。觀致5 SUV在中控區域搭載了一塊8英寸的顯示屏，其搭載的是觀致最新研發的觀致逸云2.0車聯網系統，也是較早使用手勢功能的車型，如今不少主流車企，甚至新一代寶馬5也采用了手勢功能，足以見得觀致設計師團隊優秀的前瞻性。另外值得一提的是觀致的綠色駕駛積分功能，其可以通過行駛數據統計車主的駕駛習慣，并通過良好的駕駛習慣獲得積分，未來這些積分可以換取其他觀致提供的衍生服務。

綜合測試結果

觀致5 SUV 綜合測試結果

總公里數(公里)：344

總燃油消耗（升）：27.1

百公里油耗（升/百公里）：7.9

測試溫度（℃）：14至24

測試基本條件：空調開啟

燃油消耗費用：242元

2697毫米的軸距在緊湊級SUV這個級別并非最佳，但已然排入前列。不過，就近2米7的軸距而言，觀致5 SUV的后排空間并沒有顯得特別出色，可能觀致在空間利用率上還欠缺些有效手段，后排正常坐下三名中年男性會顯得有些擁擠。不過好在座椅的舒適度還不錯，座椅偏軟而懸架偏硬，稍高的乘坐姿態還是會給你SUV正規軍的感受。觀致5 SUV的儲物格算是這個級別里極豐富的了。僅前排就設置了7處儲物格，并且利用率都很高，日常隨車用品基本都可以找到合適的安放位置。

在擁堵路面下，觀致5 SUV的變速箱還是顯得有些靜不下來。輕踩油門時，也很容把轉速踩到2000轉以上，因此，這臺1.6T發動機的油耗水準在擁堵路面并不低。不過它帶來的好處也顯而易見，就是當你需要從靜止到啟動超車時，僅需踩到油門踏板的一半行程便可輕松完成超車。觀致5 SUV的方向盤虛位很小，輕擺方向盤，前輪都會根據你的微調做出動作，指向性已經達到了合資車型的水準。

想必油價是這個級別的車主繞不開的一個話題，國際油價在過了動蕩的上半年后，又跌入了相對平和的時期，對比擁堵路段10.4升/百公里的油耗，暢通路段下7.2升/百公里看似略高，但實則上下限差距并不大，再加上優秀的行駛品質與豐富的配置，這臺觀致5 SUV仍擁有在這個級別里站穩腳跟的資本。