李文超

北京,9月底。秋天,真正的秋天。溫度介于19-25度之間,早晚溫差大。風爽朗,陽光宜人,濕度不為難人。見了幾個朋友,都跟我說我“來對了”。上回來延慶,差不多是6年前了,那會兒我還是個實習生,扛著攝像機四處采集素材,聽候大佬們的指揮。如今物是人非,延慶的藍天卻還是我記憶中的模樣。
頭天晚上的歡迎晚宴甚是客套,結束后約了幾個媒體“機友”聊天,閑扯和汽車八桿子打不著的事情,氛圍輕松。誰都知道,第二天的試車還是預料中的套路,圍場的跑馬,沒有野地的撒歡,只要做好了功課,驗證幾個自己內心的好奇,加上一頓飯的功夫大抵就算結束了。正好碰上其他媒體的小伙伴要拍視頻,還商量好了要追拍,我把車讓出來成人之美。媒體圈有時候抬頭不見低頭見,工作的內容,大家都互相理解,更何況一票雜志,相煎何急。后來,公關重新給我安排了一個完全不開車的小妹子純試乘。她好奇地看著我摸摸車內的這那,一言不發。一路上過來就兩個人,聊聊天上午就過去了。

說什么好呢,寶沃的制造水準和駕駛感受超出了我對德(zi)國(zhu)品牌的普遍感受。不能說有多么震撼,只是習慣中想要挑毛病的那種心情沒有了,看到售價或會有些回氣,都是小問題,而且可能是習慣問題。油門初段基本沒太大反應,需要深踩。變速箱脾氣尚可,屬于普通節油調節,剎車頭段也無直接制動效果,主要考慮高大的車身姿態。對于城市SUV來說,方向回饋和指向都不錯,只是虛位需要再做一點調整以應對我國相對顛簸的省道路面。面對頻繁產生的微跳,避震反應不錯但是阻尼不夠。怎么辦?自己換個德國著名品牌的彈簧就能解決,小2000軟妹幣可入,不但舒適感提升兩級,高級感也會增加不少。空調的風量和吹送部位需要通過按壓旋鈕進入二級菜單才可以調節,這不方便。除此之外,說不出更多毛病。

依稀記得這是最近才從地底下冒出來的德國品牌,說熟悉那是騙人的,肯定還很多人不知道。沒關系,如此也許更好。姑且讓我認為這是一個德國的老字號品牌,為了博中國消費者青睞,一口氣開發了兩款和歷史風馬牛不相及的SUV產品,但求一笑。管它呢,自己喜歡就罷,只做自己。我就挺喜歡這個Logo,看著有機械應該有的原始感覺。