苦難、挫折與輝煌

□ 胡楊

苦難、挫折與輝煌

□ 胡楊

今年8月1日，是中國人民解放軍建軍90周年紀念日。從1927年南昌起義時一支弱小武裝，到今天成為捍衛國家安全、民族獨立的強大人民軍隊，90年，經受無數苦難；90年，鑄就無比輝煌。

眾所周知，世界各國的航天都與國防有著千絲萬縷的聯系，中國也不例外。中國航天的前身是國防部第五研究院，老航天人親切地稱之為“老五院”。從1956年10月“老五院”成立到1965年1月第七機械工業部組建，第一代航天人都曾有穿軍裝、當軍人的經歷。即便是脫下軍裝后，航天系統依然保持著部隊的優良傳統，航天人依然保持著軍人的優良作風。國家和軍隊的需求，是航天人不懈奮斗的動力；而航天人親手打造的“神劍”，也成為國防現代化的堅強基石。

因此，從某種意義上說，“八一”也是航天人的節日。

中國軍隊是從苦難中走過來的。從根據地遭遇重重圍剿，到長征兩萬五千里；從艱苦卓絕的抗日戰場，到浴血奮戰的“三大戰役”，無數先烈用流血犧牲將人民軍隊塑造成鋼鐵長城。誕生于新中國的航天固然談不上經受過苦難，但說她是從挫折中成長起來的，則是事實。

就在7月2日晚，航天人又經受了一次重大挫折：在長征五號遙二火箭飛行任務中，火箭飛行出現異常，發射任務失利。

近年來，中國航天發射連戰連捷，長征系列火箭創造了成功率超過97%的輝煌紀錄，使得人們對失敗缺乏感受。但這樣的時刻，對經歷過上世紀90年代幾次重大失敗的人們來說卻并不陌生。

20世紀90年代，可謂中國航天的多事之秋。1992年3月22日，中國新研制的長征二號捆綁式火箭發射美國為澳大利亞研制的澳普圖斯B 1衛星，火箭點火后因故障緊急關機。因為有現場直播，全國億萬觀眾在電視機前目睹了這一幕。“3·22”后來被確定為中國航天的“質量日”。

這是一次重大的挫折，但與后面接踵而來的一系列挫折相比，又是損失最小的。1992年12月21日，長二捆火箭發射澳普圖斯B2衛星，火箭起飛后約48秒衛星爆炸。1995年1月26日，長二捆火箭發射亞太二號通信衛星失敗。1996年2月15日，長三乙火箭發射國際通信衛星708，火箭在飛行22秒以后觸地爆炸，星箭俱毀，發射失敗。緊接著，1996年8月18日，長征三號火箭未能將中星七號衛星送入預定軌道。

一系列的挫折，并未讓航天人消沉。痛定思痛之后，中國航天開始狠抓質量，從“72條”“28條”到質量問題歸零的“雙五條”，一系列質量控制措施出臺，固化為必須遵守的規章制度，也成為航天人自覺的行為規范。航天系統工程管理日趨完善，航天產品質量與可靠性不斷提高。從1996年10月到2009年4月，十多年間，長征系列火箭連續75次發射成功，創造了輝煌的歷史紀錄。從2009年8月以來，長征系列火箭發射130余次，其中包括新一代運載火箭長征五號、長征七號等成功實現首飛，成功率達到97%，居于世界領先水平。

當然，我們不能忽略，成績背后風險依然巨大。特別是，長征系列火箭正處于更新換代的過程當中，長征五號仍然處于試驗階段。“長五”使用新成果達247項，新技術使用率幾乎達到100%。作為一種全新研制的火箭，本身即意味著其風險遠高于成熟型號。遭遇一次失利并不奇怪，重要的是盡快查清故障原因，做到“定位準確、機理清楚、故障復現、措施有效、舉一反三”，實現問題“歸零”。

從挫折中奮起，每一次挫折都是一筆財富。上世紀60年代，通過總結“東風二號”的失敗，第一代航天人摸索到了導彈、火箭研制的一般規律，從此走上成功的道路；上世紀90年代，通過總結一連串失敗的教訓，新一代航天人找到了提高火箭可靠性和安全性的規律，將中國運載火箭發射成功率一舉提升到世界先進水平。而通過此次長征五號的失利，摸清新一代運載火箭的“脾氣”和“秉性”，找到提高新一代運載火箭可靠性的規律，則是擺在這一代航天人面前的課題。相信上一代航天人能夠做到的，這一代航天人同樣能夠做到。經歷挫折和坎坷的長征五號研制隊伍，一定會走向成功和成熟，從而創造新一代運載火箭的新輝煌。