長期以來,日本制造以其優良的品質和優惠的價格,在全球市場都廣受青睞。日本制造的汽車、家電、機電設備等,在世界市場上占據了很大的銷售份額。豐田、東芝、日立、松下等品牌享譽全球,日本的匠人精神也在世界范圍傳揚。但是這一切在日本神戶制鋼的造假丑聞爆發后開始走向終結。神戶制鋼造假的丑聞引發全球嘩然,也重創日本制造的聲譽,而所謂的日本匠人精神,也變得諷刺和可笑。
10月8日,神戶制鋼所發表聲明,承認公司旗下三家工廠和一家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據,冒充達標產品出售。剛開始時,人們以為這只是一起個例事件,且涉及面不廣。但是,隨著調查的深入,造假事態進一步惡化。10月13日,神戶制鋼內部調查顯示,除銅、鋁制品、鐵粉的強度數據造假的同時,又有九種產品被發現篡改了技術數據。這一丑聞的發酵,也迅速牽連到眾多知名的日本品牌甚至其他國家品牌。日本三菱重工、東海鐵道、豐田汽車、馬自達、斯巴魯等企業與品牌紛紛被爆出曾使用神戶制鋼的造假產品,波音、特斯拉、勞斯萊斯、通用等30多家知名大企業也進入受影響名單。據媒體統計,超過500家企業受到波及。
神戶鋼材是日本第三大鋼鐵公司,主要為一些大型制造企業提供各類鋼材,在日本乃至世界市場有著一定的市場份額,在業內有著較好的名聲。神戶鋼材在某些特殊材料領域——比如汽車線材,占據了全球五成的市場,重要地位可見一斑。
丑聞爆發后,日本官方下令神戶制鋼所與客戶開展合作,進行緊急安全分析。各大制造巨頭也紛紛展開調查,檢查自家產品是否受到不合格的神戶鋼材的波及。美國司法部也介入調查,向神戶制鋼的美國子公司發出文書,要求提交銷售給美國客戶的不達標產品的相關材料。但是,事情的全貌恐怕一時難以查清。據日本媒體報道,雖然神戶制鋼承認篡改數據的行為始于約10年前,但實際可能從更久以前就開始了。
隨著神戶制鋼造假丑聞進一步發酵,10月18日,歐洲聯盟航空安全局下令“封殺”日本神戶制鋼,建議相關企業暫停使用這家公司的產品。而隨著調查的進一步展開,等待著神戶制鋼的,將是持續不斷的訴訟與索賠。作為擁有百年歷史、日本最古老的公司之一的神戶制鋼,正在面臨著生死危機。
丑聞爆發前,神戶制鋼是日本第三大鋼鐵公司,同時也是鋁、銅制品的重要制造商,其產品供應的品牌也遍及日本乃至全世界的知名品牌。作為一家古老而享譽日本乃至全世界的鋼鐵企業,神戶制鋼何以會走上造假道路,自甘墮落?
對此,日本媒體進行了深入剖析。據《日本經濟新聞》網站報道,近20多年來,日本經濟始終未有大的好轉,和以前相比,企業內部普遍出現員工士氣低落、職業道德下降的現象。很多以前沒有出現的問題現在就很自然地出現了。為了維護企業成功的假象,產品質量的數據造假或是企業盈虧的財務數據造假,成為了一些企業鋌而走險的途徑。而且,日本企業不僅要與美國、德國等發達國家比質量,又面臨著中國企業的競爭,這種環境下產生的焦慮感更加觸發了需要加強和維持成功形象的需求。當實際做不到的時候,就走向了造假之路。
日本制造神話不再,匠人精神跌落神壇
隨著調查的深入,日本制造的聲譽也受到神戶制鋼造假的波及。這一丑聞事件巨大的影響范圍和力度,正被日本媒體形容為“動搖日本制造”的“神戶沖擊”。長期以來,日本制造都在以過硬的品質和精細嚴謹的態度以及實惠的價格聞名于世。諸多日本品牌享譽全球,占據了全球市場的大份額。但是近年來,日本制造卻爆出多起造假丑聞或產品質量問題,也讓人們越來越懷疑日本制造所塑造的良好聲譽。
2008年起,日本高田公司生產的安全氣囊不斷爆發質量問題,并在此后幾年引發了多起的汽車召回事件。2015年,美國對高田所產的安全氣囊展開調查,確認2300萬個高田氣囊存在缺陷。2017年2月,高田公司對在美銷售問題安全氣囊過程中存在欺詐表示認罪,同意支付10億美元刑事罰金。
2016年4月,日本三菱汽車承認自己故意更改了測試數據,以證明其在日本銷售的四款微型車具有更低的耗油率。一個月后,鈴木汽車也公開承認,在內部油耗測試方法調查中發現不當行為。
2017年10月,日本日產汽車爆出丑聞,該公司旗下多家工廠使用無資質檢驗員進行車輛出廠檢驗手續,車輛的質量檢驗被廣泛質疑。10月19日,日產汽車社長西川廣人就質檢造假事件正式向公眾致歉。而這時,神戶制鋼造假問題正在持續發酵。
對于這些造假事件和質量問題,日本共同社報道指出,照此下去,日本有可能從“制造大國”淪為“不負責任大國”。有學者認為,全球化大潮之下,日本制造業的“墮落”并不意外。在過去,日本制造在全球范圍內受到的競爭不大,其追求的也是市場占有率;但近年來,競爭的加劇以及利率空間的收窄,日本制造為了保住利潤和名聲,只能劍走偏鋒。今后,日本企業如何轉型與發展,已經成為攸關日本制造存亡的重要問題。
確實,當一貫以“嚴謹、高品質”著稱的日本工業企業接連出現種種質量問題,當日本制造的“匠人精神”被各類造假丑聞沖擊,引發消費者的廣泛質疑,不得不說,日本制造的神話已然不再,所謂的精神也已快速滑下神壇。?笏(本刊綜合整理)(編輯/陳勝東)