十九大代表徐和誼：砥礪奮進 打造“世界北汽”新名片

“總書記的報告高瞻遠矚、振奮人心，‘兩個一百年’奮斗目標的闡述和 ‘兩個階段’的重大部署，為我們指明了前進方向，明確了企業在新時代應承擔的責任和堅持的道路。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼激動地說道。這一天（2017年10月18日），中國共產黨第十九次全國代表大會在北京隆重召開。作為來自汽車行業的十九大代表，徐和誼一走出人民大會堂,就立刻成為媒體追逐和關注的焦點。微雨中的徐和誼身著淺色西裝，領口別著中國共產黨黨徽和北汽集團的 “北”字標識徽章，頭發一絲不亂，顯然經過了精心地打理。他進一步表示，總書記在報告中指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，建設現代化經濟體系是跨越關口的迫切要求和我國發展的戰略目標。在新時代，北汽集團將繼續砥礪奮進，努力做好推動中國制造由大到強的主力軍，為早日實現汽車強國夢、實現 “兩個一百年”奮斗目標貢獻力量。面對新時代汽車行業的變革趨勢，早在2014年，北汽集團就提出了 “由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型”戰略。在新的戰略模式下，北汽明確了差異化、電動化、智能化、網聯化、國際化、服務化六化轉型路徑，不斷尋求發展的新增長點和驅動力。“十八大以來的這五年，是整個中國汽車行業發展最快、取得成績最大、效益也最好的五年。簡單概括，就是黃金的五年。”徐和誼表示。與此同時，北汽集團在過去五年也迎來了企業發展的黃金時期。2016年整車產銷達到285萬輛，營業收入突破了4000億，并且連續五年入圍世界五百強。今年的排位達到了137位，五年前是336位，提升了199位。更為關鍵的是，在這些成績背后，北汽集團已形成了自主品牌、合資合作、新能源汽車、零部件、服務貿易、產業金融、國際化、通用航空、出行服務、改革調整十大業務板塊綜合發展的產業體系。

提升國際影響力打造“世界北汽”新名片

為增強國際競爭力，北汽集團持續深化同國際伙伴的合作。北京奔馳、北京現代、福建奔馳以及福田戴姆勒等企業，都是北汽集團國際合作的代表性企業，在中國市場表現出色。2017年，在中德兩國領導人共同見證下，北汽集團與戴姆勒集團簽署新的合作協議，雙方將在新能源汽車領域展開新的合作，通過發揮各自在新能源汽車技術及市場運營方面的優勢，努力成為“中國制造2025”和“德國工業4.0”戰略對接的實踐標桿。

不僅僅是在汽車領域，在中國尚處于起步階段的通用航空產業，北汽集團也通過國際合作實現產業快速起飛。北汽集團旗下北京通航公司持續深化與意大利萊奧納多集團及新西蘭太平洋航空航天有限公司的合作，不斷加大國際合作力度，為未來發展奠定了良好的基礎。2017年，北汽集團與法荷航集團合作成立北京通航法荷航飛機航線維修有限責任公司，這是北汽集團強勢進軍高端航空服務業的標志，也是代表北京市推進服務業對外開放綜合試點的標志性成果。

與此同時，北汽集團響應國家“一帶一路”倡議，在海外不斷落子，努力實現“世界北汽”的戰略構想。目前，北汽集團已在全球47個國家搭建銷售網絡154家，建設海外產業基地4家、境外公司7家、KD項目22個。

徐和誼表示，總書記報告對下一步“一帶一路”如何更好地“走出去”做出了明確論述。未來北汽集團將按照總書記指明的方向，推進產品走出去、產能走出去、技術走出去、管理走出去、品牌走出去，達到全方位的走出去，打造“世界北汽”新名片。

自主品牌新能源汽車2035年躋身世界第一梯隊

對于社會各界普遍關心的新能源汽車產業，徐和誼表示，總書記的報告體現出黨和國家把綠色發展擺在了更加突出的位置，必將繼續加強對新能源汽車的推廣使用，也會進一步加大傳統燃油車產業的結構轉型。到2035年，我國自主品牌的新能源汽車必將躋身世界第一梯隊。

響應國家綠色發展和生態文明建設要求，北汽集團大力發展新能源汽車產業，目前已經發展成為中國新能源汽車產品品種最全、產業鏈最完善、規模最大的汽車集團之一，并開創了多項行業第一：擁有中國第一批純電動車個人用戶、運營行業第一個純電動車專營經銷渠道、成立行業第一個充電樁合資公司、打造行業第一個全天候專屬服務純電動車服務系統——“智·惠管家”體系、成立行業第一個純電動共享分時租賃公司、在中國第一個推廣智能換電模式、第一個發布新能源車回購置換標準、構建了中國首個新能源汽車產業生態圈、取得中國首個新能源汽車生產資質、設立中國首個新能源汽車產業發展基金——“安鵬·中國新能源汽車產業發展基金”、完成B輪融資111.18億元創造了國內新能源汽車企業單次募資規模最高紀錄。

如今的北汽集團已積累了近十萬純電動車用戶，累計行駛里程8.2億公里，相當于直接減少碳排放13萬噸、植樹740萬棵，為環保事業做出了積極貢獻。

此外，關于“新能源汽車全面普及和傳統燃油車退出”的相關話題，徐和誼表示，希望在國家制定相關政策時充分考慮國情，廣大消費者與其關注燃油車何時退出歷史舞臺，不如關注當前新能源汽車的推廣普及。

以開放之姿推進互聯網化、智能化、共享化

2017年10月13日，北汽集團與百度戰略合作協議簽約儀式在北京汽車產業研發基地隆重舉行。北汽集團與百度宣布在汽車智能化領域達成集團層面的戰略合作。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏，百度副總裁兼CEO助理梁志祥,百度智能駕駛事業群組總經理李震宇；北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇以及雙方相關領導紛紛登臺亮相。

雙方宣布，在自動駕駛方面將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎，借助百度人工智能核心技術，于2019年前后實現L3級別自動駕駛車輛量產，2021年前后實現L4級別自動駕駛車輛量產。同時，在車聯網方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽集團車載系統深度融合，共同打造一站式車聯網產品。

預計到2018年底，北汽集團自主品牌全面搭載百度Apollo車聯網產品，到2019年，搭載百度車聯網產品的北汽集團旗下車輛將突破100萬臺。此外，雙方共同探討在云服務領域的相關合作，打造全新云生態系統，探索智慧交通、移動出行等大數據增值服務。

此次北汽與百度達成戰略合作是雙方合作伙伴關系的進一步升級。同時也是北汽集團在以開放姿態，運用互聯網+思維的又一個注腳。值得注意的是，除了百度，北汽集團還與華為、松下、科大訊飛等互聯網公司、新技術公司，在智能駕駛、車聯網技術等方面取得了一系列成果。

依托在新能源、智能化領域的技術成果，以及在分時租賃業務方面多年創新運營的積累，北汽集團創新商業模式，建立起綜合出行服務的智能平臺——華夏出行，為用戶提供完善的出行解決方案，構建一個“綠色智能出行生態圈”，目前，北汽集團的共享汽車項目已逐漸在北京、廣州、昆明、福州等城市落地。

徐和誼表示，共享單車為共享汽車做了積極的探索，積累了有益的經驗。他建議政府和企業在推廣共享汽車的過程中，注意把握速度和節奏，保持市場平穩發展，相信經過多方共同努力，目前面臨的問題將逐步得到解決。