多種材料汽車的輕量化設計

專題

多種材料汽車的輕量化設計

設計了一種新的多材料輕型車輛（MMLV），在保證整車關鍵性能和乘員安全性的前提下，介紹了一款5座轎車的輕量化潛力。該設計采用可商業化的材料和生產工藝，與2013款Fusion車相比，MMLV質量減輕了364kg（23.5%），質量的減輕使得該車可以使用1.0L 3缸發動機，顯著改善了整車的燃油經濟性，并減少了CO2的排放。

整車質量的減輕主要來自整車5個系統的輕量化設計，包括車身及封閉件、內飾、底盤、動力傳動系統和電氣設備。

麥格納國際公司承擔了白車身、封閉件、保險杠、副車架和控制臂的輕量化設計工作，約占Fusion整車整備質量（1559kg）的1/3。福特公司設計了動力總成、底盤部件、內飾、電氣設備及其它系統，其輕量化設計工作約占Fusion整車整備質量（1559kg）的2/3。

在完成的24萬km等效耐久性測試中，未發現車身及封閉件、內飾、底盤和電氣設備的重大結構問題。完成了歐洲新車評估測試（NCAP）的正面碰撞試驗、高速公路安全保險協會（IHS）的40%偏移可變形障礙試驗、用于評估輕質材料構件接合和能量吸收的側桿碰撞和后沖擊試驗等安全測試。NVH測試用于測定輕量化構件對汽車性能的影響。對兩輛MMLV進行了整車加速腐蝕試驗。

刊名：Advanced Materials and Processes（英）

刊期：2015年第3期

作者：David A.Wagner et al

編譯：徐濤