試論船政文化對現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)的影響

文/福建船政交通職業(yè)學院 余友輝

試論船政文化對現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)的影響

文/福建船政交通職業(yè)學院 余友輝

船政學堂開創(chuàng)中國近代職業(yè)教育的先河，學堂及其歷史人物所創(chuàng)造出來的物質(zhì)財富和精神文化成果形成了船政文化。弘揚船政文化，深入挖掘船政文化精髓，傳承船政學堂辦學模式對現(xiàn)代職業(yè)教育改革發(fā)展具有重大意義。

船政文化；職業(yè)教育；人才培養(yǎng)

船政文化，就是船政辦學者和全體師生員工在社會歷史實踐活動中所創(chuàng)造出來的物質(zhì)財富和精神文化成果。其實質(zhì)為，愛國自強、改革創(chuàng)新、重視科教和海權(quán)意識，簡要概括為“愛國、科教、海權(quán)、開放”。船政教育是船政文化的核心內(nèi)容，學堂一經(jīng)創(chuàng)辦便成為中國近代科技隊伍的搖籃，為國之發(fā)展輸出根本動力，而且培養(yǎng)出大批時代精英和高科技人才，在中國近現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展史上具有里程碑意義。

一、船政學堂開創(chuàng)中國近代職業(yè)教育的先河

清朝首任船政大臣沈葆楨指出：“船政根本，在于學堂”。船政學堂始稱“求是堂藝局”，旨在培養(yǎng)制造船舶和駕駛航海的人才。為滿足社會生產(chǎn)對人才培養(yǎng)的需求，起初分為前、后兩個學堂，后來逐漸發(fā)展至八個學堂，即造船、駕駛、管輪、練船、電報、繪圖、藝徒、匠首學堂，逐步建立起較為完善的學堂體系。

作為中國近代第一所高等實業(yè)學堂，船政學堂率先引進當時的西方教育模式，是一所按技術(shù)分設(shè)專業(yè)的近代高等院校。而且結(jié)合中國實際，實行“權(quán)操諸我”的原則，形成特色鮮明的中國化辦學模式，如突破傳統(tǒng)、趨變求新；政府統(tǒng)籌、廠校一體；精益求精、強調(diào)歷練；引進外教、雙語教學和留學深造等。實踐證明這種辦學模式是成功的，被李鴻章譽為“開山之祖”。船政學堂曾培養(yǎng)出一大批民族英雄和仁人志士，深刻影響了我國近代社會教育、科技、軍事、思想、文化發(fā)展與變革，并成為了中國近代職業(yè)教育的發(fā)軔之地。縱觀船政學堂的創(chuàng)辦與發(fā)展歷程，職業(yè)教育特征顯著：

（一）堅持突破傳統(tǒng)、趨變求新的辦學理念。船政學堂在創(chuàng)辦伊始就突破科舉取才以及重經(jīng)學、輕科技的傳統(tǒng)教育理念，大膽引進西方先進的教育模式，革新了我國千百年來“科舉取士”的教育制度，并結(jié)合中國的實際情況，建立了新型的教育模式。在辦學模式方面，采用歐洲教育模式，把法國的工程教育和英國的海軍教育結(jié)合起來；在招生對象方面，突破身份的限制，廣征人才、量才錄用；在教學內(nèi)容方面，由以往專學四書五經(jīng)改成以學習自然科學與近代技術(shù)為主；在師資組織方面，以契約形式聘請外籍教師，并堅持獨立自主的原則；在治學管理方面，采用了歐美學校寬進嚴出的方法，嚴格管理、賞罰分明。

（二）辦學體制上，采取政府統(tǒng)籌、廠校一體化的形式。船政衙門先繼創(chuàng)建船廠和學堂，均是在政府統(tǒng)籌管理之下，實行廠校一體，工學緊密結(jié)合。這種廠校一體的辦學形式，是產(chǎn)學研結(jié)合的高級形式。由于是廠校一體，因此師生員工兼具兩種身份，既參加學堂的教育學習活動，又參加船廠的直接生產(chǎn)實踐勞動。廠校一體的辦學形式，充分保證了學堂的實踐性教學和學生的操作實習，做到了學用緊密結(jié)合，強化了學生的動手能力。也正因如此，后學堂學生畢業(yè)后基本都能勝任管帶、管輪的職務(wù)，前學堂學生一畢業(yè)就具備了獨立設(shè)計制作、管理指揮的能力，充分展示了學堂的人才培養(yǎng)水平。

