淺談城市軌道交通車輛段檢修設備的有效維修策略

汪亞繁

（天津濱海快速交通發展有限公司，天津300451）

淺談城市軌道交通車輛段檢修設備的有效維修策略

汪亞繁

（天津濱海快速交通發展有限公司，天津300451）

隨著經濟的發展，人們對城市交通軌道運行的安全性要求越來越高，為了保障列車的安全運行，必須定期對列車進行檢修，而在檢修過程會涉及很多檢修設備，不落輪旋床、洗車設備、架車機等都是車輛段檢修的必須設備，這類設備造價成本高、技術先進、維修困難，定期對檢修設備進行檢修可以保障檢修設備更好地服務列車。故障維修、預防性維修、深度維修和RCM維修是常用的維修策略。主要對城市軌道交通車輛段檢修設備的有效維修策略進行了淺析，提出了車輛段檢修設備管理策略與發展方向。

檢修設備；故障維修；預防性維修；深度維修

1 城市軌道交通車輛段檢修設備概述

車輛段對軌道交通系統具有非常重要的意義，是車輛維護檢修的場所，同時，也是車輛運行管理、停放的主要場所，一般為2部分，即列檢庫和檢修庫。列檢庫主要對車輛進行一般項目檢查，檢修庫主要是列車的故障檢修和各級修程的檢修場所。通常情況下，城市軌道交通車輛段檢修設備（以下簡稱車輛段檢修設備）一般設置在車輛段的綜合檢修庫、鏇輪庫、洗車庫內，其主要作用是列車進行清洗、鏇輪及各級別修程維修時使用。車輛段檢修設備種類主要有不落輪旋床、洗車設備、架車機、起重機、試驗設備、空壓機、立體倉庫堆垛機等。其中，不落輪旋床、洗車設備、架車機三種設備比較關鍵，價值相對較高。

2 城市軌道交通車輛段檢修設備的維修

2.1 檢修設備的主要特征

車輛段檢修設備種類多、通用性差，具有無可替代性，部分設備使用頻率低且使用沒有規律性。為了確保車輛段檢修設備能正常服務列車，保證運營的可靠性，保證車輛段檢修設備的狀態非常重要，對設備進行檢修是非常有必要的。

2.2 維修策略

2．2．1 故障維修

故障維修是傳統維修策略之一，即當設備發生故障后再維修，檢修設備出現故障無法正常運行時，就需要負責維修的工作人員對設備故障進行檢查，找出故障原因后實施有效處理方案后，設備才能恢復正常工作，類似的設備故障出現是沒有規律的，通常會隨機出現。但是如果設備本身存在缺陷，故障出現的頻率就會大一些，且具有一定的規律性。

2．2．2 預防性維修

預防維修主要是在發生故障前，定時對車輛段檢修設備進行維修，以減少故障。在檢修設備中，詳細記錄了故障原因和維修次數，從這些數據分析總結出故障發生的規律，根據故障發生的規律定期對設備進行維修，避免多發性故障發生。在一定的時間和范圍內對設備進行維修，有效消除存在的缺陷和故障，在保障設備正常運行的同時，又可以延長檢修設備的使用壽命；預防性維修主要應用在正在運行的設備、設備失效率和故障次數超過正常范圍的情況下。

2．2．3 預防性維修方法

根據一定時間內（通常為1個月或1年）的故障維修的次數建立故障統計表，長期對設備的使用狀態進行觀察；在一定時間內，對建立的故障統計表進行分析，找出出現次數最多的3種故障，并對故障原因進行分析，將這3個故障作為維修的重點；在維修過程中，對已失效的零件進行記錄，找出其平均使用壽命，在失效前將零件換下；維修后對工作經驗、故障規律進行總結，制訂相應的維修計劃和維修手冊，便于施工人員實施維修；在預防性維修時，除了要考慮設備失效率，還要考率設備的使用頻率；在預防性維修過程中，先觀察零件的運行狀態，如果運行狀態良好，沒有出現故障的預兆，就不必更換，如果盲目地對零件進行更換，就會造成維修過度，進而浪費維修成本，不利于成本的控制。

