萊鋼智能起重：搶占產業智慧化高地

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 張慶斌

萊鋼智能起重：搶占產業智慧化高地

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 張慶斌

全球原創，世界首臺！

一個“粗老笨重”的傳統產業如何實現產業智慧化？為中國裝備制造業提供“裝備”的基礎產業創新點在哪里？

8月31日，在山鋼集團萊鋼智能起重巨大的生產車間，高精度“靜悄悄”開行的行車，讓記者看到了山東國企新舊動能轉換之“產業智慧化”的精彩詮釋。

沉甸甸的行車“靜悄悄”地開

無論是在鋼鐵企業，還是裝備制造行業，車間里都離不開吊運材料和產品的巨大起重設備：行車，俗稱“天車”。

作為特種設備，行車生產的門檻既高又低。導致生產企業創新投入少，幾十年了幾乎沒有什么創新。當人們習慣把目光和鏡頭對準產品研發的時候，行車產品成了一個被忽視的“大家伙”。

結構笨重，噪音大，安全性能差，耗電多，運行精度低，這是傳統起重機的積弊。

與傳統的起重機以及歐美的起重機比較，萊鋼智能起重聯合江西工埠研發的“無齒輪傳動直驅型起重機”，就是采用低轉速、大扭矩、細長型永磁同步新型無齒輪驅動單元，使起重機實現了無齒輪負載工作。其優勢在于，無齒輪傳動直驅技術提升小車結構精簡、體積小、重量輕、節材節電環保、速度調節范圍寬、同步性能強、工作級別可監控、運行安全平穩等優點。

“萊鋼智能起重的卷筒內部是永磁同步電動機的定子，卷筒筒體作為永磁同步電機的外轉子，在電磁的作用下，實現低轉速和強大扭矩，帶動鋼絲繩低速運行，從而實現起重機的起升和下降。結合現代控制理論、防搖擺技術、無線數據傳輸等技術，達到對鉤體的三維坐標的精確定位，來實現起重機自動抓取、定點放置物體。” 萊鋼智能起重負責人徐振勇給記者介紹。

2016年9月，中國特種設備交流會上，萊鋼智能起重作為山東省特檢院特邀單位，以無齒輪傳動直驅技術完美亮相，“力山特”品牌迅速成為起重行業一顆新星。

作為特種設備，萊鋼智能起重改變了傳統起重機的諸多弊病。

其中，傳動形式由過去復雜的四連結構，變為電機直驅形式、結構簡單、傳動效率高、可靠性好；由于取消了減速機、聯軸器和傳動軸，卷筒和電機一體化，小車架大為簡化；體積比歐式提升小車小20%～40%，比傳統小車小30%～50%；自重比歐式小車輕10%～20%，比傳統小車輕20%～60%。

在安全性能上，研發的預防為主的安全智能保護系統，開機前對制動信號、制動狀態、制動力矩進行檢測，確保開機安全；工作中對制動狀態制動力矩同步檢測，隨時發現問題、及時警示或停機；標配可靠性遠遠高于輪式制動器的盤式智能制動器，安全系數更高；利用低速大扭矩永磁電機特性，可以實現在突然停電狀態下即使制動器萬一失靈，也能緩慢下降，避免安全事故發生。

智能化程度上，標配運行監測和自診斷系統，感知故障自動語音報警；標配黑匣子功能，存儲起重機運行數據，為設備管理提供數據；保留物聯網接口，可實現實時監控；控制系統預留接口，未來功能升級加裝軟件即可；根據用戶需要，增加防搖擺、遠程監控、多機聯動、生產線無人值守等功能。

萊鋼智能起重

節能方面，由于啟動電流不超過額載工作電流（傳統是2～3倍），永磁同步電機能效高于異步電機，特別是起重機部分載荷運行（90%以上工況）節電顯著，取消減速機、聯軸器、傳動軸等，減少傳動消耗，節電效果明顯，綜合節電率達到25.7%。