（三）針對性和實用性強的教學形式。船政學堂在創(chuàng)辦之初就制定了非常明確的目標，即以應用型的技術(shù)人才為培養(yǎng)目標、以國家急需人才為培養(yǎng)目標。根據(jù)造船生產(chǎn)和航海駕駛的社會需求為專業(yè)設(shè)置導向，逐步開設(shè)造船、設(shè)計、駕駛、輪機等專業(yè)。各專業(yè)根據(jù)專業(yè)特點和崗位需求，制定以堂課、船廠實踐課為主體的課程設(shè)置。堂課又分為文化課、專業(yè)課、外語課等。教材采用法文、英文原版教學，與歐洲最先進的同步，注重緊跟時代步伐。同時采取“邊學邊實踐”“知識教育與技能培養(yǎng)相結(jié)合”的做法。因此學堂制定的教學計劃具有長遠的整體性和連續(xù)性，設(shè)置的專業(yè)和課程具有實用性和針對性，注重理論學習和實踐操作緊密結(jié)合，形成了一套比較完整的課程體系。

（四）精益求精、強調(diào)歷練的教學理念。船政學堂治學嚴謹，對于學業(yè)和技術(shù)，沈葆楨要求“精益求精、密益求密”。在船政衙門掛的楹聯(lián)即為“且漫道見所未見聞所未聞，即此是格致關(guān)頭認真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏仔細捫心來”，以此來熏陶學生的治學態(tài)度。在外籍教師的指導下，學堂還建設(shè)了一系列實驗室，如制造、電氣、物理、化學、氣象等，供師生研究學習使用。沈葆楨認為，“非培養(yǎng)則才無自始，無歷練則才無自伸”。船政學堂在人才培養(yǎng)上還強調(diào)歷練，即學習制造的學生身入工廠、車間參加制造、施工；學習駕駛者上船實習，親歷風濤，以掌握技術(shù)。在其獨特的教學理念的指導下，學堂培養(yǎng)出來的畢業(yè)生質(zhì)量非常高，兼具高素質(zhì)的理論和技能水平，深受當時社會及上層人士的高度評價，極大地改變了社會輕技藝、重科舉的態(tài)度。

（五）實施雙語教學、留學制度的人才培養(yǎng)。船政學堂直接聘請外國教師，使用外文教材，有利于學生率先學習接觸到當時國際最新前沿的科學技術(shù)知識。同時，船政學堂首創(chuàng)留學深造制度，由外國教師負責制定留學章程和教學計劃，華、洋雙方監(jiān)督共同管理留學生。先后選拔4批優(yōu)秀畢業(yè)生赴歐留學，學習西方先進的工程技術(shù)、造船駕駛技術(shù)等，留學生學成回國后成為我國近代科技力量的主要骨干。船政學堂開創(chuàng)了我國近代職業(yè)教育的先河，它的人才培養(yǎng)模式、教育制度以及辦學經(jīng)驗對現(xiàn)代職業(yè)教育的改革發(fā)展仍有許多可學習借鑒之處。

二、船政學堂模式對現(xiàn)代職業(yè)教育改革發(fā)展的啟示

（一）建立以技術(shù)技能為導向的人才培養(yǎng)理念。從船政學堂成功的辦學經(jīng)驗來看，船政學堂大膽變革傳統(tǒng)封建教育體制，學習引進西方先進的辦學理念和教育模式，主動適應當時社會對工程技術(shù)人才的需求，培養(yǎng)出大批緊缺急需的高素質(zhì)技能人才，成為了中國近現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)軔地。目前，我國產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段，迫切需要職業(yè)教育更新辦學理念，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，樹立為區(qū)域發(fā)展培養(yǎng)人才的辦學定位。福建省下發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的若干意見》，系統(tǒng)設(shè)計、謀劃建立具有福建特色的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。“十三五”期間，福建省實施示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設(shè)工程，重點建設(shè)示范性現(xiàn)代中高職院校60所左右，打造一批“叫得響、排得上”品牌職業(yè)院校，主動服務(wù)全面建成小康社會和“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略需求，加快培育工匠精神，發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育。

（二）創(chuàng)新“廠校一體化”知識教育與實踐結(jié)合的模式。船政學堂實行的是政府統(tǒng)籌、廠校一體制度的工學緊密結(jié)合。在船政衙門開辦的“十三廠”和學堂中，教師是“雙師型”的，既在學堂擔任教師上堂課，又在工廠中做工程師參與生產(chǎn)實踐并指導學生上課；學生是“雙學型”的，既在學堂中作為學生學習課程知識，又在工廠中做學徒參加勞動完成生產(chǎn)任務(wù)。各專業(yè)都根據(jù)各自特點安排大量實習。所以學生在畢業(yè)后即能獨立設(shè)計、制造與操作，而且還有很多創(chuàng)造發(fā)明。工學結(jié)合、校企合作是現(xiàn)代職業(yè)教育改革的關(guān)鍵，職業(yè)教育的變革要借行業(yè)企業(yè)的力量推動自身的發(fā)展。當前校企合作中往往出現(xiàn)學校熱、企業(yè)冷的現(xiàn)象。為深化產(chǎn)教融合、校企合作，福建省在國內(nèi)率先開展“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)改革，即以企業(yè)、學校雙主體育人，打造福建版“二元制”職業(yè)教育。

