高速公路改擴建工程造價編制要點分析

高祥

【摘要】為緩解交通壓力，滿足日益增長的交通需求，干線高速公路交通量增長迅猛，國家高速公路網不斷擴大、完善，在交通構成中，貨車的比重逐年遞增，使得早期建設的部門高速公路出現不同程度的破損，嚴重的影響了行車的安全，為進一步提高高速公路的服務水平，最大化的發揮高速公路功能，促進經濟的發展，不得不面臨著改擴建的迫切需求。

【關鍵詞】高速公路； 改擴建； 造價編制； 費率

【Abstract】In order to alleviate the traffic pressure and meet the growing traffic demand， the traffic volume of the trunk expressway has been growing rapidly. The national expressway network has been continuously expanded and perfected. In the composition of traffic， the proportion of freight wagons has been increasing year by year， making the early construction of the expressway with different degrees Of the damage seriously affected the safety of driving. In order to further improve the service level of expressway， maximize the functions of expressway and promote economic development， it had to face the urgent need of reconstruction and expansion.

【Key words】Highway；Reconstruction and expansion；Cost preparation；Rate

1. 引言

為保證高速公路功能的發揮、適應沿線社會經濟和城鄉建設的可持續發展需求，對高速公路部分路段進行改擴建已勢在必行，將成為我國高速公路建設的重要形式和重要任務之一。而造價編制是改擴建工程的一項重要工作，高速公路改擴建與新建項目相比，在工程施工工藝與施工組織上，存在著諸多的不同，具有更加復雜的施工組織和施工工藝，在實際的改擴建工程造價編制過程中，部分分項工程存在無定額的現象，從而極易造成改擴建工程造價編制中部分項目費用與實際難以相符。

2. 臨時工程

在進行高速公路改擴建項目施工過程中，在保證施工順利依照工程進度進行施工的前提下，為了降低施工對交通所帶來影響，保障施工期間交通的不間斷，保通措施尤為重要，需對高速公路中行進的車輛進行必要的誘導及控制，制定有效的保通方案，保證高速公路保持原有的運營能力和服務水平，必要時，可增加保通道路的費用。根據經驗，此項費用每公里約25～80 萬。在進行高速公路改擴建工程造價編制時，編制人員極易將臨時工程費與安全、文明施工措施費以及臨時設施費進行混淆，以上部分費用在《概預算編制辦法》即《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》以及《估算編制辦法》即《公路工程基本建設項目投資估算編制辦法》中進行了明確的規定與說明，編制人員必須要熟悉的掌握編制辦法中的相關內容，如果不能熟悉掌握辦法中的相關造價編制內容，極易對某些費用造成誤解，出現費用遺漏問題。因此，工程造價編制人必須要認真仔細閱讀設計圖紙，系統全面掌握項目情況，熟悉的掌握編制辦法，以此保障高速公路改擴建工程造價編制時，不會出現漏項、重復計費的想象發生，確定確實可行的費用組成。

3. 路基工程

高速公路改擴建工程項目中，在原有高速公路的基礎上進行路基加寬的處理方式通常采用的處理方式主要有：新建分離式路基、單雙側整體式加寬式路基等方式，在路基工程費用方面除了一些必要的常規的場地清理、排水工程、防護工程外，還需要考慮路基填料選擇，新老路基拼接處理、拆除大量圬工、軟基拼接處理等相關費用的計入。

（1）在高速公路改擴建項目施工中，需要進行老路病害處理、路基拼接處理、軟基換填處理、路基加寬處理等，在對這些進行處理的過程中，是需要大量良好的路基填料的。施工的路線區域內的填料資源已經被原建路基填筑時進行了運用，在進行高速公路改擴建工程項目施工中，再次取土比較困難。所以，在進行外業調查期間，還必須要做好沿線土場調查工作，要認真選擇取土場的位置，試驗取土性質，確保滿足要求。

（2）為保證新舊路基的良好銜接，在進行新老路基拼接加寬路基是時需對新舊路基結合部位進行挖臺階、鋪筑土工格柵等處理，由于這屬于零星工程，在進行編制造價以及時估算編制時，很容易遺漏該項費用，因此，編制人員必須要對該項加以重視。并且，該項費用的計算，由于設計數量較大，估算指標難以綜合，所以，在對該項目費用進行計算的時候可以按概算定額進行計算。

