制動盤噪聲的基礎試驗研究
2017-12-04 16:12:57劉剛
汽車文摘 2017年2期
制動盤噪聲的基礎試驗研究
在降低車輛燃油經(jīng)濟性方面，需要考慮車輛盤式制動器的高制動性能和車輛自身質(zhì)量，而這可以通過精簡尺寸和增加高摩擦因數(shù)的材料來實現(xiàn)。但是，盤式制動器的高摩擦材料會引起制動噪聲（尖叫聲）。盤式制動器產(chǎn)生的噪聲是由動力學不穩(wěn)定系統(tǒng)中的摩擦力變化造成的。雖然可以通過有限元模擬分析的方法來模擬盤式制動器的尖叫聲，但是將這么多不穩(wěn)定的動力學狀況添加進去仿真是困難的。因此，必須清楚摩擦力變化的影響，這是十分重要的。介紹了要盤式制動器尖叫聲基礎試驗的研究進展。①建立了低頻（2kHz左右的頻率）制動盤尖叫聲的動態(tài)方程，這個方程由一個4自由度夾具和制動盤作為基礎推導出來。②在每一個循環(huán)周期里增加動能，這種方式是為了模擬制動盤的振動和制動盤內(nèi)振動所形成的耦合。通過這樣的方式，可以看到在增加動能的過程中制動盤尖叫聲的產(chǎn)生。基于上述的分析方法，試驗設計了一個由制動墊固定在懸臂上的夾具（這個懸臂類似一個振蕩器，懸臂的長度是一個重要的參數(shù)，在計算盤式制動器尖叫聲時會用到），這個由薄鋼板構(gòu)成的夾具被安裝在制動盤上，通過動能變化模擬摩擦力的變化，以對產(chǎn)生的低頻制動盤尖叫聲進行研究。
Masaaki Nishiwaki et al.SAE International
2013-01-2032.
編譯：劉剛
