觀察

制造業“雙創”平臺建設應規避三大誤區

當前，制造業“雙創”平臺建設如火如荼，開放創新平臺、協同創新平臺、虛擬孵化器、眾創空間等大量涌現。賽迪智庫信息化研究中心認為，在這股建設熱潮中存在三大誤區，即認識誤區、建設誤區、實施誤區，會嚴重制約平臺的應用步伐與作用發揮，值得高度重視。基于此，提出四點建議：針對不同行業的特點和企業需求精準施策；以試點示范的方式探索制造業“雙創”平臺建設路徑；持續提升信息化應用水平跨越綜合集成陷阱；以“新四基”為核心夯實“雙創”平臺基礎。

利用區塊鏈技術健全大數據價值流通體系

數據資源是構建大數據產業體系、催生新興經濟引擎的重要基礎，數據價值流通體系的構建與完善至關重要。賽迪智庫軟件產業研究所認為，目前數據確權機制缺乏、分級分類管理機制缺失、數據追溯能力不強，以及數據安全保障體系不完善等突出問題，嚴重制約了價值數據的流通。而區塊鏈技術基于其共識機制、非對稱加密、分布式存儲等特點，為解決以上問題提供了新途徑。基于此，提出三點建議：致力于核心技術，提升融合創新能力；加強實踐先導，開展融合應用示范；實施安全認證，構建融合保障體系。

從三個層面推動智能汽車軟件突破發展

目前，以信息環境互聯、智能控制和人機交互為主要特征的智能汽車正成為汽車產業發展的重要方向。據統計，汽車90%的創新都由汽車電子來支撐，其中80%取決于軟件，軟件正在成為汽車信息化、智能化發展的基礎和核心。賽迪智庫軟件產業研究所認為，加快智能汽車軟件系統研發，對于促進軟件產業與汽車裝備制造業融合發展，顯著提升我國汽車工業核心競爭力意義重大。在深入分析我國智能汽車軟件發展現狀和面臨問題的基礎上，建議我國搶抓機遇，加強統籌布局和頂層設計，從國家、產業、企業三個層面，加快推動智能汽車軟件實現突破性發展。

美國《聯邦自動駕駛汽車政策》評析

無人駕駛技術對未來汽車產業的發展具有決定性作用。為搶占無人駕駛技術創新發展的制高點，2016 年 9 月美國交通部發布了《聯邦自動駕駛汽車政策：加快道路安全的下一次革命》，成為美國無人駕駛汽車產業發展的國家戰略。對此，賽迪智庫政策法規研究所進行了深入研究，并結合我國實際，提出了我國建立無人駕駛汽車發展政策體系的四點建議。

美國無人駕駛汽車立法監管對我國的啟示

無人駕駛技術成為汽車產業創新發展的制高點，美國是無人駕駛技術的領跑者，聯邦政府及各州政府以促進技術創新和應用、改善道路交通安全為出發點，對無人駕駛汽車進行了立法監管。作為全球最大的汽車市場，我國必須對無人駕駛汽車進行前瞻部署，加強無人駕駛汽車的頂層設計和制度保障。賽迪智庫政策法規研究所在研究美國無人駕駛汽車立法監管體系的基礎上，提出了對我國建立和完善無人駕駛汽車法律和政策體系的建議：立法先行，填補無人駕駛汽車監管的法律制度缺位；完善配套政策體系，支持無人駕駛汽車高起點發展。endprint