翻車機作業系統中存在的安全風險與管理對策

楊宏展

摘 要：翻車機是生產作業系統中的重要組成部分，是黃驊港安全生產的最基礎的生產作業單元，承擔著風險預控管理體系風險管理的著力點，是確保生產安全的一道重要防線。翻車機分布在一、二、三、四期的各個生產作業的首要環節，具有單機數量多、作業工藝復雜、設備控制精度高等特點，另外，伴隨新技術、新工藝的不斷投入運用和管控一體工作的不斷深入，翻車機作業現場即將面臨無操作人員的情況，因此，新的安全風險問題將會不斷出現，翻車機作業系統安全風險管理需要進行相應的調整，否則將不能適應當前公司風險預控管理體系的需要。本文結合目前翻車機運行的狀態及風險辨識，簡述如何進一步提高翻車機生產作業的風險管理水平，增強安全風險管控能力，確保安全暢通。

關鍵詞：翻車機 安全風險控制 對策

中圖分類號：TH243 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）09（c）-0063-02

1 當前翻車機系統安全風險管理存在的問題

1.1 設備作業工藝步驟多、程序連鎖復雜，不安全因素增多

翻車機作業工藝是黃驊港生產作業工藝中最為復雜的，也是需要進行高度風險管控的環節之一。目前，一套翻車機作業系統基本包括定位車、夾輪器、翻車機、壓車器、推車機以及漏斗給料系統等，系統當中的每一個獨立的設備根據生產作業要求又具有獨立的作業工藝。例如，定位車設備，它在生產作業工藝中的作用是進行火車皮的牽引和定位，為火車皮進行下一個工藝環節做準備。當進行旋轉車鉤作業時，定位車的作業工藝基本包括：首節尋鉤—落臂—牽車—定位—抬臂—返回尋鉤位置，相比而言，當定位車進行摘鉤車的作業時，其作業工藝又會增加“等待摘鉤、前行交接位置、二次前行至抬臂位置”等幾個工藝步驟，從上述工藝的簡單描述可以看出，僅僅翻車機系統中的單一設備就需要這么多的工藝步驟進行控制，而且翻車機系統中的每個單點設備之間又存在互鎖控制保護，這就造成翻車機系統作業工藝復雜、風險點多、管控難的問題。

1.2 故障處理作為一種特殊的維修方法，潛在風險最多

目前翻車機維修方式基本上采用計劃大型維修和日常檢修2種模式，這2種模式現在都有相應的安全管控措施，例如大型維修都是按照開工前分析、開關過程監督、完工后驗收等管控措施進行，各個管控環節中相應的技術人員、安全監督人員以及維修人員等參與的人數較多，在具體的施工過程中能夠做到互相監督、互相提醒的作用，能夠將安全隱患在萌芽狀態得以發現并及時消除掉。而故障處理作為一種特殊的維修方法，其潛在的風險較多。其中故障處理是指設備發生故障時，由負責當前設備的檢修人員或技術人員根據故障現象進行獨立判斷和分析，然后根據個人的分析逐步進行各個可能因素的排除判斷，期間需要結合相應的檢查和測試處理工作。那么，在故障處理過程中存在的隱患風險就會較多，一方面，由于發生故障會直接造成生產作業的中止，維修人員需要在第一時間內將故障處理掉，無形中維修人員的心中就會潛移默化地產生了壓力，尤其是碰到未出現過的故障時其產生的壓力更會加劇。從心理學的角度出發，壓力過大會使人的精神過度緊張，致使維修人員在處理故障時考慮的問題就會出現盲點，這種現象便會直接造成安全事故的發生。另一方面，在進行故障處理時，基本上是由維修師或檢修員進行故障的前期分析判斷、動手操作等，相應的人員監督、安全提醒就會少，經驗缺乏的人員在進行故障處理過程中就會由于技術細節考慮不全、問題分析不到位等造成安全事故的發生。再一方面，不同的故障或相同的故障其處理的方式和方法相差也較大，例如在處理定位車光電管沒信號這一故障時，沒有經驗的人員可能進行程序的查找、分析、重新進行定位車的位置定位等工作，工作量較多、發生安全問題的幾率較大；相反現場經驗豐富的人員可能首先在現場進行定位車、車皮的位置確認，然后進行就地操作處理，在很短的時間內將故障處理掉，隱患較少。最后一方面，故障處理的環節較多，一般包括故障的分析判斷、設備的檢查、備件的更換以及安裝后的測試等，這些環節中涉及的問題較多，且需要在很短的時間內進行處理完畢，可謂是時間緊、任務重。

1.3 自動作業工藝流程中存在的安全風險易被忽視

自動作業工藝是在一種既定的安全模式下設計的控制運行，如果出現設備誤信號等情況，安全問題同樣能夠發生。比如，目前鐵路方在對重車時基本上是按照現場樹立的“對車到位位置指示牌”前后相差1m的位置進行火車皮的對重定位，如果鐵路方對車人員工作疏忽則可能造成對車位置的過前，而操作人員通過視頻系統又很難發現，如果此時操作人員直接啟動翻車機系統的自動作業，就會造成翻車機漏翻一節重車皮的問題。另外，在定位車的尋鉤工藝步驟中，由于火車皮的鉤檔間距較定位車的牽引臂鉤頭寬大約8cm，這在一定程度上也造成定位車的落臂動作存在諸多不確定性和風險性。例如，定位車的制動系統存在制動不靈、閉環反饋控制發生動態響應延時、車皮存在異形等都會造成定位車出現尋鉤失敗的現象，有時也會造成定位車牽引臂落在鉤檔的凸臺上、手剎輪上、車皮腳踏板上等情況。

