“很多企業(yè)在改革開放之初做得很成功,但最終沒有做下去,我覺得是一個(gè)心態(tài)的問題:對市場和用戶不以為然,當(dāng)要被市場拋棄時(shí),就回天無力了。外國有句諺語:臺風(fēng)來了,豬都會飛。對這些企業(yè)來說,他們覺得自己是老鷹在飛,其實(shí)是改革開放的東風(fēng)把他們吹起來了。海爾之所以還能做得下去,主要是我們能夠意識到海爾還是一頭豬,要變成一只鷹,還需要很漫長的時(shí)間。”
——《英才》2006年08期《打造五萬個(gè)張瑞敏》

張瑞敏在1998年登上了哈佛的講壇,也是首位登上該講壇的中國企業(yè)家,顯然,在上世紀(jì)末,人們談到管理,海爾已經(jīng)成為了中國企業(yè)“向管理要效益”的典范。從1999-2000年,海爾集團(tuán)全面實(shí)施國際化戰(zhàn)略,重建企業(yè)內(nèi)部架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了市場從國內(nèi)向國外轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移,管理從直線職能性管理向業(yè)務(wù)流程再造的市場鏈轉(zhuǎn)移,大大提高了企業(yè)的競爭能力。海爾集團(tuán)成立了物流,商流(國內(nèi)商流和國外商流),資金流推進(jìn)部。物流作為“第三利潤源泉”,直接從國際大公司采購部件,降低了成本。商流通過整合資源,降低費(fèi)用提高了效益;資金流保證了資金流轉(zhuǎn)順暢,使海爾產(chǎn)品的競爭力得以提高,企業(yè)運(yùn)作更加自如、經(jīng)濟(jì)效益節(jié)節(jié)增長。endprint