2．2．4 預防性維修內容

預防性維修的主要內容為對設備中易損壞的固件進行更換，校準各個零件，調整設備的各種參數，對設備的硬件和軟件進行優化；定向對各個零件進行排查維修，確保設備正常運行，提高工作效率。

2．2．5 深度維修

設備出現多種故障、某種故障經常發生或發生的故障原因不明確時，很難進行診斷。無法通過預防性維修來處理時，就應該進行深度維修，深度維修主要是通過設備生產文件、設計圖紙等對設備的硬件、軟件、設計、結構原理等各個方面進行綜合分析，找出設備故障原因并處理。

2．2．6 RCM維修

以可靠性為中心的維修RCM技術是通過整個系統的功能和故障進行分析，通過故障統計、專家評審、定量化建模等各種手段，準確判斷設備發生故障的原因及故障發生后帶來的后果，從而制訂有效的解決方案，既保證了設備的安全運行，又減少了故障的發生，降低了維修成本。RCM技術是現代通用的維修策略，也是最有效的策略，它可以有效消除傳統維修中存在的缺點。

2.3 故障記錄與統計

維修數據可以為故障維修提供依據和指導，所以，建立一個完善的維修數據庫是很有必要的，準確的數據分析可以直接反饋設備的運行狀態，確保故障維修、預防性維修和深度維修更加具有針對性和有效性。

2．3．1 故障記錄

在維修工作結束后，要對故障的原因、維修情況進行詳細完整記錄，這樣才能保證統計結果的準確性。故障數據要經過長時間記錄，才能得出故障發生的規律，統計時間越長，數據分析的結果的準確性就越高，各項維修工作的進行就更加具有針對性。故障記錄的主要內容為設備名稱、型號、故障日期、故障原因、維修時間、維修方法、更換的零件等。

2．3．2 故障統計

根據故障維修記錄數據繪制故障數據統計表，可得出設備出現故障的平均時間、發生次數、設備的可用性和失效率、零件的平均更換量等。如果在維修過程發現某一固件的更換率遠遠大于平均值，則應立即對設備進行分析，找出原因。

3 車輛段檢修設備管理策略與發展方向

3.1 加強管理，延長使用壽命

為了延長城市軌道交通車輛段檢修設備的使用壽命，應加強設備管理，在采購設備的前期就應嚴格按照設計所需的型號進行采購，同時，對設備的安裝和調試都要嚴格管理，確保安裝正確，調試后各參數都達標，并定期對設備進行保養；在保養過程中，應注重與生產商的技術員進行溝通，正確地實施保養工作，更加全面地對設備進行維修管理；定期對設備進行維修的同時，對設備出現的異常情況進行記錄，對比分析數據得出故障出現的規律和原因，根據故障發生的概率，選擇措施進行維修。這樣不但可以減少故障發生的次數，還能延長設備的使用時間。

3.2 開發簡單實用的設備故障管理軟件

城市軌道交通車輛段檢修設備不但需要專業的維修技術員，也需要對各種維修數據進行統計和管理，而數據處理和管理較為煩瑣，工作人員稍有疏忽就會出現誤差，所以，有必要開發簡單實用的設備故障信息數據處理軟件，這不僅可以提高設備故障判斷的準確性，也能提高故障判斷水平。

［1］田浩，康進赟，夏德春.監理在北京地鐵車輛檢修設備安裝工程中的控制要點［J］.鐵路計算機應用，2013，22（09）.

［2］張子健.檢修設備專業維修模式優化淺析［J］.企業技術開發，2015，34（14）.

［3］吳昊.城市軌道交通設備維修模式現狀分析［J］.中國設備工程，2010（08）.

〔編輯：張思楠〕

U239.5

：A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.15.082

2095-6835（2017）15-0082-02