1.4 操作人員掌控設備知識不足、不能發現設備存在的問題

操作人員是設備的第一使用者和監督人員，在作業過程中操作人員往往只注重生產作業效率，而忽視對設備的監督檢查。尤其是新員工對現場設備的結構、安裝布置、元件性能以及作用等了解較少，在自動作業環節中不能及時發現設備潛在的安全隱患，在手動作業過程中易發生誤操作問題。

2 加強翻車機系統安全風險管理的對策

2.1 優化翻車作業工藝、提升安全系數

采用新技術、新工藝優化現有的翻車機作業工藝。只有作業工藝簡單，工藝之間的連鎖控制才會減少，發生工藝中斷的幾率就會降低。例如采用旋轉鉤作業模式就比摘鉤作業模式少十幾個作業工藝步驟，一方面，旋轉車鉤作業省掉了作業環節中的摘鉤人員，人員在作業工藝流程中雖然在發現設備隱患、防止事故的擴大化等在一定程度上能夠起到積極的作用，但是人員自身對于整個作業工藝也是其中的一個危險源，這主要受人員自身素質、心理變化等影響所致。人員的因素不僅能夠直接影響作業效率的高低，而且由于人員的誤操作等違章行為也會直接造成設備的損壞。因此，將作業工藝中人員環節進行技改取消，消除人員的不安全因素，提高安全系數；另一方面，旋轉車鉤作業不需要推車機進行牽車定位，使得投入生產作業的設備數量減少，故障發生的頻次就會降低，相應的設備的維護成本也減少。隨著作業工藝的不斷優化、改進，維修人員、操作人員參與故障處理和手動操作的次數就會降低，發生不安全問題的幾率也會隨之減少。endprint

2.2 完善風險辨識，落實故障處理管控措施

目前翻車機設備共有13套，其中使用年限超過10年的有6套，超過7年的也有3套，另外翻車機系統每年的生產作業任務較多，翻車機系統出現故障的次數會隨著使用壽命的延長而不斷增多，新風險、新隱患也會不斷出現。故障處理作為一種特殊的維修方式需要進行特殊的風險辨識和制定相應的管控措施。針對故障處理辨識過程中存在的一些隱患因素，并結合現場實際的工作，有方向有根據地制定風險管控措施。比如，進行斷路器故障處理時，可以對該故障處理進行工作分析，分析是否需要停電工作、是否需要更換備件、是否需要人員進行相應的監護工作等，并結合故障處理情況進行標準化故障處理的研究，形成故障處理的流程化和規范化。不僅能夠對維修經驗不足的人員起到指導作用，而且能夠避免不安全情況的發生。

2.3 優化視頻監控系統，發揮天眼的作用

隨著工控一體化工作的不斷開展，翻車機作業現場即將面臨無操作人員的情況，處于集控環境下的操作人員需要通過視頻監控系統實時掌握現場設備的狀態。目前的視頻監控系統不能夠對現場所有區域進行覆蓋，有的關鍵設備部位也由于視頻鏡頭的數量所限存在漏監控的情況，為了確保操作人員能夠全方位地了解現場設備的作業狀況，需要對視頻監控點進行優化，并結合風險評估，制定一套符合生產作業系統的視頻監控系統，真正起到天眼的作用。

2.4 加強操作人員技能培訓，掌握系統中的關鍵點

操作人員作為設備的第一接觸者，擁有設備的使用權和設備信息的監督義務，良好的操作技能和敏銳的洞察力有助于設備的安全使用。對操作人員進行定期的設備知識培訓，包括設備的組成、結構布置、用途以及原理等，讓操作人員逐步清楚操作崗位所轄的設備的常識以及相關的安全注意事項，在工作中真正起到設備監護的作用。

2.5 探索安全風險績效考評機制，提高職工積極性

明確維修人員和操作人員的工作重點和考核內容，使各崗位員工清楚應該管什么、怎樣管、管到什么程度、管不好應承擔什么責任。對不同崗位量化指標完成情況、作用發揮情況、工作成效情況進行分析考評，考評結果與職工安全績效掛鉤，真正形成“有崗必有責、有責必履責、失責必追究”的安全管控氛圍。同時進一步完善安全績效工資分配辦法，對崗位風險大、安全隱患多的崗位制定相應的風險獎勵，充分調動職工的積極性。

2.6 探索維修質量管理體系建設，助力風險預控管理體系型生產作業系統

目前翻車機維修系統開展了標準化維修模式、標準維修工藝建設，但沒有形成整體的維修質量管理體系，可以針對當前的維修模式結合現有的維修成果進行維修質量體系的建設，發揮質量體系的作用。一般而言，維修質量體系首先應建立符合當前的維修方針，形成綱領性文件，這是全體維修人員為之共同奮斗的方向，有助于激發維修人員的凝聚力和向心力。然后根據這一方針，制定切實可行的中長期維修質量目標，目標確定后維修人員有奮斗的方向，清楚自己所在崗位對目標的影響，能夠起到自我加壓、自我約束的作用。最后，制定相應的管控程序和維修作業指導書，真正形成一套符合黃驊港發展模式的維修質量體系。

通過設備的技改、管理模式的提升，真正夯實安全基礎，規范維修安全風險管理，確保安全暢通，力爭風險預控管理體系型維修的早日實現。

參考文獻

[1] 王勝.定位車精確運動控制的實現[J].電世界，2014，55（5）：38-42.

[2] 宋巧敏.翻車機安全操作規程[M].操作規程匯編，2016.endprint