在這些枯燥的數據和原理背后，是萊鋼智能起重人十幾萬次的試驗。

沉甸甸的行車“靜悄悄”地開。今天，萊鋼智能起重正在改變人們對傳統行車的認識。“無齒輪傳動直驅技術”正以鋼鐵產業為核心，遍布鋼鐵產業冷軋、熱軋、煉鋼、煉鐵等生產現場，在鋼鐵行業、裝備制造業掀起智能起重的新浪潮。

引領國際智能起重產業

零速制動，帶載啟動不下滑，精度3毫米！

即將投產運行的山鋼集團日照精品鋼鐵基地，是目前全球在建的最先進的鋼鐵企業，對各種生產設備的要求近乎苛刻，萊鋼智能起重在日照精鋼基地甫一亮相，就讓工地上的德國專家和日本專家驚訝：從來沒有見過如此精巧的“智慧行車”。

簡潔、安全、高效、節能、智能，一百多臺“力山特”無齒輪傳動直驅型起重機在日照精鋼基地充分發揮出優勢，降低了設備故障率和維修費用，提高了產線工作效率，降低了運行成本。

這一切，外國專家驚訝，萊鋼智能起重人自己也驚訝。

萊鋼智能起重的制造企業魯中重型機械廠，隸屬于萊鋼集團汽運公司，一直從事的是汽車零部件的修修補補。這樣的一群職工，是否有能力鼓搗起重機？所以在2008年公司準備上馬起重機項目時，不僅周圍很多人懷疑，他們自己也懷疑。

缺人才就引進人才，少技術則引進技術。為拿下起重機械制造資質，公司花重金從南方請來專業人才。同時，吸引高層次的專家加盟公司，外聘國內起重機械領域頂尖人才帶動研發團隊。為解決技術問題，公司巧借合作不斷提升研發實力。與韓國POSCO ICT集團、德國CMI UVK公司、江西工埠公司、浙江合建重科股份等多家單位達成戰略合作伙伴關系，快速獲得了特種設備A級生產資質、A級安裝資質，產品迅速達到國內乃至國際領先水平。

“公司始終把人才作為企業第一資源，近年來，累計從山東大學、安徽工業大學等重點院校招收優秀畢業生40余名，并通過基層實踐、承擔項目、導師帶徒、薪酬激勵等措施，讓青年人才進入成長快車道。借助自身的人才隊伍，加大自主創新力度，從拿來主義變成自主研發，持續提高公司的研發、設計、施工等能力。” 汽運公司黨委書記趙傳明自豪地說。

同時，靈活的激勵機制也激發了職工的創新熱潮，僅僅去年集團公司評選的職工創新獎，萊鋼智能起重就有40多項。

如今，萊鋼智能起重已擁有國內一流的機械設計制造人才、雄厚的設備制造能力和手段齊全的檢測裝置，而且發展成為集合橋式起重機、門式起重機、拼架機、移動模架、電動平車等各種類型的起重設備制造的科技型企業，“力山特”起重設備遠銷海外。

“目前，我們已經具備制造輕量化、無齒輪傳動高端起重機的能力。去年1月份，由我們改造的第一臺輕量化、無齒輪傳動行車在萊鋼特鋼事業部中型運行車間啟用，在減輕行車自重的同時，提升重量增加了5噸，提高了生產效率，運行近一年來，穩定性、可靠性大幅提高，大大減少了生產單位的維護成本。”對于高端起重機的研發，徐振勇自信滿滿。

據統計，每年全國的起重機市場份額在2000億元左右，80%以上還是傳統的起重設備，對萊鋼智能起重來說，這是一個巨大的市場空間。徐振勇告訴記者，“公司近期將新上工業機器人，提高焊接的精度，提高產能。今后我們將主攻研發無人值守的高端智能化起重機，相關的軟件開發工作已經完成，同時加快向服務型制造業轉變，實現新舊動能轉換，繼續引領國際智能起重產業。”

□ 責任編輯 姜海霞