共享生態世界

編者按：

房間里的粉色大象，這是一句來自英國的諺語，形容一個明明存在的問題，卻被人刻意回避及無視的情形。

4月25日，2016第二屆金軒獎頒獎典禮上，樂視生態營銷中心總裁張旻翚再次拋出我們熟悉的詞匯：生態、跨界、共生共榮。飽受非議的樂視總是神秘的高調著，但誠如“腦白金”廣告語的無縫隙，樂視已然是那一只站立在房間里的粉色大象，除了正視它的龐然存在，別無他法。

以下內容來自張旻翚的現場分享，從樂視營銷的布局考慮、合作方式、渠道下探、用戶覆蓋等多維角度展開，剖析樂視在越畫越大的生態圈中的扮演角色。更重要的是，在以汽車營銷為主場的金軒獎上，加入造車行列的樂視將如何避開對手、找到朋友。

非常榮幸代表樂視生態營銷中心給大家進行一個簡短分享。樂視生態營銷中心已經成為整個樂視集團整合商業合作的一個團隊，將樂視的開放大門與所有的合作伙伴進行共享。車展現場，相信大家已經注意到很多展館外面都擺著我們的一個大電視。為配合這次車展，我們拿到接近300臺的最新款大電視，讓在場館走動的觀眾能夠隨時隨地看到在不同場館中精彩的發布會。

這是“生態化反”的案例，也許在未來所有車展上，樂視的這塊大屏都會出現。我們也將串聯一些流動性的宣傳形式。

4月20日，樂視體育中心，樂視同時發布了四款產品，包括我們最新的樂2手機、最新的電視、最新的VR頭盔，還有LeSEE概念車，這意味著我們成為汽車行業的一員。

眼下，所有的領域被跨界者進行新一輪的參與和改造，樂視一直致力于使用互聯網的方式和方法，與傳統行業進行融合，創造更多新的可能性。不管以前的電視，去年發布的手機，包括未來的金融、汽車等等，我們希望把樂視所擅長的部分，和在座各位擅長的部分進行一個結合。

樂視生態營銷中心將伴隨著公司生態化、場景化、甚至全球化。樂視旗下資產非常多，跨越了各個領域，我們有七家子生態公司，希望這個跨界在兩兩之間產生化學反應，“生態化反”就是希望我們自己不同的公司之間，就像亞馬遜叢林一樣，大樹小樹之間產生生命的感應，不僅僅是上下游的打通，而是共榮共生的——內容做得好終端就會有更好的銷量，終端銷量有更多的用戶我們內部就有更多的發布平臺。

除了旗下的生態之外，去年樂視也完成了很多收購，我們現在是酷派和TCL兩個傳統的制造企業的第二大股東，現在剛剛將TCL所有電視的系統改造為樂視的系統。未來所有使用TCL電視的用戶，也會感受到樂視的品牌特色，所有的酷派將操作系統升級為樂視的系統，意味著我們在大屏擁有2000萬的家庭，手機擁有5000萬的個人用戶。其實這兩項收購在整個生態圈中是非常重要的擴展。

在出行場景，我們去年7億美元控股了易到用車，易到用車被樂視收購之前已經進入到了一個紅海戰場，用車、打車領域已經到了非常白熱化的競爭。進入樂視生態體系以后，易到用車成長非常迅速，日接單有幾十萬單。

我們也希望易到用車能夠覆蓋大型出行事件性營銷，讓用戶享受到更有意思、更好玩的合作。比如說，樂視拿到中超版權以后，推出了中超易到用車，只要有中甲、中超這樣的賽事直播，就可以接上球迷去看球。

樂視的全場景覆蓋，不管是客廳、臥室，不論是哪一種車型，不同的用戶都能在樂視找到他的入口。從終端入口來看，不論是從1萬多億臺電視，還是從幾百塊錢的手機，樂視全場景的覆蓋會帶來完全不同于傳統意義上視頻網站的合作體驗。