（3）對于廢方處理應當按照裝車、運輸等費用進行計算，棄方運距應當按照取棄土場的設置進行適當的調整，此外，當前，為了滿足施工環保要求，各省份都要求要對廢方進行實處理，但是，棄方的壓實費用往往在造價編制時容易被遺漏，這個需要進行重視。

（4）在高速公路改擴建項目施工過程中，在對原有路面基層進行挖除、舊路面銑刨處理時，有大量的廢料產生，需要很好的對其進行安置處理，在施工技術可行的情況下，可以對其進行再生利用，盡量減少廢棄，降低造價。這部分費用往往容易漏計，應引起重視。

4. 路面工程

在高速公路改擴建項目中，路面工程的費用占據了很大一部分，并且費用組成較為復雜，其中包含了老路路面調平的費用、老路維修改善的費用、橋面鋪裝、拼寬新建路面銑刨及恢復、老路路面挖除和預處理的費用、土路肩、中央分隔帶改造處理等相關費用，在計算路面工程造價時，需要編制人員對施工的具體方案以及施工狀況進行充分的了解與掌握，明確各項的費用，通過采用分項編制的方式，進行編制概預算文件，通過將各個分項的費用進行細化，來保障造價編制的準確性，避免出現缺項、漏項、重復計費的現象發生。在高速公路改擴建項目中，舊路路面為達到充分利用需要對路面銑刨，很產生大量的廢料。本著節約成本、保護環境的原則，為盡量利用廢料，通常采用再生利用方案，對銑刨出來的瀝青廢料采用廠拌冷再生技術進行冷再生或熱再生處理。endprint

5. 橋梁工程

在高速公路改擴建項目中還涉及到了橋梁工程，橋梁工程的主要特點就是改造、維修、加固，需要做加寬或提升處理。其主要涉及到的相關費用有，舊構造物拆除費用，如舊橋預制梁板的拆除、舊橋現澆梁板的拆除、舊橋局部利用時，鋪裝、防撞墻、墩臺等混凝土拆除、舊橋全部拆除重建的混凝土拆除、舊橋梁板更換，新建橋面鋪裝等，這些除方案有時比較復雜，需要人工、機械配合施工，工作量較大，建議采用概算定額計算相關費用。 舊橋的維修與加固費用主要包括，伸縮縫維修更換、黏貼碳纖維復合材料、體外預應力、混凝土表面處理、表面缺陷修復、橋頭搭板底面注漿、混凝土裂縫處理、增大斷面、梁體頂升更換支座、混凝土表面處理、表面缺陷修復等多種措施。但是，在目前高速公路改擴建工程造價概預算定額及指標中，均缺乏對以上內容的相應定額及估算指標套用，這就給編制工程造價帶來了一定的難度，為滿足造價編制的需要，建議參考各省的養護定額中人材機組成或進行市場詢價，亦或者依照以往已完成的高速公路改擴建項目的經驗，，以數量乘單價的形式進行計算。

6. 其他相關造價費

在高速公路改擴建工程造價編制過程中，還包含了諸多沒有相應的估算指標的項目內容，必須要進行拆除重建，在此施工期間，會涉及到電力、電訊等相關的多個部門，這就需要做好各部門的溝通工作，進行拆遷費用的準確預估。再就是改擴建過程中，拆除原建筑項目中所產生的鋼板護欄、標志牌等部分設施，為考慮節約成本，回收再利用，在造價編制時，可以對部分設施回收利用折減費進行充分的考慮。在高速公路擴建項目中，還會受到其他必要因素問題的影響，產生相應的費率，這就需要根據項目施工期間護體情況考慮相應的工程施工增加費。

7. 結語

綜上所述，在高速公路改擴建工程項目造價編制工作中，費用組成較為復雜，在計算路面工程造價時，需要編制人員對施工的具體方案以及施工狀況進行充分的了解與掌握，明確各項的費用，進行周密、細致的全方面考慮，來保障造價編制的準確性，避免出現缺項、漏項、重復計費的現象發生。

參考文獻

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