車(chē)輛制動(dòng)器摩擦復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)研究和表面特征

車(chē)輛制動(dòng)器摩擦復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)研究和表面特征

摩擦復(fù)合材料是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中的重要材料。本文使用一種摩擦復(fù)合材料來(lái)制作重型車(chē)輛的制動(dòng)器剎車(chē)片。對(duì)新的摩擦復(fù)合材料的試驗(yàn)研究。

對(duì)摩擦復(fù)合材料進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)研究：

1.使用EDX（能量色散X射線）電子光譜法進(jìn)行化學(xué)測(cè)試，以確定復(fù)合材料的主要成分。

2.進(jìn)行摩擦測(cè)試，測(cè)量摩擦系數(shù)，計(jì)算復(fù)合材料的磨損率。

3.使用萬(wàn)能壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮實(shí)驗(yàn)，測(cè)量樣品的強(qiáng)度。

4.使用熱導(dǎo)率

儀測(cè)量復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)的導(dǎo)熱率試驗(yàn)。

5.使用光學(xué)顯微鏡進(jìn)行表面攝影測(cè)試以表明均勻性，并確保復(fù)合材料表面沒(méi)有裂紋或空洞。

摩擦復(fù)合材料得出以下結(jié)論：

1.車(chē)輛開(kāi)發(fā)的剎車(chē)片材料具有較低的噪音水平，抗壓強(qiáng)度和導(dǎo)熱系數(shù)，滿(mǎn)足摩擦系數(shù)滿(mǎn)足ISO要求。

2.重型商用車(chē)的剎車(chē)片具有較高的摩擦系數(shù)磨損率，噪音水平和抗壓強(qiáng)度；它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)和聲學(xué)噪聲水平。

3.從該商用車(chē)剎車(chē)片的表面表征來(lái)看，沒(méi)有任何的裂紋，復(fù)合材料的表面分布均勻。表面特性表明：有大量的銀色金屬，是三氧化二鐵，輕微的銀色金屬，是鈦元素，有明亮的金色，是銅，還有黑色，是鋅。

4.車(chē)輛制動(dòng)器開(kāi)發(fā)的襯墊材料的表面特性表面沒(méi)有任何裂紋，復(fù)合材料的表面分布均勻。 表面照片顯示;有白棕色，它是腰果顆粒，有金屬銀色，它是鑄鐵顆粒，有明亮的金色，它是銅纖維，還有黑色區(qū)域，這些都是石墨顆粒。

Salah H.R.Alietal.

SAE 2017-01-0459.

編譯：野晨晨