（三）注重專業(yè)建設(shè)的針對性、實用性。船政學堂的專業(yè)設(shè)置定位明確，目的就是培養(yǎng)制造船舶和駕駛航海的人才，開設(shè)的專業(yè)實用性強，著重培養(yǎng)學以致用的技術(shù)技能人才。目前，不少職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置趨同性現(xiàn)象突出，辦學特色不明顯。福建省通過實施“一校一策”目標管理責任，引導職業(yè)院校圍繞區(qū)域產(chǎn)業(yè)、行業(yè)發(fā)展實際需求，明確辦學定位，突出辦學特色，調(diào)整優(yōu)化資源和專業(yè)結(jié)構(gòu)，打造品牌、特色專業(yè)群，提高核心競爭力，增強服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級能力。

（四）實施“借船出海”的雙師戰(zhàn)略。船政學堂在辦學過程中，通過創(chuàng)造性地運用“借船出海”策略，引進外教，實施雙語教學，很好地解決了“雙師型”教師缺乏的困境。這與現(xiàn)階段我們大力提倡的“專兼結(jié)合、校企合作”的“雙師型”教師隊伍建設(shè)模式有“異曲同工”之妙。福建省不斷致力于建設(shè)更加多元高效的師資機制。大力實施兼職教師聘用制度，鼓勵職業(yè)院校自主聘請兼職教師，政府財政給予一定經(jīng)費補助。教師職稱評聘機制更加完善，職業(yè)院校可以自主評聘教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)。

（五）實現(xiàn)國際交流、開放辦學。船政學堂首創(chuàng)近代教育的留學制度。選拔優(yōu)秀畢業(yè)生赴歐洲留學，留歐學生不僅學習了西方的應用技術(shù)，而且傳播了西方先進的文化思想，在中國教育史上具有劃時代的意義。為加強閩臺職業(yè)教育交流與合作，福建省率先出臺了《福建省促進閩臺職業(yè)教育合作條例》。實施閩臺高校聯(lián)合培養(yǎng)人才，共建師資培養(yǎng)中心。支持高校大力引進臺灣全職教師，政府給予一定經(jīng)費補助。同時引進臺灣教育評鑒及國際認證資源。閩臺職業(yè)交流與合作實現(xiàn)制度化、常態(tài)化。

三、弘揚船政文化，增強現(xiàn)代職業(yè)教育吸引力

船政學堂的創(chuàng)辦，對傳統(tǒng)文化觀、教育觀提出了挑戰(zhàn)，改變了當時社會重科舉、輕技藝的觀念。隨著船政學堂的社會影響力及知名度的不斷增強和擴大，當時社會上的許多學生也開始逐漸選擇報考船政學堂，或者其他相同類型的學堂。現(xiàn)階段，我國社會總體上對職業(yè)教育、技術(shù)技能人才認同度低，這與船政學堂創(chuàng)辦之初情形相似，需要政府高度重視職業(yè)教育，鼓勵行業(yè)企業(yè)積極參與職業(yè)教育辦學，創(chuàng)造更為有利的條件，給予職業(yè)院校更多自主辦學的權(quán)利。

當前，各級黨委和政府已把加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育上升到戰(zhàn)略高度，但加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，首要任務(wù)是轉(zhuǎn)變社會觀念、營造重視職業(yè)教育的良好氛圍，需要各部門共同努力，傳播船政學堂為國育人文化，樹立正確的用人導向，對職業(yè)院校和普通高校的畢業(yè)生一視同仁，創(chuàng)造社會公平就業(yè)環(huán)境。要改變現(xiàn)行的人事用人政策及相關(guān)用工制度，給予職業(yè)技術(shù)教育人才應有的社會地位和相應的薪酬，大力營造政府重視支持、人人關(guān)心參與職業(yè)教育的濃厚社會氛圍。

船政學堂建船廠、造兵艦、制飛機、引人才，為我國近現(xiàn)代社會培養(yǎng)了大批高素質(zhì)人才，是我國近現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)軔地。船政學堂及其歷史人物還為我們留下了寶貴的船政文化。傳承船政精神，弘揚船政文化，大力挖掘利用船政資源，打造船政文化品牌，尤其要加強船政教育模式的傳承與研究，堅持愛國強國，培養(yǎng)大批德技兼?zhèn)涞拇髧そ场?/p>

[1]金秋蓉,沈斐敏.船政文化對我國職業(yè)教育文化的豐富與發(fā)展[J].職業(yè)技術(shù)教育,2008(11).

[2]張祺午.船政學堂的教育遺產(chǎn)[J].職業(yè)技術(shù)教育,2016(6).

[3]柳燕妮.福建船政學堂章程對現(xiàn)代大學章程建設(shè)的啟示[J].高教發(fā)展與評估,2015(5).

[4]柳燕妮.船政文化對現(xiàn)代高職人才培養(yǎng)的影響與實踐探索[J].辦公室業(yè)務(wù),2016(11).

福建船政交通職業(yè)學院黨建與思政研究課題“構(gòu)建船政文化為核心的高校校園文化價值體系”（項目編號：D J 1704）】