這其實是一個完整的生態圖，在中間是樂視網，就是我們互聯網的生態，它所承載是我們整個技術體系的驅動力。

此外，還有汽車生態、體育生態，包括大家都會接觸到的大屏生態——電視、手機生態，還有內容生態，就是樂視影業和花兒影視。花兒影視推出的《羋月傳》等，以及即將推出的《北京人與紐約客》。

還有正在醞釀中的金融生態，未來可能在金融這樣一個支付體系上為整個樂視生態提供幫助。

4月13日樂視年度超級盛典就是典型的跨界合作的項目。大家看到合作伙伴是奔馳，這個LOGO里面其實是有“跨界化反”四個字和“駕馭改變”四個字，有幾百個明星進行了頒獎。整個生態體系的共享也是樂視生態非常重要的特色。

我們去年還跟上汽合作了ShakeRun項目，我們關注的城市白領用戶，除了自駕游之外還有一個非常重要的愛好就是跑步，我們去年做了不一樣的跑步，只有5公里，但是跑到終點有一個搖滾音樂，讓跑步者有一個情感發泄的機會。當然也得到了汽車行業客戶的大力支持，上汽名爵同我們走過了十個城市。把中國的跑友帶到巴西，同時欣賞巴西代表隊更瘋狂的表演。

總之，樂視生態營銷希望與所有的合作伙伴做到六個字：“共贏生態世界”。謝謝大家！（本文作者為樂視生態營銷中心總裁，ABR記者魏雅晴根據現場錄音整理）

現場嘉賓問答

肖明超（金軒獎評委會主席、商業趨勢觀察家、知萌咨詢機構首席執行官）：我想幫汽車品牌問一個問題，你們在汽車營銷方面有些什么樣的平臺或者是方法？

張旻翚：營銷的目的只有一條，就是影響我們的目標用戶。樂視通過不同的入口獲取用戶，不管電視大屏、移動端個人用戶、影視院線、易到用車出行等等。汽車行業一直是我們跨界營銷最活躍的一個行業。我們認為我們面對的是同樣的客戶，商業目的是一致的，對我們來講樂視所有渠道都是可以拿來營銷的。生態營銷的布局從線上線下一起入手，渠道共贏、產品共贏，未來還會實現資本共贏。各個維度都可以實現營銷的方式。

賈可（金軒獎評委會總監、《汽車商業評論》《汽車消費報告》雜志總編輯）：樂視現在是一個熱詞，樂視汽車也是熱詞。未來樂視造了汽車，變成了車企的競爭對手，汽車企業還會繼續在樂視平臺上玩嗎？

張旻翚：雖然我們自己做車了，但在座很多汽車企業負責人對樂視來說不只是友商，而是真正友好的合作伙伴。首先樂視做汽車是完全以開放共享的狀態進行的，我們也在車展樂視展臺上放了阿斯頓·馬丁的車，整個車載系統搭載的是樂視車聯網系統，包括之后跟北汽也聯合推出我們共享樂視車聯網系統的一款新車。另外樂視未來將投資電樁、車展類移動端APP等，希望未來在新能源車、互聯網用車、智能車等等方面，能夠跟合作伙伴進行一個很好的合作。

其實造車是生態鏈很小的部分，更重要的一點是我們將整個樂視生態作為一條路徑，推動到汽車這個行業中去，跟各位合作伙伴為未來整個汽車業互聯化作出自己的貢獻。所以我們內部還是很有信心的。

其實樂視造車到現在已經很長時間了，但是我們跟合作伙伴之間反而大幅度地接近。因為大家變成同行，有更多的溝通語境了，也都成為我們的營銷顧問。包括呂征宇呂總也是我們的營銷顧問，他給我們提出大量的、他做甲方的時候營銷平臺的需求。我個人覺得，整個樂視集團也是非常認可這一點，以開放的心態來融入行業，與大家一塊共生共榮，共享樂視的汽車生態。endprint